ma la tua è ancora depo o è ripoenziata? perchè 140 da depo sarebbero tantini

son tantini anche da ripo originale...se reali (e non segnati...)... comunque l'aprilietta si sta dimostrando l'ottima moto che è! W l'aprilia Sportcity250! ( )

ma la tua è ancora depo o è ripoenziata? perchè 140 da depo sarebbero tantini

forse non hai letto nella pagina principale cosa gli ho fatto nella moto...comunque la moto è felicemente ripotenziata da 300 km con tanto di pistone nuovo.. le derapate sono all'ordine di ogni curva.. , per chiarire il fatto della velox max, i 135 -140 sono segnati..e per una moto ripotenziata con una marmitta della casa sono buoni.. e comunque il tachimetro digitale può sbagliare (a quelle velocità) fino a 5 km/h..

le derapate in entrata o in uscita? se sono in uscita cavoli, hai fatto davvero un ripotenziamento coi fiocchi

comunque davvero una bella moto, l'unica cosa che mi da fastidio è lo scarico basso..

la tua non derapa in uscita?

sinceramente non ci ho ancora provato ( solo perchè mi si è rotta adesso che iniziavo a prenderci loa mano ), dovrebbe però, almeno credo.....

le derapate in entrata o in uscita? se sono in uscita cavoli, hai fatto davvero un ripotenziamento coi fiocchi

comunque davvero una bella moto, l'unica cosa che mi da fastidio è lo scarico basso..

il rumore di uno scarico senza silenziatore non è umanamente tollerabile

io ho provato a togliere il silenziatore di un garelli vip 3 (anni 80) [tipo un ciao o si], lasciando solo il tubo del collettore (che praticamente non ha espansione).. risultato? bhè il rumore era + profondo, + cupo ai bassi, ma quando accelleravo era sempre "ciantato" (praticamente fermo), xò il rumore dava l'impressione di essere a 100 all'ora.. le prestazioni sono migliorate sui 30 m cronometrati: 5.75 s con silenziatore, 5.15 s senza silenziatore...

aaaa, un altra cosa... quando scalavo il suono che usciva dal collettore era simile suono della yamaha m1 di rossi!!!! troppo bello!!

rimango sempre dell'idea che il silenziatore non glielo toglierò mai dall'sx!!

le derapate, su strada si possono fare anche in entrata (stando attente per l'asfalto se troppo liscio), e anche in uscita (che secondo me è + bella), invece in pista si fatica a derapare in entrata per via dell'asfalto ruvido però con un pò di esperienza ci si può riuscire..

per il terminale non ci posso fare niente... ma se glielo togliessi? troppo casino? - perfomances?

penso che potresti metterci una ''i'' anziche la ''e'', siamo tutti maschi in questa sezione

wr rulez(senza silenziatore) Link a pagina di Youtube.com ( )

devi fare affidamento al tuo orecchio...non al contagiri.. il contagiri è roba da femminucce la temperatura sarebbe stata utile...

pultroppo non lo so, magari purtroppo sì

ma comunque riferito a cosa?

nel senso che purtroppo quando si inizia a prendere la mano succede qualcosa che non te la fa usare per un po!
anche a me è successo con il ktm

non voglio fare il peso e il pignolo... ma l'elaborazione che hai tu non è assolutamente media... è un semplice ripotenziamento.... tra l'altro con una marmitta scarsa... ciò non toglie che sia una bellissima moto...
però per favore evitate frasi del genere "se derapa in uscita hai fatto un ripotenziamento da paura"... se derapa davvero in uscita o pieghi davvero tanto oppure guidi sul sapone... non son certo i 26 cv (stima abbondante) che hai a far perdere aderenza alla gomma posteriore

Intanto non è una marmitta "scarsa".. e poi non ho detto mai che "se derapa in uscita hai fatto un ripotenziamento da paura", xkè la moto derapa anche se depo e anche in pista..poi se hai letto bene gli ho messo un pistone più performante e ti assicuro che ha più di 26 cv.. , hai provato a leggere fuoristrada di ottobre 2008 in cui c'è il servizio del sx 125 ripo? bene io gli ho mandato la lettere e rispondendomi nel mese di novembre mi hanno detto che il ripo è stato fatto con rave, ricarburazione e "togliendo i fermi dalla marmitta originale", così la moto è in grado di erogare ben 26.51 cv..

Traggo conclusione che visto che io gli ho montato un marmitta racing con una pancia sensibilmente più grande di quello originale avrà almeno mezzo, 1 cv in più.. quindi finiscila di sparare cazzate del tipo che 26 cv sono abbondanti..

sono d'accordo sul fatto che è un semplice ripotenziamento...

sicuramente rende meno di una marmitta come arrow(giannelli) o addirittura jolly moto...
comunque magari avrà più di 26cv...ma è impossibile che perde il posteriore in uscita...

le stesse gomme della stessa misura vengono montate su moto di grossa cilindrata.. su quelle allora non si potrebbe accelerare
poi è un semplice ripotenziamento, e invece di dire a dalcanaleluca di non sparare cazzate (che anzi ha detto solo cose giuste), guarda te quello che hai scritto..carburatore maggiorato

quoto...ma valerio io ho detto cazzate o no...