Prezzo: Euro 1.100 Cilindrata: 750 Km: 41.000 Proprietari: 5 proprietari Revisionata fino a: Maggio 2011 Condizioni gomme: Ant. 80% Post. 80%
Accessori: marmitta shark, impianto frenante anteriore con tubo in trecce, kit dynojet stage 1

Ulteriori informazioni: Moto strasformata in streetfigher, è stata scarenata e monta coda di un r6 del 2001, manubrio tipo naked, vedere foto. In più dò insieme alla moto coda con telaietto originale, blocco motore cilindri e pistoni, bielle, alberi a camme e altro, quasi un motore intero per ricambi, dò anche l'impianto elettrico,per info contattatemi al 3409072235
Mi dimenticavo di dirvi che il motore è stato rifatto dal vecchio proprietario e quindi ha circa 15000 km

Prezzo: 2.000 € Anno immatr.: 2005 Chilometraggio: 20.000 - 24.999 Cilindrata: 750 cc

Suzuki 750 cc,in ottime condizioni,pneumatici nuovi,cambio olio candele effettuati,contagiri digitale con strumentazione da pista

honda cbr 600rr, mai pista, sempre in garage, tenuta maniacalmente, non ha un graffio, accessoriata con marmitta completa arrow titanio, filtro bmc, centralina power commander, antifurto con doppio telecomando, corona in ergal, porta targa, frecciette, bollo appena pagato.

Prezzo: 1.800 € Anno immatr.: 1999 Chilometraggio: 45.000 - 49.999 Cilindrata: 600 cc

YAMAHA R6 BLU OTTIMO STATO VENDO E.1800 POCO TRATTABILI

Prezzo: 1.500 € Anno immatr.: 1997 Chilometraggio: 20.000 - 24.999 Cilindrata: 750 cc

VENDO AD OTTIMO PREZZO CAUSE PERSONALI. COLORI E PEZZI ORIGINALI SUZUKI,MAI INCIDENTATA, PERFETTA,TENUTA CON CURA IN GARAGE E REVISIONATA COMPLETAMENTE GIUGNO 2009. PRONTO PISTA. KM REALI 22000, 2°PROPRIETARIO.

Prezzo: 1.100 € Anno immatr.: 1995 Chilometraggio: 30.000 - 34.999 Cilindrata: 750 cc

vendo bellissima suzuki gsx r 750 95kw appena fatto cambio olio candele e carburazione. la moto è bella ha solo un piccolo graffio sulla carena di sinistra prezzo euro 1100,00 trattabili passaggio di propietà a carico dell'acquirente!

Scusa ma spendere 2000€ per moto con cosi tanti km non ti conviene prendere qualcosa sotto i 1500 oppure passare direttamente a qualcosa sui 3000€ ma con motore un pò più duraturo?

Ma il tuo Cbr che fine fa? lo vendi?

...sportive di qualche anno ma in grado di non farmi rimpiangere il mio cbr 2007,

CBR600RR 2003 (2000€ 12000km ad Ascoli Piceno)
mi sembra la migliore

Spendere 2 mila euro per una moto di 10 anni che non ti faccia rimpiangere il cbr 600 rr del 2007...non ti sembra di pretendere un po troppo ?

Scherzi a parte, io a prendere moto cosi vecchie, con tanti km, non mi fido proprio. Preferire cambiare genere di moto, di cilindrata piu piccola, ma un po piu recenti.

è praticamente uguale a quella che ha venduto però... però si, sembra la migliore..anche perchè è una delle poche non "d'antiquariato"...

c'è anche il gsx-r 750 del 2005

c'è anche il gsx-r 750 del 2005

si ma il prezzo è molto più alto di quello che volevi spendere... almeno io ne ho trovati o a 5500€ oppure con 50000km...

costa troppo poco... è quotato normalmente 5400 euro..mi puzza!! oltretutto ha olio, gomme e candele nuove... lascialo perdere...

bah secondo me la moto deve piacerti...

Ad esempio anche io devo comprare la moto adesso... Però anche avendone trovate a 2000€, deve piacermi... non mi butto su moto del c***o.... Non vado sotto il 2004 come modelli perchè gli altri non mi piacciono (tranne il ninja 636 dell 2003) e ovviamente mi tocca spendere più di 4000...

Che tra assicurazione, e trapasso e altre piccole cose... finisce che ci spendo 5000€...

Però hai una moto decente, che ti dura quanto una nuova con relativamente pochi km...

se la devasti un modo per recuperare qualcosa da quella moto lo trovi (come venderla a pezzi o vendere il rottame) e ci aggiungi qualcosa di più e ne prendi un'altra ancora con lo stesso principio...

Quelle moto che hai postato io le prenderei solo per andarci in pista... anche xkè non mi fiderei per nulla e prima di usarla in strada farei controllare il telaio (nella mia ignoranza)

poi la mia che è nuova quando cado spendo parecchio perché vale parecchio, e non parlo solo di carene...il mese scorso in pista ho distrutto strumentazione, airbox, storto la forcella, manubrio dx e chissà che altro...su una moto che vale ad esempio 1500 euro al massimo ce ne spendo 1200 se oltretutto non è vecchissima...se la spesa è superiore non la riparo, me ne vado a fare un'altra da 1500 euro...capisci cosa intendo?

madonna e che accumolo di ferraglia..piuttosto che girare con uno di quei cosi mi faccio un liberty 125

l'unica da prendere in considerazione e il cbr

delicato come un bulldozer!!

si ma tu mi metti un gsx del 95!! uno del 97...un r6 del 99...e poi dici di volere qualcosa che non ti faccia rimpingere la tua rr del 2007... che ciclisticamente e anni luce avanti...se per te la moto e solo aprire il gas sul dritto allora prendi pure uno di quei cosi..e credo sia cosi dopo quello che hai detto

si, in effetti sicuramente lo rimpiangerò...intendevo dire trovare la scelta meno dolorosa...poi è ovvio che non sarà mai la stessa cosa...

be secondo me la meno dolorosa e l'rr del 2003...bella moto..e probabilmente la migliore li in mezzo..e la piu guardabile perche ci sono cose veramente assurde... consideranto che siamo nel 2009 ..e che hai avuto una rr del 2007...un gsx del 95 o 97 se hai un minimo di competenza nel campo delle due ruote...e per minimo intendo che tu debba sapere almeno cosa sia l'attacco e la pompa radiale e la differenza tra queste due non devi manco prenderla in considerazione

be adesso sto leggendo che cadi tipo un paio di volte al mese..e se non giri in pista vuol dire che sei un po negato...vai pure di gsx del 95

è che in tutta la vita avrò fatto si e no 1500km spiattellati in due anni e basta...sono ancora all'inizio praticamente...

1.500 km in due anni!!! scusa e che ti vedo cosi attivo sul forum...poi avevi una bella moto..ti immaginavo come una specie di missile dei passi di montagna...

capito...e vero sei sfigato...ma in moto la sfiga si crca di evitarla...nel senso che bisogna essere 10 volte piu prudenti di quando si guida l'auto....

Cerca moto recenti...l'unica abbordabile è il CBR.

Per guidare quei "cancelli" ci vuole il manico. Non sono come le moto moderne che pensi la curva e sei dentro...
Questi mezzi che hai postato ce li devi pigiare nelle curve. Senza considerare che di sicuro avranno tutti le sospensioni da buttare. Io ho provato diversi mezzi di quell'epoca. Te lo ripeto sono tutt'altro che facili da guidare, soprattutto quando i ritmi salgono. A carburatori poi ...sei un novizio!!!

Altrimenti se vuoi imparare buttati su un enduro, motard ecc... acquisti un sacco di sensibilità, se caschi fai pochi danni, ti diverti anche ad 80km/h.