Vabbè chiudiamo questo argomento...penso che l'unico modo per vedere veramente quanto fà uno scooter è il gps...è inutile fare stime....cioè non dico che il mio non sbaglia, ma fino ai 70 km/h segna giusto, poi magari alle alte velocità sicuramente di 2km/h sbaglia anche....ma alla fine si ferma ai 99 segnati...perciò non sò a quanto vado dopo...ma spinge ancora

Bho...lo fanno apposta....

Ho una domanda da farti: ho notato che dal colettore della marmitta, che è scomponibile, nonostante le viti siano ben strette esce dell'olio dal colettore...ma non c'è alcun sfiato ne niente...secondo te è normale? C'è gente che dice che con il colettore scomponibile è normale, ed è un bene che esce l'olio, non andando ad intasare la marmitta....a te esce olio?

ma sinceramente non lo so,io nel collettore scomponibile sfiatava un po ed ho messo un po di pasta guarnizione ed ho risolto

Mi sbagliavo sul fatto che si blocca a 99....oggi ho fatto una prova e in un rettilineo in piano e giù in carena ho preso i 100.....se lo tiro dove lo provo di solito riesco a prendere anche sui 105 Quando avevo il gps non ci ho mai fatto caso che superasse i 99...ormai ero fissato così

Comunque mi fà intorno ai 105 effettivi...poi dipende anceìhe dal vento e dalla lunghezza della strada....magari se sto anche un minuto a 105 arriverei anche a qualcosa in più...ma non lo farei mai

Comunque io penso di lasciare così l'ela....tu hai qualche altra modifica in mente?

Ok...anche io sono soddisfatto così...cioè per avere solo il t-force, la shot, 17.5, multivar 2000 e fly và già tanto...non ero neanche partito con l'intenzione di mettere la shot e invece

Quanto mi ha fatto penare il 50cc con la top line...alla fine era il cilindro scaldato e mal rodato....colpa del meccanico che dopo aver grippato chissà cosa gli ha fatto.....

La top line l'ho venduta...però anche con quella il t-force andava

Comunque te di velocità max effettiva in pianura incarenato quanto hai preso?

Così tanto? Il mio massimo 100-105...poi dipende dalla strada, da quanto lo tengo al massimo, dal vento ecc..

Si ma a sti livelli non cambia niente da aria e liquido...non è che quello a liquido và 15 km/h in più di uno ad aria....quello ad aria perde un po' quando si percorrono parecchi km, appunto perchè non rimane nella temperatura ottimale....infatti in mezzo al traffico è meglio uno ad aria, perchè se quello a liquido si ferma non arriva aria al radiatore e si scalda...ma a sti livelli sono uguali...mentre in pista è d'obbligo il liquido visto che si è sempre a manetta

Comunque è vero...forse il runner ha dei rapporti più lunghi.....comunque nel video quando arrivavi ai 100 quelli non sono 100 effettivi....

già infatti..vorrei sapè anche io quanto aumenta il vl13 mhr

Ah ok....tu monti le lamelle che ti hanno dato con il pinasco o quelle malossi

Io ho quelle pinasco che danno con il gt, mi sembra che siano da 0.27 o 0.28

Mi è venuta in mente una cosa da chiederti :

Quando hai montato la fly insieme alla wing clutch bell, hai notato miglioramenti

tantissime cose hai da fare come: togliere gli adesivi di serie, metti un bel stop a led, levi il portatarga di serie, pedana in alluminio mandorlato o a grana di riso (non mi piace tanto..), vernici il sotto coda e tante altre cose