Buongiorno cari appassionati della serie perfetta, come ho scritto nel topic di presentazione sono da poco possessore di una splendida 916 del 98 e volevo chiarirmi dei dubbi sulla moto.
Partendo dal presupposto che sono cosciente del fatto che il progetto ormai è datato e quindi fare confronti con le moto attuali (anche bicilindriche) è un po' improprio e che la moto non è fatta per andare piano, la mia mi crea un po' di problemi quando sono in coda.

Mi spiego meglio: quando si procede per esempio a 40 km/h in seconda o terza a velocità costante, e quindi verso i 3000 giri, la moto fa come per ingolfarsi, si soffoca calando di giri e poi si riprende e questo lo fa in continuazione. La moto continua a fare così creando una serie di sobbalzi nella guida che sono molto evidenti e fastidiosi.

E' poi da considerare che l'ex proprietario mi ha detto che la moto non monta la centalina originale ma una sportiva, ma non so quale sia e come fare a vedere e volevo sapere se può essere la centralina che causa questo comportamento o comunque lo accentua.

Poi la moto ha un effetto on-off molto accentuato e volevo sapere se anche questo è normale.

Spero qualcuno possa essermi d'aiuto, in ogni caso grazie mille.

Si si, un altro bicilindricol'ho già, è un 999 preparato che uso solo in pista, ma ho fatto delle prove e quella non mi fa questi scherzi.
Non so di preciso cosa intendete dicendo che strappa, ma potrebbe essere quello che intendo anch'io, ma allora quando siete in coda che non si può sorpassare o comunque siete costretti a viaggiare a basse velocità come fate? siete costretti a sfrizionare?

Per l'effetto on-off, sul ninja del 2003 (che era il primo modello a iniezione), avevo risolto alzando il minimo, se vedo che faccio fatica ad abituarmi, magari provo anche se questa. Sicuramente la situzione migliora ma sarà difficile far entrare la prima...

Ma chi di voi ha cambiato la eprom ho notato differenze per via dell'erogazione a bassi giri? e visto che ci sono come faccio a sapere se è quella originale o no?

Grazie comnunque

io si....sfrizione in pieno! icon_mrgreen.gif

......

per le passeggiate....forse è il peggior compagno di viaggio.....strattona, si ingolfa, è irregolare al 100%.....

Leggendo quello che ha scritto Messia, direi che la mia allora è anche troppo brava
so che non sono moto nate per essere usate a regimi così bassi, ma essendo capitato ed essendo la moto per me nuova, volevo sapere se era normale e da quello che mi pare di capire direi di si, quindi vi ringrazio molto!!!
(i confronti con il 999 li ho già fatti tutti tranquilli )

Poi ho un'altro piccolo problemino: ho la forcella che va un po' a scattini, si nota molto quando metto la moto sul cavalletto laterale e quindi la forcella si estende e lo fa in molto molto "scattoso". Detto in termini ingegneristici c'è un attrito statico troppo elevato tra foderi e canne, oppure tra essi c'è una forza troppo elevata.
Una volta che la forcella ha fatto lo scatto e ha iniziato a muoversi poi lavora in modo fluido.
E' una cosa strana da spiegare, dovrei farle un video. Le vostre belve quando la mettete in cavalletta ci vanno bene o la forcella sale a scatti? grazie mille

nel trafffico o nelle situazioni dove uno scooter sarebbe l'ideale devi costantemnte tenere le dita sulla frizione.