Se la moto sta andando in riserva te ne accorgi molto prima che il motore si spenga, io appena sento che il motore manca un colpo giro il rubinetto al volo basta un pò di pratica, più che altro per non ustionarsi la mano sulla testata!
Comunque calibrando l'indicatore puoi fare coincidere l' empty con l'entrata della riserva "meccanica".

Strana la chiazza d'olio, non è che hai messo il rubinetto su "PRI"? in questo modo lo lasci sempre aperto e potrebbe uscire benzina dai carburatori.
Magari è quella che è colata e si sè portata appresso un pò di unto.

Se viene messo troppo olio nella scatola del cambio questo risale fino alla scatola dell'airbox . Quindi assicurati che l'olio, a motore spento e caldo, con la ZR7 sul cavalletto centrale in una superficie piana (no salita o discesa), sia sotto la tacca del max.

Una cosa che mancava in quel topic, e me ne sono accorto smontando l'airbox l'anno scorso, è che il carter e l'airbox sono direttamente comunicanti, oltre che per raccogliere i "fumi di olio" credo per evitare aumenti di pressione in caso di eccesso di olio. Quindi se si mette troppo olio nel carter questo si riversa direttamente nella scatola dell'aria. Se qualcuno ha trovato più volte pieno quel serbatoietto dell'olio, che di norma va controllato ad ogni pulizia del filtro aria, significa molto probabilmente che ha l'abitudine di mettere troppo olio nel carter. Infatti il serbatoietto della mia ZR7 è sempre stato vuoto, anche se ho trovato un leggero velo di olio sul basso fondo del box aria, e raramente qualche goccia uscirva quando la moto stava ferma sul cavalletto laterale.

Nota: Parlo della parte di airbox che si trova più verso i carburatori, a valle della "scatola" che tiene il filtro dell'aria, da dove esce quell'olio per intenderci.

Come ho detto sono molto tranquillo: a volte mi superano anche i paracarri . Scherzi a parte, io vado in giro su statale sui 70 - 80 all’ora e, effettivamente, i 4000 giri li vedo solo se si tratta di superare qualcuno più lento di me (cosa che capita moooolto di rado). Vi prego, non ridete di me e della mia velocità e non chiedetemi che cosa me ne faccio dello Zr7: per il mio modo di andare in giro è la moto perfetta (tanta coppia e posizione di guida ultra comoda