da uno speed control a un Multivar MHR,sento miglioramenti?
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Inviato: 16 Lug 2009 19:30 Oggetto: da uno speed control a un Multivar MHR,sento miglioramenti?
tutto nel titolo del topic
la mia ela è in firma
narcostyle
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Inviato: 16 Lug 2009 19:33
se cambia cambiera di poco per cui tieniti il tuo non ne vale la pena di spendere altri 50 euro per quasi ninte acquisito
red-devil95
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Inviato: 16 Lug 2009 19:36
red-devil95 ha scritto:
se cambia cambiera di poco per cui tieniti il tuo non ne vale la pena di spendere altri 50 euro per quasi ninte acquisito
fra questi due non ci sono variazioni significative..
alekabi
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Inviato: 16 Lug 2009 19:36
000k...perchè volevo fare una bella ela intermedia
vabè terrò lo speed control..ascolta ma secondo te come mai in partenza il mio motorino non scatta da fermo...ho le mollette rosse ma non attaccan da fermo...se accellero fa qualke metro pianino..
volevo che si alzasse un pelino
narcostyle
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Inviato: 16 Lug 2009 19:39
narcostyle ha scritto:
000k...perchè volevo fare una bella ela intermedia
vabè terrò lo speed control..ascolta ma secondo te come mai in partenza il mio motorino non scatta da fermo...ho le mollette rosse ma non attaccan da fermo...se accellero fa qualke metro pianino..
volevo che si alzasse un pelino
potresti alleggerire i rulli, da quanto li ai ora?
alekabi
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Inviato: 16 Lug 2009 19:40
4.4... molla di contrasto gialla...mollette rosse...
perchè poi ho paura che alleggerendo non chiuda piu la molla gialla...come sai il top racing spinge molto agli alti..
narcostyle
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Inviato: 16 Lug 2009 19:52
narcostyle ha scritto:
4.4... molla di contrasto gialla...mollette rosse...
perchè poi ho paura che alleggerendo non chiuda piu la molla gialla...come sai il top racing spinge molto agli alti..
eh infatti mi aspettavo rulli molto piu pesanti per il sintomo che mi avevi descritto..
allora consiglio mio, prova con la molla rossa, se vedi che ti va molto su di giri metti rulli piu pesanti.
questa credo la tua taratura predefinita, ma non so dirti se si alzerà..
alekabi
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Inviato: 16 Lug 2009 19:56
oh io sarò di coccio ma ste trasmissioni non le capisco...mi spieghi un po per piacere...la molla rossa in teoria è piu dura della gialla...secondo te con una rossa potrebbe alzarsi..ma il variatore non fa mica piu fatica a comprimerla? i giri non saranno piu bassi??
non ci capisco nulllaaaaa
narcostyle
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Inviato: 16 Lug 2009 20:07
narcostyle ha scritto:
oh io sarò di coccio ma ste trasmissioni non le capisco...mi spieghi un po per piacere...la molla rossa in teoria è piu dura della gialla...secondo te con una rossa potrebbe alzarsi..ma il variatore non fa mica piu fatica a comprimerla? i giri non saranno piu bassi??
non ci capisco nulllaaaaa
allora in pratica la molla rossa è il doppio piu dura della gialla... la molla di contrasto serve ad aprire le puleggie e a far da contrasto all'apertura del variatore, più dura la metti più ci vorra forza centrifuga per farla aprire per avere un buon allungo...
alekabi
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Inviato: 16 Lug 2009 20:10
appunto quindi come mai la rossa mi aiuterebbe a farlo alzare di gas???
narcostyle
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Inviato: 16 Lug 2009 20:23
credo di essermi spremuto le meningi piu di un pazzo ho risolto al 90%
scusa per le cose che ti ho detto prima..
metti molla verde e se prende troppi giri rulli piu pesanti..
in questa maniera.. solo con la molla (e forse un goccio i rulli) ai risolto tutti i problemi e anche il monoruota!
ciao spero di essere stato di aiuto
alekabi
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