Articoli simili e Topic del Forum correlati
Olio motore – Come sceglierlo - Il motore PureJet, questo gioiello tecnologico a miscela
con un massimo di un 70 base.. io ci starei.
tubi in treccia
braking wave
disco margherita post
pompa radiale 16x18
pastiglie sinterizzate ant+post
mono bitubo wxm11
pirelli diablo supercorsa
telaio ant alleggerito
telaio post alleggerito
carene in vtr
cerchi marchesini del kit sp
kit forcella ant
pedane arretrate valter moto
cilindro step 3
lavorazioni testa per avere rdc 13:1 e squish a 0,8
lamelle boyesen dual stage in carbonio
candela all'iridio
spugna più porosa
pistone vertex grafitato
carbu keihin pwm 38
lavorazione valvola di scarico
artigianale sp
sile dlr
accensione zeeltronic
biella rinforzata
dischi frizione racing
trasmissione passo 415 con rapporti 14-45
raccordare tutto
rimozione miscelatore
verniciatura replica f4 castiglioni
cupolino fumè chiaro
portatarga regolabile
frecce carbonlook
verniciatura cerchi nero lucido
rimozione maniglie passeggero e portacasco
...qua di cilindri per elaborazione non ne esistono...si fa lavorare l'originale nei vari step....se proprio lo vuoi cambiare esiste o il polini 164cc (altamente sconsigliato per il suo pistone pesantissimo e per lo scarso rendimento) oppure i vari cilindri dei kit sp a cui vanno abbinate le rispettive teste (però sono pezzi abbastanza rari e cari ---> vedi cilindri serie 8 o 9)
