esteticamente non è niente male; nero e oro è proprio un bell'abbinamento.
però sfizioni a ogni cambiata, e non fai la doppietta in scalata..
per il resto, fantastico mezzo

Hai 8 stelle di ranking e non sai che cosa sia la doppietta???? Si fa la doppietta in scalata portando il motore ad un certo regime per sincronizzare gli ingranaggi del cambio e per rendere la scalata più morbida, mentre salendo è ormai inutile, ma per farla devi abbassare i giri.
Come sul cinquino, o quando rompi la frizione.

Hai 8 stelle di ranking e non sai che cosa sia la doppietta???? Si fa la doppietta in scalata portando uil motore ad un certo regime per sincronizzare gli ingranaggi del cambio e per rendere la scalata più morbida, mentre salendo è ormai inutile, ma per farla devi abbassare i giri.
Come sul cinquino, o quando rompi la frizione.

si, adeguare i giri del motore a quelli del cambio..:
la doppietta è importante, perchè rende il passaggio alla marcia inferiore più fluido, con evidenti benefici agli ingranaggi del cambio.
inoltre dopo la scalata i giri del motore si alzano meno di quanto farebbero se non la usassi limitando il freno motore;

invece la doppietta sulle grosse moto 4T è utilizzata maggiormente per diminuire il freno motore ed evitare quindi il saltellamento della gomma posteriore durante la staccata (si ottengono così traiettorie senza sbavi dovuti al coportamento scorretto della moto).
lo si fa in mancanza della frizione antisaltellamento.

in pratica consiste nel dare un colpetto di gas in scalata quando si ha la frizione tirata e si sta spingendo in giù il pedale del cambio appunto per limitare il freno motore e il conseguente saltellamento della ruota posteriore.
farlo è una buona abitudine, specialmente per quanto riguarda il cambio.

quindi io mentre freno tiro la frizione do un colpetto di acceleratore e scalo?? giusto cosi vero? però mi riesce un po difficile quando anche sto tirando il freno

riporto qui di seguito le ultime novità

candela con lo spillo alla prima tacca dall' alto
Immagine: Link a pagina di Img36.imageshack.us

sono io che non riuscivo a chiudere completamente l' acceleratore nel cambio marcia sono un mongolo

Ma Tu hai un semitrofeo senza frizione e senza albero motore

ascolta a =.37 che rumoraccio, durante la scalata. sono tutti colpi inutili che prende il cambio..

se mio padre acconsente all' acquisto

non è ancora scemo

il bello è che 2 giorni fa la ha provata e ha detto che va bene