No, perchè il CRM ce l' ho già

Comunque faccio diversamente, ho deciso di orientarmi su un 450, ma siccome costano un casino, adesso mi compro 2 ruote un po' spartane e trasformo il mio 125 in enduro, intanto aspetto qualche occasione di 450 durante l' inverno ( Tanto da Ottobre a Marzo a girare col motard non vado ... ).

Ora, essendo un completo neofita dell' enduro, vorrei chiedere qualche consiglio a voi per trasformarla abbastanza bene, mi servono 2 cerchi 21-18, poi ovviamente gomme tassellate, poi posso tenere il parafanghino corto da motard ? I paramani in alluminio chiusi vanno bene o danno fastidio ?

devi settare completamente le sospensioni , senno troppo rigide per l'enduro , e possibilmente cambiare impianto frenante , quello per motard è troppo ingombrante e potente

No, no questo lo davo per scontato

Chiaramente rimetto l' impianto assiale a 2p. con disco piccolo da cross, e ammorbidisco forcelle e mono.

Le cose che volevo lasciare da Motard erano il parafanghino e i paramani chiusi in alluminio, danno fastidio o non cambia niente ?

Io vengo dall'enduro 50, non sono un grande esperto, ma ti consiglierei di rimuovere almeno i paramani dalla moto prima di andare fuoristrada.... La caduta è più facile che su asfalto e anche se leggera sarebbe un peccato perchè li graffierebbe... Poi se vai in sentieripuù stretti possono darti fastidio nei passaggi tra le fronde basse degli alberi dove tendono ad "agganciare" un po'...
Per il parafango penso che non ci siano problemi a parte qualche schizzo di fango in più.....

Ciao a tutti, tra poco sarò ufficialmente uno di voi !

Oggi o domani vado a ritirare il CRM trasformato

Se cado, cado, non mi interessa molto della moto ...

I paramani comunque li devo togliere perchè mi servono sull' altra moto, se ma ne prenderò un paio in plastica aperti che costano poco ...

ragazzi ma delle valenti 4t ci sono anche versioni più "tranquille" e meno racing?

Il DRZ400