Mah, a me continua a sembrare una uscita offensiva e davvero di pessimo gusto. Sarò io ma se mi dici una cosa del genere in faccia ti polverizzo senza stare a guardare sulla carta di identità dove sei nato.

può essere non tutti hanno la stessa sensibilità di pelle. C'è chi ci ride(io) e c'è chi si incazza(tu)

mioddio ora capisco perchè t'ha insultato, se è questo il tuo modo di porti !!!

sinceramente?

ho avuto per tre anni un Sr 50 e da tre anni ho l'Rs (20.000 km, non tanti ma un pò di gavetta l'ho fatta)..

posso dirti le sensazioni che ho avuto..

per le frenate al limite (ovvero in caso di imprevisti seri dove ti devi attaccare ai freni o comunque devi rallentare molto) con l'Sr ero sempre di traverso e due o tre volte sono volato a terra.. poca stabilità in frenata e freni non così performanti..

nelle manovre nello stretto, soprattutto con passeggero, rischiavo spesso la chiusura dello sterzo (ma lì sono scemo io, però con la moto non è più un problema )..

inutile dire che come ciclistica non era all'altezza..

la moto ha più stabilità, freni migliori una posizione più caricata in avanti che (ma credo sia una cosa soggettiva, per lo meno a me dà questo effetto) mi fa sentire molto più "padrone della situazione" rispetto a starmene seduto come se fossi su una panchina..

con la moto poi in generale lo stato di attenzione è più elevato, perchè devi pensare al cambio e a tutto il resto, quindi diciamo che hai una soglia d'attenzione maggiore..

secondo me in quanto a sicurezza siamo su due pianeti diversi..

avere spazi di frenata minori, più reattività (in caso ti trovi in situazioni di intralcio con la moto hai più possibilità di cavarti di impiccio.. si pensi alle molte volte in cui iniziate un sorpasso non proprio brillante e l'automobilista accelera e vi ritrovate a metà sorpasso e a metà carreggiata..non proprio una bella cosa..), più stabilità è secondo me vitale..

Ma visto che c'è qualcuno che può incazzarcisi, evitiamo.

diciamo che l'SR non ha un gran che di ciclistica così come l'F12.
A livello di prestazione il mio preferito rimano lo scarabeo 50 sia a livello di prestazioni che di ciclistica che oltre ad esser buona quello scooter se la cava bene in città

mi spiace ma se vuoi che ti si dica che il tuo scarabeo è sicurissimo e performantissimo... rimarrai deluso icon_wink.gif

ce l'ha la mia ragazza (gliel'ho pure aerografato rosa icon_asd.gif ) e lo guido ogni tanto (se beccate quindi un pirla a bordighera con scarabeo rosa e casco di valentino rossi sono io) e anche rispetto all'Sr è un obbrobrio icon_eek.gif

lo sterzo è scarsissimo i freni poi non ne parliamo (freni a tamburo dietro, alè!).. è un simpatico scooter da spostamenti urbani ma finiscono lì le sue velleità.. se non altro i vari Sr o gilera un briciolo di ciclistica la hanno.. lo scarabeo è assurdo icon_eek.gif

chiariamoci, se vai in centro a milano con una desmosedici, è molto probabile che arrivi a casa distrutto nel fisico e nella mente.

con uno scarabeo arrivi a casa molto più sciolto..

ma in situazioni di pericolo io preferisco avere il pacchetto freni/ciclistica/stabilità della mia Rs piuttosto che qualsiasi altro scooterino!

Allora io ho detto fin dall'inizio che il mio amico deve girare solo in città
E la tua moto 125 2t non è l'unica ad avere quel pacchetto freni/ciclistica/stabilità. Lo stesso Gilera Runner 50 e 125 (ST tanto per intenderci) hanno un assetto da moto e dei freni ottimi che non capisco il perchè vengano sottovalutati....

Io non ho uno scarabeo, basta leggere sotto il mio avatar

Io aspetterei a dire questo, ho provato sia SR sia Scarabeo e devo dire che la ripresa migliore e la comodità vanno allo scarabeo (apparte il fatto della mancanza del sottosella per il resto in città per me è il best)

per lo sterzo è normale, tutti gli scooter a ruota alta hanno quella ampiezza.

I freni dello scarabeo anche se dietro è a tamburo è uno dei tanti 50 che c'è l'hanno così , sono in pochi ad avere il doppio disco(rimanendo in scooter). SR e Gilera Runner si possono avere una ciclistica migliore(specialmente della gilera) ma solo perchè hanno le ruote larghe altrimenti sarebbero merde comunque su questo concordo con te , anche il mio scooter taiwanese ha una ciclistica migliore dello scarabeo.

Allora io ho detto fin dall'inizio che il mio amico deve girare solo in città
E la tua moto 125 2t non è l'unica ad avere quel pacchetto freni/ciclistica/stabilità. Lo stesso Gilera Runner 50 e 125 (ST tanto per intenderci) hanno un assetto da moto e dei freni ottimi che non capisco il perchè vengano sottovalutati....

e' proprio "de coccio" . Bisognera' fermarci noi perche' lui non si ferma.

scusa ma a parte che quello a limite denoterebbe una maggiore praticità dello scooter in mezzo al traffico (e ci mancherebbe, senno che senso avrebbe di esistere?)..

a parte che spesso uso la Rs in mezzo al traffico e non ho mai avuto problemi.. si va bene, non si è troppo sacrificati..

certo, se si parla di fare vere gimcane in mezzo al traffico passando sopra-sotto-a destra- a sinistra delle macchine, sfruttando ogni pertugio per passare, generalmente ad una velocità anche piuttosto briosa (come vedo fare spesso a gente con lo scooterino), allora lì non è che lo scooter è più sicuro, semplicemente è una guida pericolosa già di per sè, che lo scooter facilita perchè piccolo e leggero, però non mi sembra sia una guida sicura da usare in mezzo al traffico

io di evoluzioni al limite del "se avessi una pistola ti sparerei alle gomme" ne ho viste tantissime, fatte da scooterini.. gente che ti sorpassa ovunque, senza un minimo di cautela, senza attenzione..

io quando vado in macchina in città infatti sclero perchè devo anche prendermi cura di loro

se chi ha aperto il topic parla di questi casi, allora dico che la cosa più insicura è proprio quel modo di guidare, perchè ti espone ad un sacchio di rischi (sorpassi a destra e uno non ti vede e gira, o ti aprono una portiera, o uno attraversa.. fai a zig zag tra le macchine e magari non vedi uno che svolta improvvisamente o chi arriva nell'altra corsia.. superi a cannone gli autobus che si fermano per far scendere i passeggeri e non ti accorgi che magari potrebbe spuntare qualcuno che vuole attraversare.. insomma ce ne sono di stronzate che si fanno in scooter )..

invece bene o male con la moto certe cose non te le puoi permettere, e questo, paradossalmente, ti dà più sicurezza

l'unica pericolosità di certe moto, con impianti frenanti da superbike, è che chi non sa dosare i freni in città rischia sempre di fare pastrocchi, perchè il continuo "frena, apri, frena apri" che ti obbliga a fare il traffico mal si coniuga con magari un impianto brembo monoblocco

però una moto sportiva come l'Rs in città si guida bene, in sicurezza, e i vari imprevisti si gestiscono molto meglio che in scooter..

lo scooter è piu sicuro in caso di caduta perchè è difficile che tocci a terra direttamente

Io ricordo che quando caddi di Vespa il mio pensiero mentre cadevo fu di scalciare via la Vespa lontano da me per evitare che mi finisse addosso. Con la moto avrei fatto altrettanto. Sono convinto che se il mezzo ti viene addosso scooter o moto la differenza sia ininfluente. In entrambi i casi sono ossa rotte
Lamps

Da quando lo scooter vive di vita propria e in caso di incidente si butta a far da cuscino fra te e l'asfalto? Non siamo ridicoli ...

La moto nel traffico non la puoi guidare come vedi guidare certi imbecilli con il loro scooterini

Da quando lo scooter vive di vita propria e in caso di incidente si butta a far da cuscino fra te e l'asfalto? Non siamo ridicoli icon_confused.gif...

ho parlato per esperienza diretta se cadi con lo scooter sei più protteto di se cadi con la moto ed è piu difficile che tocchi direttametne a terra un po la caduta l'ammortizza lo scooter di suo mi è sucesso nel unica volta che sono caduto altrimenti sono convinto che mi sarei rotto il ginocchio

ho parlato per esperienza diretta se cadi con lo scooter sei più protteto di se cadi con la moto ed è piu difficile che tocchi direttametne a terra un po la caduta l'ammortizza lo scooter di suo mi è sucesso nel unica volta che sono caduto altrimenti sono convinto che mi sarei rotto il ginocchio

. Con la moto invece anche se rimane la gamba sotto il manubrio ed il serbatoio fanno da spessore e quindi rimani con la gamba fisicamente sotto l'intera moto, ma non vi arriva praticamente nessun peso...

Ma sei più protetto in base a cosa? Invece di sparar ste boiate così tanto per difendere gli scooter le motivaste, avrei almeno un punto per far leva e convincerti ancor di più che non è assolutamente vero. Lo scooter tranquillo che non ammortizza nulla, a maggior ragione perchè hai le gambe libere hai molta più probabilità che le caviglie ti si incastrino fra il bordo della pedana e l'asfalto, cosa che mi è successa abbastanza spesso. Con la moto invece anche se rimane la gamba sotto il manubrio ed il serbatoio fanno da spessore e quindi rimani con la gamba fisicamente sotto l'intera moto, ma non vi arriva praticamente nessun peso...

ma in una caduta laterale in cui qualcuno ti centra sul fianco dubito che ti resti con la gamba sotto la moto...anzi vieni sbalzato via, sia dalla moto che dallo scooter e questo è certo...un conto magari se uno fa una scivolata, è più probabile rimanere sotto la moto...la moto resta comunque secondo me più sicura...

si ma in una laterale hai anche la possibilità che, avendo le gambe fuori dentro pedana che fa da tunnel, le gambe rimangono illese dopo l'urrto mentro in moto hai comunque le gambe esposte e non protette da una carena dato che i paraurti, anche delle macchine più grosse sono più in basso della carena del serbatoio. Ciò accade specialmente ai più alti che si mettono in moto e devono piegare molto le ginocchia e tenerle fuori dall'asseto così come succede a me(sono 1.87 e quando mi misi sulla XR6 avevo le ginocchia molto piegate ed esposte verso l'esterno della moto, forse su un TZR non succede grazie alle sue dimensioni non ridotte)

. Leon, poi che vai dicendo? Che scooter hai? Se ti prendono con un laterale hai le carene che ti proteggono e rimani illeso? Ma ce la fai? Quelle carene si polverizzano al minimo urto, il telaio storce perchè si tratta di vili tubi (vuoti tra l'altro) di ferraccio e ancora prima che tu venga sbalzato via il paraurti ti ha centrato la caviglia, il ginocchio ed il bacino (se la sella è dell'altezza "giusta"), senza contare che poi per istinto tenderai ad appoggiare il piede opposto per cercare invano di rimanere in piedi, ma l'inerzia dell'urto ti farà andare il bordo della pedana sopra la caviglia e/o la tibia e il resto del motorino addosso. Anche con la moto può accadere, sia chiaro; ma da qui a dire che lo scooter è la salvezza nei laterali ce ne vuole di coraggio...