Finalmente dopo innumerevoli incertezze ho deciso di creare un Topic sulla MIA Honda CRM125r

Dunque, un po’ di specifiche tecniche sul mio modello:

Motore - Monocilindrico a 2 tempi
Raffreddamento - A liquido
Alesaggio / Corsa - 54 x 54,5 mm
Cilindrata - 124,8 cm³
Rapporto Compressione - 8,6 : 1
Alimentazione - Carburatore MIKUNI TMX 38 mm valvola piatta con TPS
Carburante - Miscela di olio + Benzina Verde
Accensione - CDI digitale compatta con mappatura tridimensionale ad anticipo elettronico
Avviamento - Kick starter
Cambio - 5 rapporti
Trasmissione Finale - Catena 5/8 x 1/4 # 520
Dimensioni (L x W x H) - 2187 x 830 x 1200mm
Telaio - In alluminio
Interasse - 1470 mm
Altezza Sella - 874 mm
Altezza Da Terra - 272 mm
Pneumatico Anteriore - 120 / 70 x 17”
Pneumatico Posteriore - 150 / 60 x 17”
Sospensione Anteriore - Forcella rovesciata Kayaba Ø 46 mm regolabile in com. ed est. con escursione di 275 mm
Sospensione Posteriore - Pro-Link con Kayaba regolabile in comp. ed est. con escursione di 320 mm
Freno Anteriore - A disco Ø 320 mm con pinza radiale a quattro pistoncini. Pompa radiale MAGURA
Freno Posteriore - A disco Ø 240 mm con pinza monopistoncino. Pastiglie in metallo sinterizzato NISSIN
Serbatoio - 7,7 l.
Contachilometri - Digitale
Peso A Secco - 89,5 Kg

Ora vi elenco ciò che ho cambiato io:

Modifiche alla meccanica:

- Motore rifatto
- Marmitta SCAROV
- Terminale SCAROV Full – Carbon

Modifiche alla ciclistica:

- Kit Impianto frenante MAGURA ( Pompa Radiale, Pinza Radiale a 4 pistoncini e Disco da 320mm )
- Gomme Dunlop D253

Modifiche all’ estetica:

- Frecce Triangolari LED Arancioni
- Paramani Alluminio RACETECH
- Portatarga Omologato con Faro LED
- Coprisella Nero
- Cerchi NERI
- Mozzi Ruote ROSSI
- Grafiche Personalizzate


Sono bene accetti consigli e critiche, ma soprattutto commenti su quanto fatto

Fantastico

Calcolando che il primo l' ho aperto il 20 Aprile 2009 ( Esattamente 70 giorni fa ) e che non ci sono stati grossi OT, finora sta andando bene

secondo voi si possono montare le plastiche del crf o bisogna cambiare serbatoio?

in piedi con il peso al centro della moto, al massimo un pò spostato verso dietro.... mentre stai in aria gas spalancato sennò la moto per inerzia si impunta....in alternativa puoi spostarti ulteriromente dietro, però all'inizio è più facile tenere il gas aperto che spostare il corpo....mi raccomando in piedi e stringi bene le gambe al serbatoio sennò come atterri ti fai male

ha messo subito le mani avanti!

qualche consiglio per la guida in off? evita la polvere con quelle gomme e dimenticati del freno anteriore per il resto è basse e teoricamente se apri e ti scivola la riesci a tenere su...

io lo uso molto sulla terra!!!

Oggi mentre sistemavo il paramano ho svitato leggermente la vite dello spurgo dell' aria sopra la forcella, poi ho riavvitato, cosa può essere successo ? ( Credo niente ... )

E a cosa serve lo spurgo dell' aria ?

comq serve appunto a spurgare l'aria che si accumola nelle forcelle e che deve essere eliminata

Ogni quanto ?

serve a spurgare
comq serve appunto a spurgare l'aria che si accumola nelle forcelle e che deve essere eliminata