problema candela: questa sarà anche una grande cavolata e questo un dettaglio inutilmente superfluo ^^, però mi sono accorto che la pippetta si stacca molto facilmente, al contrario di qualche tempo fa dove invece veniva incastrata duramente

in che senso tutto come era prima? io praticamente non ho più toccato niente ^^

ci vuole un po' di manutenzione dopo 2 anni!

-cambia candela
-pulisci filtro
-pulisci vaschetta carbu
-cambia rulli(se consumati)
-molla di contrasto(se smollata)
-cinghia( se usurata)
-poi senza dubbio il pistone è da sostituire(comprese fasce spinotto gabbia rulli)
-una lucidata al gt

e poi hai un motorino nuovo...
spesa totale? a dir tanto 100 € se devi cambiare tt le cose sopra

Direi poprio di no
Il pistone di un 2plus mi è durato più di un anno usando lo scooter praticamente solo in pista...basta cambiare le fasce per il solo uso stradale

cm fai a dirlo? sai quanti km ha fatto in 2 anni? in pista lo usavi tt i giorni? dai non diciamo balle dopo 2 anni di utilizzo giornaliero smonti il gt e cambi pistone fascei spinotto gabbia rulli, gli dai una lucidata al gt cambi guarnizioni e hai il motore nuovo!

cambiare solo le fascie vuol dire fare un lavoro a metà! doveva cambiarle l'annno scorso al massimo.... cambiava quelle l'anno scorso e quest'anno tutto

Io di fascia ne avevo una sola e quando dico "lo usavo in pista" intendo dire che mi facevo dal mattino alla sera in pista girando non so quante ore, e fidati che come stressi un motore in pista non lo fai da nessuna parte , per di più come scarico avevo una MHR team del 2004...

Un base usato su strada necessita di un cambio fasce ogni 5000 km, niente di più

non è vero..... in pisto ci sono salite ripide? partenze in salita? in pista giri in 2 sullo scooter? un motore soffre di + in città!!!!

non è vero..... in pisto ci sono salite ripide? partenze in salita? in pista giri in 2 sullo scooter? un motore soffre di + in città!!!!