si difatti non era niente contro di te

i video seri si faranno a franciacorta no?

eh si.. vedremo... magari mi invento qualcosa in anteprima...

bah...

raga scusate x luogo, qualità, moto, carburazione e pilota...
Non so proprio dove e come fare un video decente, in pista ancora non sono riuscito ad andare...

Link a pagina di Youtube.com

MI da un senso di putenza e viulenza unico c***o

Immagine: Link a pagina di Img207.imageshack.us

una domanda: ma in quanti cavalli speravi?
comunque non me ne intendo molto a riguardo ma penso che la mappa d' accensione influenzi molto, soprattutto su un motore del genere.

se la mia sp di riferimento alla ruota ne fa 38 a regolamento...
io speravo di eguagliare quel valore e come minimo superarlo....
pensa a che limiti sono costretti nell'sp e pensa a cosa ho fatto alla mia moto...

eccome se ci ho pensato
comunque prima di rimanere deluso trova la giusta mappatura e carburazione.
un altra cosetta al pacco lamellare che cosa ci hai fatto?

eh il paccooo...
monto le lamelle di JoeRomano, ci ho fatto l'inserto in teflon...
niente altro...

non c è nient altro da fare?
secondo te levare gli stopper e mettere delle mezze lamelle sopra le intere che funzionino da semi stopper è una buona modifica?

quello che mi stai dicendo va bene se hai delle lamelle di serie o delle aktive o roba simile...
il pacco lamellare che ho ora è garantito da Joe e se mi ha detto "fai così" io lo seguo alla lettera.
le lamelle lui le produce e sviluppa appositamente, non è uno sprovveduto e le sue prove le ha già fatte.

diciamo che almeno questo ambito sono tranquillo...
il problema è tutto il resto del corredo

Secodo me con la centrlina e l'anticipo non è ke riesci a tirare 4 cavalli per superare la tua SP di rifermento....

nella tua mot c'e qualcosa che non va....io inizierei a ricontrollare testa fasature e altre cose....la centralina e l'anticipo servono a poco quando manca tutta questa cavalleria..

Ma scusate una cosa, la moto originale quanti cv aveva...???

Full Power si si hanno 25,56 Cv alla ruota!

il problema è uno solo, ovvero che ho cacciato la moto sul banco così come l'ho fatta...
la messa a punto in un motore è fondamentale, ma ora ho fatto una prova per vedere cosa sarebbe uscito...

sono d'accordo sul discorso che mappa e carbu non danno 4 cv...
il punto è che in qualche modo vorrei tenervi informati sull'andare avanti dei lavori...

probabilmente se avessimo avuto tempo e ci fossimo messi 2 giorni dietro a oggi i risultati sarebbero altri...

non so cosa vada o non vada fatto alla moto e nemmeno voi lo sapete, bisogna mettersi a tavolino, verificare tutto quanto, ragionarci su per bene e poi tirare le conclusioni e fare prove..

è un casino

Ascolta...la messa appunto e fndamentale questo lo so...il problema principale è ke se tu hai fatto una testa e un cilindro in una determinata maniera, anche se ci perdi 10 anni il risultato è sempre la..con una guarnizione di base o uno squish diverso potrai raggiungere massimo un cavallo massimo due...le prove da fare sono altre...tu hai combinato un mixer assurdo ed è difficilissimo ke le cose vadano senza fare prove con milioni di combinazioni...

questo naturalmente è un mio parere poi se tu vuoi continuare a perdere tempo sulla messa appunto o altro è un tuo passatempo

ho un amico, nonchè ottimo meccanico che mi aiuta, vediamo che cosa verrà fuori...
se una moto sp a regolamento fa 37/38cv massimi la mia ne deve fare almeno 40...
ripeto, il cilindro e la marmitta sono esattamente come una sp, ne più ne meno...

di sballato per ora c'è la testata e l'anticipo... o è uno o è l'altro...

sistemato quello poi ci sono comunque delle considerazioni da fare:

ho lo scarico (sile a parte) che usano tutti quelli che corrono (quello concorrente al jolly corsa di 2 anni fa) quindi è fatto non sui miei diagrammi (comunque non esagerati e perciò va bene) ma su quelli della sp (che nn è una gp...) e avendo spinto così in alto la compressione risp ai 13.5 sono costretto a riadeguare fasature ed espansione, non ci sono alternative.

non è impossibile, ma star a discutere ora nn ha senso, o meglio ora possiamo solo parlare, ma fin che non mi metto dietro al motore te puoi dire "non caverai che 1cv" e io ti dirò "ah si? vedrai che ne faccio uscire 3!" ma se non faccio nulla di concreto... non ha manco senso star a discorrere.. no?!