Mettiamo in figure quello di cui si è sempre e soltanto parlato finora!

Ordine dischi per frizione convenzionale:

Immagine: Link a pagina di Img200.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img13.imageshack.us

Ordine dischi per frizione antisaltellamento:

Immagine: Link a pagina di Img32.imageshack.us

Quest'ultima immagine è stata presa dal manuale della 998RS, per concludere c'è da aggiungere un disco condotto (liscio, in metallo) prima dello spingidisco.

Il bombato è sempre il primo condotto che si va ad inserire dopo il primo conduttore. Per chiarezza:

- antisaltellamento: si comincia con un conduttore, quindi va subito il condotto bombato.
- standard: due condotti, un conduttore, condotto bombato e così via.

Ci siamo?

Prego, figurati

.....però evitiamo il bacio che sono allergico.....

Può esser dovuto alla campana in ergal ?magari un mm più corta dell originale?

Chiedo scusa ma non riesco ancora a dormire tranquillo

Non ho l anti saltellamento e il kit dischi che mi hanno venduto è della surflex per 748 e non dovrebbe essere per antisaltellamento.preso da un rivenditore serio e sul pacco non ce scritto per antisaltellamento
Se monto il kit per intero l ultimo disco guarnito esce dalla campana e sono stato obbligato a toglier il primo disco piccolino chiamato molla di regolazione precarico.
Ora slitta vistosamente provocando forte rumore. Sta sera ho provato a mettere tutto in configurazione originale ma di nuovo l ultimo disco guarnito tende a uscire dalla campana quando schiaccio la frizione
Può esser dovuto alla campana in ergal ?magari un mm più corta dell originale?

bravodavide io di dischi guarniti ne uso 7 anche se la confezione e' fatta da 8. per gli altri finalmente ho rimontato la moto e' ho provato la frizione antisalto con i nuovi dischi, ho usato i dishci normali dell'adige comprati nuovi da un motoricambi a 60 euro e funzionano perfettamente!

bravodavide io di dischi guarniti ne uso 7 anche se la confezione e' fatta da 8. per gli altri finalmente ho rimontato la moto e' ho provato la frizione antisalto con i nuovi dischi, ho usato i dishci normali dell'adige comprati nuovi da un motoricambi a 60 euro e funzionano perfettamente!

va bene! domani vi metto le foto!!

ecco la foto.

Immagine: Link a pagina di Img524.imageshack.us
nella confezione i dischi sono 8 (ma io ne ho usati 7) lo spessore e' di 3mm da nuovo e sono in lega.

non lo so se ci sono su internet, io li ho presi in un negozio di ricambi in città.

Sono gli stessi dischi che uso da anni, mi piacciono per la leggerezza e per la sezione del dente: guardandolo per lo spessore, si vede che è fatto a T, avendo una maggior sezione di quelli sinterizzati. A parità di forza impressa dai conduttori alla campana, una maggior sezione significa minor pressione sulla e minor consumo della campana stessa.

Inoltre costano meno dei sinterizzati....

Dario, immagino che la confezione non contenga anche i dischi condotti, vero?

abbiamo capito il problema..asta frizione spezzata