ciao ragazzi.il mio tzr continua ad avere sempre problemi...l'ho portato questa mattina dal mecannico e aspetto ancora notizie.la moto ha questa elaborazione:top nero,carburatore 19 dell orto,collettore tnt,pacco lamellare vl6,filtro malossi e14,marmitta giannelli sfiltrata,rapporti 14/47.arriva in sesta a 8 mila giri a 80 poi la velocità rimane quella e i giri aumentano fino in zona rossa.pensavo fosse la frizione ma facendola provare dal meccanico dice che la frizione è apposto!il gt ha solo mille chilometri.secondo voi cosa potrebbe essere?per favore rispondete,grazie.

me lo ha detto sia il meccanico che quarto quello che vende i ricambi.mi ha spiegato che per vedere se la frizione è andata bisogna solo accelerare con i freni premuti e lasciare la frizione,se la moto si spegne la frizione è ok se il motore gira è la frizione brucitata.a me con questo gioco la moto si spegne di colpo...

dici che sono le molle?spiegami una cosa gentilemente se cambio le molle cosa succede?e se cambio tutta la frizione invece?grazie

ora la moto c'è l'ho dal meccanico.dimmi una cosa se fosse problema di gt dovrei rettificarlo cambiare il pistone ?o consigli direttamente di cambiarlo?grazie

il problema è che anche io onestamente seguendo la teoria avevo pensato fosse un problema legato alla frizione che slittasse,una volta adottata la pratica non sembra che la frizione slitti.ecco perche sono preoccupato nel caso fosse un problema legato al gt...volevo capire quali vantaggi potevo ottenere cambiando le molle e quali cambiando l'intera frizione!un altra cosa ho notato che dagli 9 mila giri in poi il motore sembra proprio andare a vuoto cambiando con il rumore e diventando più cupo..boh!grazie a tutti per gli interventi!