apriliasr97 ha scritto:
si si, infatti per le misure vincolate (dentatura, dimetri, lamature, e fori) e tutte le proporzioni non ci sono problemi, utilizzerò uno della ducati performance che già ho.
Il problema era un altro, volevo sapere come regolarmi per il peso...
per questo vi chiedo il materiale dell'originale e il suo peso, e secondo voi cosa cambia se lo si fa più leggero o più pesante...
il peso dello spingidisco condiziona qualcosa?
oddio...a rigor di logica...se lo spingi disco è + pesante....il pistoncino dell'attuatore e l'asta che lo spinge verso l'esterno dovranno fare + forza...quindi la leva frizione dovrebbe diventare + pesante.....mi vien da pensare, sempre in teoria, che allora non può superare un certo peso....per non costringere l'attuatore a lavorare a pressioni superiori a quelle sopportate.....
o no?