sei un pò sopra il livello ma non è un problema... tranquillo
se ne avessi messo davvero troppo lo avrebbe sputato fuori da qualche parte..

sperando che noin lo sputi fuori con 1 paraolio..occhio perché con +olio salgono le pressioni interne x essere perfette le perfette dpovrebbero essere 1 po sotot il massimo

Ciao ragazzi...
chiedo scusa ai moderatori perchè ho il vago ricordo di aver letto una cosa simile ma davvero non riesco a trovarla...quindi apro un topic nella speranza che comunque sia più chiara la mia domanda...

Allora_
cambio l'olio...
apro col brugolone e lascio scendere l'olio per qualche minuto...aspetto anche le ultime gocce...
dopodichè svito il filtro e lascio gocciolare anche lui e il suo alloggio in testa alla coppa...
aspetto qualche minuto...
poi con il filtro nuovo metto circa 3,15 kg di Motul 300V Factory Line, metto in moto e lascio distribuire l'olio un pochino. A caldo (come dice il libretto) il livello era abbastanza vicino al limite di min, quindi ho deciso di aggiungerne un poco, circa i 3,4 che può contenere la coppa. Tutto ok...

Il giorno dopo vado a fare un bel girettino nei dintorni, la moto va da dio, sembra avere 10 cv in piu..il cambio è sublime e ad ogni cambiata il motore rimane in coppia piu facilmente di prima, avendo eliminato evidentemente gli attriti...infatti le faccio vedere una volta gli 11mila e un paio di volte i 10mila...

Torno a casa, metto la moto in piano sul cavalletto, ed il risultato è che sia a caldo che a freddo non vedo nessun livello, l'oblò sembra infatti pieno...perfino oggi, dopo 24 ore.

Sono perplesso...

Cosa è successo? Posso causare danni girando con troppo olio? e soprattutto perchè mi dice che c'è troppo olio se ho messo massimo 3,3 3,4 kg?



ciao e grazie a tutti

Scusate Perfetti:
ma non manca un passaggio
Dopo smontato filtro e prima di rimettere nuovo e olio.........
.....
.....voi non smontate il tappo laterale(se non erro a dx)(chiave del 22 o 24) per lo sfiato dell'olio? Vedi che di lì e poi dal motore ne esce ancora altro....


.....

per il filtro a rete ci vuole la 21 (l'ho smontato 3 giorni fa) il 748 biposto non ha il radiatore (tranne se lo ha messo dopo). fai un altro giro e casomai gli levi quello in eccesso, non e' il massimo camminare con troppo olio!

per il filtro a rete ci vuole la 21 (l'ho smontato 3 giorni fa) il 748 biposto non ha il radiatore (tranne se lo ha messo dopo). fai un altro giro e casomai gli levi quello in eccesso, non e' il massimo camminare con troppo olio!

...Torno a casa, metto la moto in piano sul cavalletto, ed il risultato è che sia a caldo che a freddo non vedo nessun livello, l'oblò sembra infatti pieno...perfino oggi, dopo 24 ore....

hai fatto il cambio olio?trovato sporcizia nel filtro?? io lo devo fare a giorni!

So che è una domanda banale, ma nel mio precedente lavoro ho imparato a non dare nulla (dico NULLA) per scontato: a prescindere dalla quantità d'olio messa, hai fatto tutte le operazioni (scarico olio esausto, carica olio nuovo, controllo livelli sia prima che dopo il giro) con la moto sul cavalletto posteriore, ovvero con moto perpendicolare al suolo per evitare equivoci?

Un mio amico aveva fatto il cambio d'olio al Monster controllando il livello sul cavalletto laterale. Prima di decidere di cambiarlo tutto, ho dovuto togliere quasi 2 litri di olio in eccesso...

mi sono dimenticato di dirtelo, ho aperto il filtro e non ho trovato niente!! quindi o il motore era pulito (anche se nel filtro a rete e nel tappo magnetico ho trovato un po di residui) o il sintofol non e' servito a niente (mi sa che ho sprecato 20 euro)!!

Vabbè mettere l'olio sul cavalletto laterale e aspettare che si riempi l'oblò e un pò da c......

comunque nessuno di voi guarda il Libretto U/M della propria moto e verso le ultime pagine và a leggere la quantità di olio che và nella coppa motore con e senza filtro


Se non avete il lbretto scaricatelo sul sito ufficiale ducati.com


Mitico

Torno a casa, metto la moto in piano sul cavalletto, ed il risultato è che sia a caldo che a freddo non vedo nessun livello, l'oblò sembra infatti pieno...perfino oggi, dopo 24 ore.

Vabbè mettere l'olio sul cavalletto laterale e aspettare che si riempi l'oblò e un pò da c......

comunque nessuno di voi guarda il Libretto U/M della propria moto e verso le ultime pagine và a leggere la quantità di olio che và nella coppa motore con e senza filtro


Se non avete il lbretto scaricatelo sul sito ufficiale ducati.com


Mitico

...basta che con quella siringa non droghi la tua moto, che le fanno l'antidoping se va troppo forte....

mi sono dimenticato di dirtelo, ho aperto il filtro e non ho trovato niente!! quindi o il motore era pulito (anche se nel filtro a rete e nel tappo magnetico ho trovato un po di residui) o il sintofol non e' servito a niente (mi sa che ho sprecato 20 euro)!!