Mrc92 ha scritto:
ma 120 cosa? con lA 2.3? ha un erogazione di potenza che è uno schifo, il TPS che non so cosa è ma nulla di buono, il limitatore di giri che a 9000 o meno si blocca tutto...
Non si blocca una bella mazza, neanche a 9mila giri come dici tu, ma a 10mila...
Non si blocca semplicemente perchè dopo quella soglia il pistone comincia a battere sulla testa, bucandosi...
Il tps è il dispositivo che comunica dal carburatore originale alla centralina, gli apri e chiudi di gas..Cambiando carburatore, si sballa l'anticipo...
