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Alzare il precarico sul mollone ZR7 ?
457598
457598 Inviato: 7 Lug 2006 9:11
 

Si, ora so cos'è, grazie.
Il problema è che non ho ancora ben capito se va di pari passo con il precarico, però sinceramente penso di no, forse è più che altro legato al comfort e all'usura della molla o perlomeno è quello che riesco ad intuire dalle tue parole, confermi?
Saluti
 
457602
457602 Inviato: 7 Lug 2006 9:12
 

ho controllato la posizione della ghiera del mio ammortizzatore ed era tarato sulla pos. 2, ho subito provveduto, su consiglio di BURN, a posizionarlo sulla pos.6, domani, tempo permettendo, proverò la moto e vi segnalerò i cambiamenti...
HOLA!!!



[quote="BurnOut-ZR7"]Dalla casa esce a 4.

Lo smorzamento me l'aveva regolato il meccanico, ma non mi ricordo di quanto...
So solo che ha pacioccato su una rotellina che sta nel giunto inferiore del mono.

Cmq lo SMORZAMENTO è indispensabile quanso si usano sospensioni a molla.
Tutti avrete già visto una sospensione anteriore di un'auto...
Esternamente vi è il mollone ed all'interno viene alloggiato l'ammontrizzatore pneumatico. Quest'ultimo serve per smorzare le frequenze di ritorno della molla, altrimenti la macchina si trasformerebbe in un canguro ad ogni buca.

In poche parole evita che la molla dopo la compressione e l'estensione, eviti di comprimersi ed estendersi ulteriormente quando non ce nè bisogno.
In poche parole fa morire "l'effetto molla"...
A questo serve lo smorzamento.

Spero d'esser stato abbastanza chiaro e fluido nel discorso! <img src="modules/Forums/images/smiles/icon_rolleyes.gif" alt="icon_rolleyes.gif" border="0" />[/quote]
 
457853
457853 Inviato: 7 Lug 2006 10:31
 

spider ha scritto:
ho controllato la posizione della ghiera del mio ammortizzatore ed era tarato sulla pos. 2, ho subito provveduto, su consiglio di BURN, a posizionarlo sulla pos.6, domani, tempo permettendo, proverò la moto e vi segnalerò i cambiamenti...
HOLA!!!


Il consiglio è di fare delle prove.
Io lo porto a "6" solo se siamo in 2 in moto.
Da solo, lo tengo a "5", e sono 180cm. x 81Kg.
Boh...va a feeling, provate e regolatevi.
 
458657
458657 Inviato: 7 Lug 2006 14:00
 

Le prove vanno fatte per gradi e con criterio , consiglio di appuntarsi i punti di modifica per essere sempre pronti a ripristinare i valori ... trovare il giusto compromesso non è facile...troppe variabili (carico variabile-risposta anteriore-stile di guida-condizioni stradali)
 
471208
471208 Inviato: 13 Lug 2006 12:27
 

Perdonatemi, premetto il fatto che suppongo di avere il mono originale, perchè chi aveva la bimba prima di me non ha nemmeno cambiato le freccione...

MA... ho controllato anche io il precarico, dopo letti i vs commenti, e ho visto che sotto il mono c'è una ghiera bianchiccia sporca con dei numeri sopra, è in una posizione abbastanza agevole, tutto sommato, è proprio nel posto più basso del mono stesso.

ORA, la ghiera con la spinta delicata di un dito si è mossa e ha girato icon_eek.gif icon_eek.gif mostradomi i numeri in sequenza da 1 a 4!!! Cioè i vs mono sono durissimi e hanno 7 posizioni.... il mio ne ha 4 e ha la ghiera di burro?

La mia è una zr7 del 2003, non credo ci abbiano fatto lavori strani... non c'è scritto Ohlis sopra... (magari...!! icon_twisted.gif )...

Non capisco.... icon_confused.gif
 
471712
471712 Inviato: 13 Lug 2006 14:30
 

Le ghiere di regolazione sono 2:
Quella sopra il mollone rosso, che è abbastanza dura e va a scatti serve x aumentare o ridurre la rigidità della molla.
La ghiera in basso, al fondo del mono è normale che si muova facilmente e serve x regolare lo smorzatore interno al mollone (una sorta di ammortizzatore).....
 
471735
471735 Inviato: 13 Lug 2006 14:41
 

BurnOut-ZR7 ha scritto:
Le ghiere di regolazione sono 2:
Quella sopra il mollone rosso, che è abbastanza dura e va a scatti serve x aumentare o ridurre la rigidità della molla.
La ghiera in basso, al fondo del mono è normale che si muova facilmente e serve x regolare lo smorzatore interno al mollone (una sorta di ammortizzatore).....


Ahhhhhhhhhhh cacchio..... allora non avevo capito icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif

Grazzzzzie appena ho modo, provo e ti dico!

:lamps
 
472150
472150 Inviato: 13 Lug 2006 17:21
 
 
475072
475072 Inviato: 14 Lug 2006 19:56
 

Sono andato dal Meccanico...mi ha tarato su 6 il precarico...e poi ha regolato la ghiera sul fondo del mono per evitare come l'ha definito lui l'effetto Pallone....nettamente migliorata ora....Posteriore + rigido e non ho quell'effetto "pompa" in curva....

Il 19 (tagliando dei 24Mila Km) se è arrivato mi monta il Kit Ohnlins sulle forcelle....200/220 euro...mi ha detto di prendermi anche il Mono posteriore....400/450 Euro.... icon_eek.gif

Visto che sto cercando un'altra moto (gsx 600 2006 Blu) il mono dietro non lo prendo....
 
8280141
8280141 Inviato: 10 Ago 2009 18:13
 

Ragazzi scusate se riapro il topic, sto preparando la moto per la partenza. Tra i vari controlli volevo indurire la sospensione posteriore perchè devo caricare zavorrina e bagagli.....solo che mi è venuto un dubbio amletico:sul manuale c'è scritto di "ruotare all'indietro la ghiera" ed invece in questo topic qualcuno dice di ruotare in senso orario. Che cosa devo fare?e poi non riesco a scorgere i numeri sulla ghiera "1,2,3....7", sinceramente non li ho mai visti ma qualcuno li ha menzionati. Sapete aiutarmi?
 
8280521
8280521 Inviato: 10 Ago 2009 19:26
 

I numeri sono solo sulla ghiera sotto l'ammortizzatore, che e' quella per regolare il ritorno (effetto rimbalzo per intenderci) quelli sono da 1 a 4 che ti consiglio di mettere a 3 o a 4.
Invece sul precarico (sopra al mollone) non ci sono i numeri ma 7 scalini, e ovviamente piu' lo scalino e' alto e piu' e' caricata la molla.
 
8282661
8282661 Inviato: 11 Ago 2009 10:27
 

Il ritorno ce l'ho regolato su 4....solo che volendo mettere al max la molla mi è venuto il dubbio sul verso in cui dovevo girare la ghiera.....oggi pomeriggio mi metto all'opera......
 
8282792
8282792 Inviato: 11 Ago 2009 10:46
 

Il verso in cui gli scalini diventano piu' grandi.... e la molla si comprime 0509_si_picchiano.gif
 
10380412
10380412 Inviato: 10 Ago 2010 7:53
 

father_torque ha scritto:
I numeri sono solo sulla ghiera sotto l'ammortizzatore, che e' quella per regolare il ritorno (effetto rimbalzo per intenderci) quelli sono da 1 a 4 che ti consiglio di mettere a 3 o a 4.
Invece sul precarico (sopra al mollone) non ci sono i numeri ma 7 scalini, e ovviamente piu' lo scalino e' alto e piu' e' caricata la molla.


Ragazzi, riuppo una discussione di fin troppo tempo fa.. ma penso era inutile aprire un nuovo topic!
Stamattina mi sono messo a sistemare il mono, e volevo settarlo con:
- Ritorno 4
- Precarico 6
Anche a quello che ho letto qui nel forum, se non sbaglio proprio in questo topic 0509_up.gif

Per il ritorno tutto ok, ci sono i numerini ed il 4 è stato immediato trovarlo.. ma per il precarico?
Ho quotato un messaggio di father, in cui spiega appunto che non ci sono i numeri ma solo i scalini.. e più sono alti più è carica la molla.
Il mio dubbio è che.. i scalini non sono tutti in ordine crescente, mi spiego:
i scalini partono piccolini per poi alzarsi, dopo 3-4 scatti arrivato al massimo di altezza ritornano piccoli e si possono fare altri nuovi 3-4 scatti prima di arrivare di nuovo al massimo..

..come faccio a settarlo per bene? Sono impazzito stamattina! eusa_wall.gif

doppio_lamp_naked.gif
 
10382672
10382672 Inviato: 10 Ago 2010 15:43
 

icon_asd.gif Se hai il mono originale li scatti (scalini) sono 7. Lo scalino piu' alto e' il settimo scatto (precarico 7), poi non ce ne sono altri, ovviamente se da quello piu' alto salti a quello piu' piccolo ti ritrovi al primo scatto (precarico 1), ma meglio non fare il "salto" che non ti fai male.
 
10387150
10387150 Inviato: 11 Ago 2010 15:26
 

father_torque ha scritto:
icon_asd.gif Se hai il mono originale li scatti (scalini) sono 7. Lo scalino piu' alto e' il settimo scatto (precarico 7), poi non ce ne sono altri, ovviamente se da quello piu' alto salti a quello piu' piccolo ti ritrovi al primo scatto (precarico 1), ma meglio non fare il "salto" che non ti fai male.


Ok ok.. mi devo ricordare di non controllare mai le cose di prima mattina eusa_whistle.gif
La mia testa era convinta che lo scalino più alto doveva posizionarsi centralmente sul mono, in direzione della targa per intenderci.. peccato che la ghiera si blocca ai lati. Quindi se hai lati sta allo scalino massimo.. ecco il precarico a 7 0509_doppio_ok.gif
 
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