frena frena, questo è il regolarit competizione 2006.. il 2007 monta carburatore del 26!!! ed è ancora piu spinto!!! Fa davvero paura!

frena frena, questo è il regolarit competizione 2006.. il 2007 monta carburatore del 26!!! ed è ancora piu spinto!!! Fa davvero paura!

questa mi è nuova.... non l'avevo mai sentita.. non pesno montino il 26, per poi cambiarlo con un 21 nelle gare Ti fara anche ridere, ma a me farebbe piangere, visto che con qualsiasi altro 50 non gli stai davanti

ma questo caballero da quanto esiste? quando mi sono preso il 50 2 anni fa non c'era scritto su nessuna rivista che esisteva!

ma questo caballero da quanto esiste? quando mi sono preso il 50 2 anni fa non c'era scritto su nessuna rivista che esisteva!

si sono delle belle moto quelle della fantic sia l enduro ke il motard

dovrebbero essere queste

il caballero

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e il supersei

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basta ke a qualsiasi altro 50 gli monti lo stesso gt lavorato la big one e il 26 ( )

e stai apposto ci credo ke nn gli stai davanti sennò nn vuol dire niente.
il 26 su una moto praticamente originale è decisamente grosso.
è una rottura carburarlo e consuma troppo x quello ke effettivamente rende.

Ti sbagli, il 26 non è su una moto praticamente originale, ma su una moto elaborata al massimo(massimo che si puo con un GT 50).. Cmq informandomi, nelle gare di enduro 50, l'mportante è che il GT sia 50, del resto, chi se ne frega... Piu cavalli ci tiri fuori meglio è. E il caballero competizione, è talmente elaborato, che se lo compri qualsiasi cosa ci fai, non ci tiri fuori un cavallo di piu. Se non con un85cc...

Il regolarita casa è piu dolce... dolce vuol dire: marmitta big one artigianale, carburatore 21, forcelle non rovesciate... Insomma, il regolarita casa equivale a un CRE elaborato soft, ma bene.

La fantic produce da si e no un anno. O meglio, ha riniziato la produzione da si e no un anno. e ha riiniziato alla grande, piu competitiva e in forma che mai. Cmq correva gia nei campionati 40 da 2 o 3 anni.. forse piu.

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- Motore Minarelli\Fantic “competizione” senza contralbero e miscelatore
- Cilindro 5 travasi in alluminio con riporto al NikSil e pistone monofascia
- Carburatore Dell’Orto PHBG 21 racing
- Espansione “handmade by BigOne”
- Forcella Marzocchi “Magnum” a doppia regolazione con trattamento al nitruro di titanio
- Monoammortizzatore Marzocchi “piggy back”a tre regolazioni
- Pinze Braking ricavate dal pieno
- Dischi Braking “Wave”
- Cerchi Rexfelgen in alluminio anodizzati nero
- Pneumatici Michelin “Pilot”
- Sella racing “Dalla Valle”


il cilidro non è athena come si diceva in giro e il carburatore è un 21 racing dell orto le sospensioni sono da 40mm marzocchi magnu con corsa 195mm, il disco anteriore è flottante da 260mm e il posteriore da 220mm, peso a secco 88kg, e capacità serbatoio 8.50l


ci credo ke da via agli altri 50ntini...

ha su 600€ di elaborazione già da originale

io con 600 € tito fuori una moto da 24cv

dove 24cv??
con la magia!!
effettivi è imp poi dipende con cosa su...
ciauz

nn lo so ma come velocita ha solo il cilindro in allu monfascia la big one (k tra l'altro è omologata) e il 21 k potrebbe essere strozzato, il resto è tutto sulle sospensioni freni e ammortizzatori quindi forse circolo....

quello in quella foto (20cv ) è quello omologato (na ciofeca)

lo si può vedere anke dal portatarga, ke chiaramente mankerebbe su una moto da cross

Oh ma tutti che puntano sto fantic. Siete testardi! Andavate in fiera a vederlo e vi rifacevate gli occhi.

MONTA:
GT completamente lavorato dalla fantic
Carburatore dell'orto 26
Big one artigianale, costruita appositamente per fantic
Pacco lamellare artigianale e un sacco di altre raffinatezze, che non sto a elencare. E' leggeressimo!!! una rba tipo 70 kg contro i 90 dei CRE!!!
Una moto completamente da competizione, spinta al massimo, omologata per uso stradale(ovvio sul libretto ci sara scritto altro, e avra molti strozzi) ma cosa centra? il mio KTM ha 34 cavalli e sul libretto c'è scritto 4 KW... e allora?

Io non capisco perche tutta questa incredulita.. cosa siete dei banchi prova??? certi atteggiamenti mi fanno ridere. Come ale_88, che chissacome lui sa di per certo senza mai nemmeno aver visto la moto, che non puo avere 19 cavalli... mah...

Oh ma tutti che puntano sto fantic. Siete testardi! Andavate in fiera a vederlo e vi rifacevate gli occhi.

MONTA:
GT completamente lavorato dalla fantic
Carburatore dell'orto 26
Big one artigianale, costruita appositamente per fantic
Pacco lamellare artigianale e un sacco di altre raffinatezze, che non sto a elencare. E' leggeressimo!!! una rba tipo 70 kg contro i 90 dei CRE!!!
Una moto completamente da competizione, spinta al massimo, omologata per uso stradale(ovvio sul libretto ci sara scritto altro, e avra molti strozzi) ma cosa centra? il mio KTM ha 34 cavalli e sul libretto c'è scritto 4 KW... e allora?

Io non capisco perche tutta questa incredulita.. cosa siete dei banchi prova??? certi atteggiamenti mi fanno ridere. Come ale_88, che chissacome lui sa di per certo senza mai nemmeno aver visto la moto, che non puo avere 19 cavalli... mah...

ah si e come lo sai??? Io penso che la fantic ne capisca qualcosa di piu di te no? Non capisco se ti rode perche la tua a confronto è un chiodo, o perche la fantic è in grado di farlo e tu no. Oppure xke tu ci hai speso non so quanto per elaborarla ed esce in commercio una moto gia pronto gara. Non capisco perche non devi accettare un fatto che è realta. INFORMATI.
E porta rispetto agli altri utenti, perche non c'è bisogno di insultare nessuno, si discute e basta.

ah si e come lo sai??? Io penso che la fantic ne capisca qualcosa di piu di te no? Non capisco se ti rode perche la tua a confronto è un chiodo, o perche la fantic è in grado di farlo e tu no. Oppure xke tu ci hai speso non so quanto per elaborarla ed esce in commercio una moto gia pronto gara. Non capisco perche non devi accettare un fatto che è realta. INFORMATI.
E porta rispetto agli altri utenti, perche non c'è bisogno di insultare nessuno, si discute e basta.