acciottolato con er6n - Forum Kawasaki ER6-N, ER6-F, Ninja 650 e Z650

Articoli simili e Topic del Forum correlati

prima impennata er6n - er6n depotenziata (prestazioni?)
Rodaggio er6n ... - Passeggero su er6n (le vostre senzazioni)
Perchè tutti vendono l'Er6N? -

Indice del forum → Forum Kawasaki → Forum Kawasaki ER6-N, ER6-F, Ninja 650 e Z650

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

acciottolato con er6n

7735622

7735622 Inviato: 2 Giu 2009 9:18
Oggetto: acciottolato con er6n

ciao a tutti..mi rivolgo agli erristi per una domanforse sembrerà da paranoico, ma ho la mia prima moto de poco e ho paura di tutto..devo affrontare con zavorrina un pezo di strada in acciottolato un pò alto..è un problema per la nostra motina?

demakawa

Impennata

Ranking: 379

7735640

7735640 Inviato: 2 Giu 2009 9:22

nessun problema basta che vai a velocita ridotta se il ciottolato è molto disconnesso

giorgiocentauro

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3035

7735680

7735680 Inviato: 2 Giu 2009 9:30

mi sa che è più un problema per il pilota che epr la moto...
COn l'errina ho fatto diversi km su strade bianche, una bella pulita e neanche se ne è accorta, quinid vai trnquillo...!

Coil

Very Important Tinga

Ranking: 4410

7735681

7735681 Inviato: 2 Giu 2009 9:30

Se sai che il tratto è un po' lungo puoi abbassare un po' la pressione delle gomme .. .. in questi casì aumenta il confort .. senza toccare le tacche del mono ..

.. stai attento a non graffiare i cerchi ..

corraberto

Ginocchio a Terra

Ranking: 244

7735697

7735697 Inviato: 2 Giu 2009 9:32

Ciao Global Mod ..

corraberto

Ginocchio a Terra

Ranking: 244

7735707

7735707 Inviato: 2 Giu 2009 9:34

no,è un tratto di un 500 metri..emm,mi vergogno un pò a chiederlo..ma il mono dietro come si regola..a me sembra troppo rigido!..con che strumento lo devo regolare?

demakawa

Impennata

Ranking: 379

7735844

7735844 Inviato: 2 Giu 2009 9:56

demakawa ha scritto:

no,è un tratto di un 500 metri..emm,mi vergogno un pò a chiederlo..ma il mono dietro come si regola..a me sembra troppo rigido!..con che strumento lo devo regolare?

con quel ferro a "uncino" chye c'è nel kit...
se guardi la ghiera del mono è fatta con diversi gradini "in salita" per ammorbidire devi farla scendere di una tacca
In ogni caso a meno che non ti lanci in aria a ogni buca, quando vai in due è meglio averlo duretto, il pavè e le buche non dan problemi... Più che altro attento sul pavè che se è sconnesso è un attimo andare faccia a terra...!

p.s. buondì corra

Coil

Very Important Tinga

Ranking: 4410

7735881

7735881 Inviato: 2 Giu 2009 10:02

demakawa ha scritto:

no,è un tratto di un 500 metri..emm,mi vergogno un pò a chiederlo..ma il mono dietro come si regola..a me sembra troppo rigido!..con che strumento lo devo regolare?

mi sembri poco esperto fossi in te lascerei perdere le regolazioni del mono perchè rischieresti di fare un ''casino''.
prima abituati bene con le regolazioni di fabbrica poi magari le cambi

luka15x

Senza Benza

Ranking: 53

7736062

7736062 Inviato: 2 Giu 2009 10:27

grazie coil..si, sono inesperto di brutto..

..ma se vado da solo magari il mono nn è meglio ammorbidirlo un po'?

demakawa

Impennata

Ranking: 379

7736075

7736075 Inviato: 2 Giu 2009 10:28

io ti consiglio di lasciarlo cosi per il momento

giorgiocentauro

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3035

7736160

7736160 Inviato: 2 Giu 2009 10:37

demakawa ha scritto:

grazie coil..si, sono inesperto di brutto..

..ma se vado da solo magari il mono nn è meglio ammorbidirlo un po'?

se non lo hai mai regolato, sarebbe probabilmente meglio indurirlo per quando vai in due...

tu quanto pesi?

Coil

Very Important Tinga

Ranking: 4410

7742273

7742273 Inviato: 2 Giu 2009 22:42

io peso 63 kg e la mia ragazza 47...io non l'ho mai toccato,ma sui giornali dicono che il mono è un po' rigido,per questo chiedevo..

demakawa

Impennata

Ranking: 379

7742350

7742350 Inviato: 2 Giu 2009 22:50

demakawa ha scritto:

io peso 63 kg e la mia ragazza 47...io non l'ho mai toccato,ma sui giornali dicono che il mono è un po' rigido,per questo chiedevo..

di fabbrica esce settato per 70 kg grossomodo... se viaggi più spesso in due che da solo meglio indurire di due tacche, altrimenti lascia così

Coil

Very Important Tinga

Ranking: 4410

7742936

7742936 Inviato: 3 Giu 2009 6:50

Io se sono da solo lo lascio così com'è, anche se peso 95 kg, ma in due devo proprio metterlo al max altrimenti mi si abbassa troppo.

shaznay

Foglio Rosa

Ranking: 14

7743509

7743509 Inviato: 3 Giu 2009 9:21

io vorrei sentire un po' meno le buche..ma bisogna solo spostarlo in giù?..mi sembra durissimo da smuovere!

demakawa

Impennata

Ranking: 379

7745716

7745716 Inviato: 3 Giu 2009 13:30
Oggetto: Re: acciottolato con er6n

demakawa ha scritto:

se è una strada bianca con sassolini piccoli ghiaia e terra puoi farlo tranquillamente..meglio però se da solo

e cerca di mettere la seconda perche se apri sovrappensiero in prima il posteriore scoda molto facilmente..se hai qualche conoscenza di enduro tanto meglio

se si tratta esclusivamente di sassi grossi quanto una tazzina di caffè..in questo caso ti consiglio vivamente di fare un altra strada perchè è difficile proseguire

se infine ti ritrovi con un misto di sassi grossi misti a foglie secche buche o quant altro,puoi passarci ma con estrema cautela(provato da me e un amico col gsxr750 in mezzo a fango,foglie secche e breccia mentre seguivamo dei pazzi con l'enduro)

mantas

Sbk

Ranking: 921

7747181

7747181 Inviato: 3 Giu 2009 15:29
Oggetto: Re: acciottolato con er6n

mantas ha scritto:

se è una strada bianca con sassolini piccoli ghiaia e terra puoi farlo tranquillamente..meglio però se da solo

e cerca di mettere la seconda perche se apri sovrappensiero in prima il posteriore scoda molto facilmente..se hai qualche conoscenza di enduro tanto meglio

con acciottolato credo intendesse una cosa tipo sampietrini eh

Coil

Very Important Tinga

Ranking: 4410

7749318

7749318 Inviato: 3 Giu 2009 19:24

si,pavè...

demakawa

Impennata

Ranking: 379

7750623

7750623 Inviato: 3 Giu 2009 21:15

ok mi ero flashato
allora!!le strade della mia città ne sono piene...

1)indurisci sicuro il mono,(considera che la posizione standard,la terza,è calibrata per un peso di 68 kg,inde..)anche se poi ne perdi in comfort..dopo aver messo il precarico anche alle forche,la comodità è andata un po a farsi benedire
2)fai attenzione alle disconnessioni fra un fanculino e un altro dato che la ruota tende a scivolare

mantas

Sbk

Ranking: 921

7805600

7805600 Inviato: 10 Giu 2009 10:08

grazie per i consigli

..già che ci sono faccio un'altra domanda..se io dovessi indurire le sospensioni,quelle davanti intendo,andare sul pavè sarebbe un bel casino,o sbaglio?..però guadagnerei in stabilità su strada..ma con le nostre strade

demakawa

Impennata

Ranking: 379

7805622

7805622 Inviato: 10 Giu 2009 10:10

demakawa ha scritto:

grazie per i consigli

mi sono accorto anche io che la nostra errina avrebbe bisogno di più stabilità davanti..
infatti stavo pensando ad un piega bassa..

_Troy_

Sbk

Ranking: 828

7805802

7805802 Inviato: 10 Giu 2009 10:27

demakawa ha scritto:

grazie per i consigli

Io ho notato un bella differenza dopo le seguenti modifiche rispetto l'originale:

1)Manubrio Rizoma a piega bassa con relativi contrappesi in ergal

2)Indurito di una tacca il mono posteriore

3)Gomme Metzeler M3

C'è anche da aggiungere che montanto l'Arrow ho allegerito la moto di altri 4,5 Kg (originale 6,5 - Arrow 2)

Comunque le gomme rispetto alle originali sono un'altro pianeta, pensa di farla come prima "modifica"

Rugge72

Minimoto Champ

Ranking: 1705

7807958

7807958 Inviato: 10 Giu 2009 13:18

demakawa ha scritto:

grazie per i consigli

non sarebbe un casino sarebbe solo più fastidioso a livello ci comfort..
però in autostrada e nei curvoni veloci con il precarico è un altra cosa..alcuni si lamentano di galleggiamenti all anteriore con le forcelle base sui 150/160 km/h a salire...a me non sembra più verificarsi

mantas

Sbk

Ranking: 921

7814678

7814678 Inviato: 11 Giu 2009 7:34

il fatto è che viaggiare con il mono duro e le sospensioni così non mi piace..credo che comprerò un kit e cambierò anche le gomme..mi parlano tutti di queste m3..sono buone?..e il kit dove lo compro?

demakawa

Impennata

Ranking: 379

7822396

7822396 Inviato: 11 Giu 2009 20:59

inizia col cambiare le gomme,fai un po una ricerca sulle gomme più in voga fra gli erristi..poi magari metti il kit matris..o lo cerchi su internet oppure vai in un negozio di ricambi e lo ordini..

mantas

Sbk

Ranking: 921

7822455

7822455 Inviato: 11 Giu 2009 21:07

tu mantas che gomme mi consiglieresti?

demakawa

Impennata

Ranking: 379

7822479

7822479 Inviato: 11 Giu 2009 21:10

penso che andiamo un po Ot...per lo più dipende dalle tue esigenze..
io ho le metzeler z6 che non disdegnano le pedaline a terra..ma ci sono ottime gomme sportive come queste m3 o le rennsport che permettono cose incredibili..dipende da quello che hai intenzione di fare..

mantas

Sbk

Ranking: 921

7824406

7824406 Inviato: 12 Giu 2009 7:19

la er6n è la mia prima moto stradale,prima solo enduro..non saprei..si sente così tanto la differenza cambiando le gomme??

demakawa

Impennata

Ranking: 379

7827534

7827534 Inviato: 12 Giu 2009 12:59

si a livello di feeling immediato, non troppo oltre un certo punto se rimani su una gomma turistica

Coil

Very Important Tinga

Ranking: 4410

7829494

7829494 Inviato: 12 Giu 2009 16:18

siccome per me quello che dici tu coil è vangelo

..tu che gomme monti?

demakawa

Impennata

Ranking: 379

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Kawasaki → Forum Kawasaki ER6-N, ER6-F, Ninja 650 e Z650