AndreaNSR125 ha scritto:
Buongiorno a tutti, ultimamente mi sono interessato alle leghe di magnesioper cercare di svelare un po di queste leggende metropolitane che circolano, e devo dire che non ho trovato praticamente nulla che ne sostenga la veridicità...
Anzi, da 30 anni a questa parte, le leghe di magnesio sono perfino più resistenti alla corrosione delle leghe di alluminio (per uso strutturale) prova in ambiente salino...
Da dove nasce tutto questo terrore nei confronti -per esempio- dei cerchi in magnesio con la vernice saltata?
Certo, il potenziale redox di -2,7v non aiuta molto e comporta che praticamente un qualsiasi altro metallo che venga a contatto con la lega di magnesio comporti un erosione galvanica e quindi una corrosione.
i "granuli" di "materiale mancante" hanno dimensioni nell'ordine del centinaio di micron e si possono vedere con l'ausilio di una buona lente...
ma se questa corrosione non c'è, perchè aver paura, mi chiedo? chi è che mette in giro queste leggende metropolitane?
Senza considerare che a fronte di questi problemi si possono attuare svariate soluzioni, e non essendo il magnesio un materiale soggetto a cricche e con un ottima resistenza agli urti...
Se qualcuno ne sa qualcosa (con basi fondate però, ringrazio chi voglia partecipare, ma evitiamo i "ho sentito dire" o "l'amico del mio amico ha detto che"...) può esporlo?
grazie a tutti!
albert! sei tu? esci da quel corpo ... 
siete sicuri che leghe realmente a base di magnesio abbiano caratteristiche meccaniche sufficienti per la costruzione di particolari strutturali stressati?
sinceramente, mi rifiuterei di provare una moto col telaio costruito in lega di magnesio!
Anche la scatola cambio delle F1 era in Mg prima che si passasse allo scatolato di titanio,ora ricordo! 
