scusate se non è nella sezione giusta ma è davvero un problemone che non so di cosa riguardi..
Oggi alle 8.00 ero partito da casa mia per arrivare al centro storico di Firenze, la tratta è di circa 10 km..
Il mio mezzo è il mio Liberty 4 tempi, 2004, con marmitta sp3, variatore multivar 2000, e rulli da 4.5.
il fatto sta che appena esco dal mio garage sento una potenza insolita.. allora mi viene la trovata, nelle strade deserte di una domenica mattina come questa di tirarlo e appena prendo velocità, il rombo si fa piu forte e credo che mai abbia toccato gli 80 (massimo registrato dal mio contakm) così in fretta.
Appena sono fuori dalle vie non trafficate e sono su i viali della circonvallazione, rallento e sento il motore su di giri e una specie di vuoto insolito, che continua e continua, appena mi fermo per vedere cosa stava succedendo, si sente il motore come soffocare e si spegne, non sono piu riuscito ad accenderlo.. pensavo fosse la candela (visto che dovevo cambiarla da un pezzo), ma non mi si accende piu.
ora qualunque cosa vi serva ve la dirò, sono disperato fino a mercoledi non potro portarlo dal motorino quindi, cercate di darmi una mano per favore. Grazie

una sp3 che è per 2t sotto il liberty 4t?????????????????????

si adattamento a procedura, mai sentito?
ogni marmitta (a bomboletta) si adatta perfettamente a un 4tempi come ad un 2 tempi.

mah dalle mie parti non ancora l'ho visto fare, ma di prestazioni non credo che te ne dia.. no?

strano,ma ha visto se ha compressione?potresti aver grippato,ma ti ha dato srani sintomi prima di stamattina?

strano,ma ha visto se ha compressione?potresti aver grippato,ma ti ha dato srani sintomi prima di stamattina?

strano,ma ha visto se ha compressione?potresti aver grippato,ma ti ha dato srani sintomi prima di stamattina?

finisco l'OT non lo vedrai fare a molti perchè non è sicura e nessuno ti garantisce nulla..
comunque direi che di prestazioni me ne da molte, anche troppe a volte..
Ma ora che non si accende piu.. mi fa pensare di aver grippato.. ma dubito fortemente da originale..

si hai ragione scusami per l'OT

tornando in tema, se non mi sbaglio sono i sintomi di una grippata

lo stiamo purtroppo ammettendo tutti..
ma io credevo fosse impossibile con gli originali 4 tempi..

si infatti è molto strano.. non grippano i 2t con i gt originali figuriamoci un 4t..

una causa potrebbe essere la marmitta? mi hai detto che è una cosa insicura e a rischio adattarla..

non ci credo.. raga io ho calciato la pedalina e non mi si rialza piu.. comunque era durissima ci sono dovuto saltare sopra per buttarla giu.. cosa credete sia...
e sopratutto visto che nemmeno con il martello torna su.. come faccio a buttare su la pedalina??

forse hai grippato

ricordo che un mio amico con il suzuki katana mentre camminava girava la chiave per spegnere e poi la rigirava per accendere e il motorino in questi istanti non si spegneva.. lo fece la terza volta, mentre camminava si sentì un piccolo scoppio dalla marmitta e si spegne il mezzo: prova a mettere in moto con la pedivella ma è durissima, ci sale anche sopra ma non scende.. dato che il padre è meccanico, gli ha dato una controllata e ha visto che se ne era scappata una cosa dalla candela (non ricordo cosa) e che di doveva rifare la filettatura.. ora il motorino gli va come prima

quest'esempio per dirti che è una ipotesi quella della grippata, perchè a stento ci credo.. è un 4t

nooooooo spero vivamente che non abbia grippato.. comunque stò per aprire il carter per vedere se ci vedo qualcosa di strano..

ragazzi non ce nulla di strano ma mi sono accorto che l'interno del carter era bollente anche se erano 3 ore che è spento il motore. poi ho notato evidentissimi segni di grippaggio.. non so come ho fatto ma la temperatura era sicuramente troppo alta..
vedremo che blocco metterò ma intanto vi chiedo consigli.. che blocco mi consigliate?

immagino quando si è spento il motore quanto era bollente comunque portalo lo stesso dal mecca per accertartene che hai grippato, se si monta un bel blocco piaggio a lc anche se la pula

ok.. ascolta lo so che forse stò pensando a una cosa impossibile da realizzarsi.. ma io nel mio garage ho 5 scooter tra cui uno che in seguito ad un mio incidente 3 mesi fa è inadoperabile (ruota posteriore scoppiata, carene totalmente rotte, forcelle piegate).
Ma il motore si accende, l'unico problema è che è un piaggio a liquido a iniezione.
secondo te potrei montarcelo sopra??

non mi dire niente perchè non sono un grande esperto su queste cose se è fattibile (penso di si) dovresti adattarlo.. chiedi a qualcuno più esperto di me..

menomale che i motori a casa non mi mancano.. grazie 1000 tatore sei sempre il liberty piu gentile del tinga..

secondo me.. si è semplicemente svitata la marmitta perchè magari stava allentata o perchè i perni non erano buoni.. quando si svita la marmitta dal collettore è come se camminassi senza.. se cammini senza marmitta il motore va che è una potenza.. fa molto più rumore però dopo circa venti minuti lo puoi buttare perchè è fuso.. io penso ti sia successo questo..