salve a tutti è da molto tempo che mi pongo questa domanda il dr favorisce ripresa o base?poi perchè molti consigliano dr invece di malossi base?non è meglio il malossi?GRAZIEEE
ps ho questa ela:
stage6 pro replica
multivar rulli 6gr
f12malossi
Foglio Rosa
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Inviato: 23 Mag 2009 18:19
volevo poi sapere quanti cavalli sviluppa il dr?e il malossi ?cosa mi consigliate?grazire
f12malossi
Foglio Rosa
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Inviato: 23 Mag 2009 18:21
Il DR, come il Top trophy privilegia soprattutto gli alti regimi.
Il Malossi viene spesso sconsigliato per il semplice fatto che è molto costoso ed è forse il Base meno performante in commercio.
Alla tua elaborazione manca una cosa fondamentale (altrimenti tanto vale lasciarlo originale), ovvero un carburatore...minimo un PHBG 19, altrimenti con la Pro replica ottieni davvero poco
VandelGa
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Inviato: 23 Mag 2009 18:29
se non monti un 17,5 o meglio un 19 andrà poco più di quanto ti va ora.
i base più o meno si equivalgono tutti, io andrei di dr perchè costa molto meno
Valerio91
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Inviato: 23 Mag 2009 18:30
f12malossi ha scritto:
volevo poi sapere quanti cavalli sviluppa il dr?e il malossi ?cosa mi consigliate?grazire
circa 8cavalli
Valerio91
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Inviato: 23 Mag 2009 18:41
raga ma non aveva 9cv il dr?comunque mi potreste dire quanto potrei fare con questa ela:
gt dr
stage6 pro replica
multivar rulli 6gr
carburatore 17,5
dovrei mettere qualcos'altro?tipo frizione?il mio motorino ha poco piu di 13000km.
f12malossi
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Inviato: 23 Mag 2009 18:44
andrà sicuramente meglio in ripresa e accelerazione e farà 90 effettivi circa
scusa per te l'importante è la velocità massima?
Valerio91
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Inviato: 23 Mag 2009 18:47
no di piu la ripresa dato che sono in una piccola citta?che taratura mi consigli?GRazie
f12malossi
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Inviato: 23 Mag 2009 22:54
f12malossi ha scritto:
no di piu la ripresa dato che sono in una piccola citta?che taratura mi consigli?GRazie
molette gialle o rosse (la pro replica a volte fa bestemmiare sul dr a tararla) molla di contrasto gialla e rulli da i 4.5 in su (devi provare)...
il malossi base ha delle fasature molto basse rispetto il dr e gli altri base (apparte il polini che ha anchegli fasature basse) e perciò tira più ai bassi e meno agli altri facendo sviluppare circa un cv in meno...fai benissimo a mettere il dr ma io ci metterei un 19 minimo, la pro replica e un multivar...poi se vuoi farlo spingere di più ci sono ben altri componenti per farlo andare...
ark_tony91
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Inviato: 24 Mag 2009 8:18
quali sarebbero questi altri componenti?devo modificare anche la frizione?ma dopo mi beve tanto?GRAZIEE
f12malossi
Foglio Rosa
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Inviato: 24 Mag 2009 8:35
f12malossi ha scritto:
quali sarebbero questi altri componenti?devo modificare anche la frizione?ma dopo mi beve tanto?GRAZIEE
si un pò beve...la frizione se non è ovalizzata non la cambiare tanto non serve a niente...
Sraprila50
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Inviato: 24 Mag 2009 8:46
si però questi altri componenti da montare quali sarebbero?poi che significa ovalizzata?come faccio a sapere se la mia lo è?GRAZIE
f12malossi
Foglio Rosa
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Inviato: 24 Mag 2009 8:56
Sraprila50 ha scritto:
si un pò beve...la frizione se non è ovalizzata non la cambiare tanto non serve a niente...
La frizione non si ovalizza, semmai si consuma
Comunque una frizione Malossi Fly clutch ti consentirebbe un miglior spinto da fermo e la possibilità di tarare a tuo piacimento il componente grazie alle varie sierie di mollette rinforzate.
VandelGa
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Inviato: 24 Mag 2009 8:59
si ma se io prendo la frizione sulle mani come faccio a sapere se è consumata?da cosa si vede?GRAZIEE
f12malossi
Foglio Rosa
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Inviato: 24 Mag 2009 9:02
f12malossi ha scritto:
si ma se io prendo la frizione sulle mani come faccio a sapere se è consumata?da cosa si vede?GRAZIEE
Dallo spessore dei ferodi che vanno a contatto con la campana , se vedi che è rimasto ben poco (nuovi hanno uno spessore di circa 3mm)
VandelGa
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Inviato: 24 Mag 2009 9:06
ok ti ringrazio mi consigli la taratura per questa ela:
stage6 pro replica
-mutlivar
-gt DR
il carburatore poi secondo te per forza un 19 oppure posso mettere anche un 17,5?poi per carburalo quanti soldi mi ci vuole dal meccanico?GRAZIE
f12malossi
Foglio Rosa
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Inviato: 24 Mag 2009 9:09
La taratura che ti ha postato Ark_tony va beissimo, e si, il 19 è proprio indispensabile se non vuoi ritrovarti con un motore vuoto fino ai 9000 giri e capace solo di darti un buon allungo
VandelGa
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Inviato: 24 Mag 2009 9:19
si ma beve tanto dopo!se lo carburo bene beve meno?Grazie
f12malossi
Foglio Rosa
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Inviato: 24 Mag 2009 9:32
f12malossi ha scritto:
si ma beve tanto dopo!se lo carburo bene beve meno?Grazie
allora, carburandolo con il filtro di serie più Red Sponge Malossi, la carburazione ottimale dovresti trovarla con un getto massimo da 75 circa, per i consumi, ovviamente andando forte e sfruttando al massimo il motore i consumi saranno alti, anche meno di 10km con un litro, ma parzializzando la manetta e mantenendo bassi i giri puoi tranquillamente fare anche più di 15km con un litro
é il prezzo da pagare se si cercano le prestazioni, altrimenti tanto vale lasciarlo originale e godersi i suoi 25km/ litro.
VandelGa
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Inviato: 24 Mag 2009 10:05
il filtro dovrei lasciare quello normale con red sponge malossi ?mi hanno detto però che questa spugna non serve a niente è vero?oppure è meglio mettere filtro a cono malossi o polini?GRAZIE
f12malossi
Foglio Rosa
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Inviato: 24 Mag 2009 10:13
f12malossi ha scritto:
il filtro dovrei lasciare quello normale con red sponge malossi ?mi hanno detto però che questa spugna non serve a niente è vero?oppure è meglio mettere filtro a cono malossi o polini?GRAZIE
Quella spugna è molto più performante rispetto a quella originale, e il filtro chiuso ti permette di mantenere la carburazione sempre costante, evitando di dover ricarburare ad ogni sbalzo di temperatura.
VandelGa
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Inviato: 24 Mag 2009 16:48
f12malossi ha scritto:
si ma se io prendo la frizione sulle mani come faccio a sapere se è consumata?da cosa si vede?GRAZIEE
mha l'ho sentito in questo forum che si ovalizza
an forse la campana era
Sraprila50
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Inviato: 25 Mag 2009 12:41
raga se lascio il carburatore da 12 il cilindri lo sento lo stesso oppure non sento quasi niente?Graziee
f12malossi
Foglio Rosa
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Inviato: 25 Mag 2009 12:54
f12malossi ha scritto:
raga se lascio il carburatore da 12 il cilindri lo sento lo stesso oppure non sento quasi niente?Graziee
senti un incremento ma leggero
Valerio91
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Inviato: 25 Mag 2009 13:08
f12malossi ha scritto:
raga se lascio il carburatore da 12 il cilindri lo sento lo stesso oppure non sento quasi niente?Graziee
Più che altro rischi di ritrovarti con delle temperature troppo elevate in camera di scoppio data l' elevata depressione causata dall' espansione.
Se momentaneamente mantieni il 12 cerca di non strapazzarlo.
VandelGa
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