ragazzi sto girando da 2 giorni nel forum in ogni topic possibile e non ne ho trovato uno "perfetto"...tra un mesetto devo montare dei pezzi sul mio aerox del 2009 quindi euro 2...volevo sapere se la centralina era quella tipo quella dell'f12 ke monta la ducati e è limitata..
l'ela sarebbe..
pinasco t-force
pws
19 + aspirazione completa stage6
frizione top
vario tpr
cinghia e ventolino top (quello incluso con il vario)
filtro e5 malossi
albero top spalle piene

va bene.??..manca qualcosa.??..c'è qualcosa di troppo.??..
x la centralina la devo mettere o no.??

grazie regà.!

allora come albero il top non è buono...sono soldi sprecati...piuttosto prenderei un tameni anche se sul tuo gt mi terrei l'albero originale anche perchè il tuo scooter è nuovo...come variatore è meglio il multivar...e poi metterei un pacco lamellare vl14...per quanto riguarda la centralina visto che il tuo motorino è euro 2 è certamente limitata...e quindi ti consiglierei di mettere una euro 0 oppure di mettere una malossi tc unit

la frizione top non è buona,meglio la malossi, per l'albero puoi tenerti pure l'originale,che se è un 2009 avrai su pochi km....

la centralina €2 ha 2 blocchi!
Il primo te lo tolgono con i fermi e l'altro non si può togliere...con un base non è necessario che la cambi, perchè la soglia dove limita la centralina è intorno i 10000-11500 giri...giri che un base non raggiunge..non avresti problemi....
se vuoi cambiarla puoi prendere una top gialla o una €0 di un qualsiasi aerox €0!

il fatto è che meno costano prima monto..e come centra se proprio non andrebbe bene una rossa..?..o una gialla tanto sul base non serve l'anticipo variabile..basta che non salgano i giri....albero non conosco quello che hai detto tu..potrei mettere l'rms allora o se avanzano soldi il pinasco..per il pacco ok..

per la centralina che intendi la top...se è la top metti una rossa...per quanto riguarda l albero hai scelto uno peggiore del top... l rms è un l albero GIOCATTOLO!!!!!gli inserti in teflon gli puoi anche staccare con le mani!!!secondo me dovresti tenere quello originale...oppure mettere un malossi rhq...

per l'albero se puoi metti un'athena che viene sui 90€ ed è identico al rhq, anche se puoi tenere l'originale che ha pochi km!
Se vuoi ci puoi mettere benissimo un 21 come carburatore e l'aspirazione completa stage 6 (che comprende il pacco lamellare e i colletori)
come variatore sul minarelli il top va benissimo (altrimenti vai di multivar) e la frizione metti una fly se la devi proprio cambiare, perchè la tua è nuova...

su biolla nn ho trovato alberi athena ..cercherò....ok allora rimango di tpr come vario e aspirazione stage che ho i collettori almeno..21 no perchè ci faccio 100 km al giorno e dovrei fare troppa benza..!....quindi tutto questo serve...ok allora grazie 1000.!.mi farò sentire appena terminerò il mezzo allora...devo fare qualcosa anche di estetica....
grazie 1000

qui ci sono alberi athena:
Quartomotoricambi.it

ultima domanda poi non vi disturbo +.!!
ma la differenza di prezzo tra internet e i negozi comuni di moto di quanto è.??

anzi..altro dubbio....il carenzi come è..?

la centralina €2 ha 2 blocchi!
Il primo te lo tolgono con i fermi e l'altro non si può togliere...con un base non è necessario che la cambi, perchè la soglia dove limita la centralina è intorno i 10000-11500 giri...giri che un base non raggiunge..non avresti problemi....
se vuoi cambiarla puoi prendere una top gialla o una €0 di un qualsiasi aerox €0!

1- quando si tolgono i fermi la centralina non si tocca
2- la centralina è collegata al carburatore originale trammite un sensore e quando cambi carburatore avresti un problema di anticipo di accensione.... cambia la centralina altrimenti avrai sempre problemi
3- la top gialla per l'aerox euro 2 non esiste
4- non puoi metterne una euro 0 di un qualsiasi aerox euro 0 perchè l'impianto elettrico è diverso

... 4 ca22ate su un post....

1- quando si tolgono i fermi (almeno dalle mie parti) viene applicato un taglio sulla centralina per togliere il primo blocco che senno interverrebbe a circa 8000 giri...
2-il carburatore dell'€2 digit ha il sensore TPS (dispositivo che a seconda dell'apertura del gas comunica con la centralina per stabilire l'anticipo) se cambi carburatore il dispositivo non funziona più e la centralina a quel punto darebbe sempre anticipo 0, ed è vero che sull'aerox c'è il sensosore TPS (che non su tutte le cantraline €2 hanno)
3- si vero la gialla non c'è (c'è solo per gli €0 e €1) l'ho montata l'altro giorno su un aerox, c'è solo la rossa per gli €2
4- per mettere una centralina €0 non c'è nessun problema, è ovvio che l'impianto elettrico va cambiato con la centralina!
l' aerox fa parte dei motorini che preparo (minarelli) solo che €2 dalle mie parti zero al contrario degli f12 che sono quasi tutti €2...

va bene secondo te un motore con l'anticipo 0???? no di certo.....
comunque quella del taglio sulla centralina non la sapevo.... dove è che va fatto???

no di certo infatti ti do ragione...l'anticipo è come se la fosse al minimo!
il taglio va fatto sulla parte superiore sopra la bombatura...bisogna stare attenti a non sbagliare senno addio a tutto!

bombatura???? non ci sono bombature... la centralina è un parallelepipedo...