è un'ottima moto su ogni punto di vista oltre che particolare con la grafica repsol stupenda!
Anche a me piace moltissimo, ci avevo anche pensato prima di prendere la mia, comunque anche la r1 08 è una moto fantastica, in rapporto al prezzo è ovvio che consiglio la r1 08, se però devo trovarti dei motivi per scegliere la cbr repsol allora comincerei con il fatto che è più sfruttabile in strada, più sicura con l'abs, se è intuitiva poi come la 600 Hannspree che ho avuto allora è spettacolare, ha maggior coppia e non serve girare per forza alto come con la r1 08, per ultimo poi ma per me di fondamentale importanza è una serie limitata replica (se non sbaglio ne faranno 400)

Guarda io ho una Repsol 2009 voluta senza ABS.......credo che per un uso stradale l'ABS sia sicuramente una cosa positiva in fatto di sicurezza, ma non mi convincono 11 kg in più e l'uso di questo congegno nella guida molto sportiva.
Cio' che mi lascia perplesso nella tua domanda è che fai accenno al fatto che useresti la CBR 2009 per andare in ufficio. Francamente NON te lo consiglio, in quanto parliamo di una moto che scalda come una stufa finlandese e non la vedo assolutamente adatta per percorsi cittadini, a meno che siano davvero saltuari e NON quotidiani.
Se poi devi fare un lungo pezzo di strada extra urbana per raggiungere la sede di lavoro, allora vedi un po' tu.
Magari opta per un scooterino stra-usato a pochi euro e lascia tua tua Blade Repsol nel box pronta a felici e libidinose uscite fuori- porta, sicuramente più adatte al suo "nobile" lignaggio.

Per quanto riguarda l'ABS, leggevo qua e là che i 10 kg non si sentono tanto in pista e che - pur obbligando a una guida un poco differente - può risultare utile anche in tali circostanze. Alla prima pistata vi saprò dire

Il tragitto casa ufficio sono 2,5km senza semafori...patirò un po' di caldo, sarò scomodo.... ma la passione è passione

Per la cronaca: moto ordinata oggi, finanziamento approvato a tempo di record (8 ore) e ora sono in attesa del prossimo stipendio per versare il saldo senza rimanere con 10 euro in banca

SONO DEI VOSTRI RAGAZZI!!!!!

Chiedo due cose:
1) portatarga: il barracuda va bene con la moto che ho preso? Sul sito leggo che non è compatibile con il monoposto originale...mah....e col fatto che abbia una centralina aggiuntiva per l'abs? Anche il concessionario non sapeva cosa rispondermi...
2) a livello di parafanghi posteriori come siamo messi? Ho visto che c'è quello originale Honda con grafiche Repsol ma 200 euro mi paiono un po' tantini...

Non vedo l'ora di postare una foto in sella al mio nuovo bolide

mela

Sulla versione Repsol (se non te lo danno.. ) è un acquisto obbligato il parafango in tinta..è molto molto bello..

Ciao a tutti! Sto per fare la pazzia di prendere sta moto (con grafiche Repsol). L'alternativa è un r1 2008 con cui risparmierei tanti soldini...

Una domanda: a livello di sospensione e di freni, sono di alta qualità anche per un utilizzo in pista (nonostante le uscite in pista saranno poche) o non sono all'altezza di prodotti di marche più blasonate (come quelli montati sull'r1)?

yamaha più blasonata di honda ? eh?

il CBR ha le sospensioni di legno ed i freni sono due dischi di cartone (vuoi mettere le margheritine di kawa....m' ama o non m' ama) ed invece di 150 cv ci sono si e no 10 asini stanchi.

..che poi debba andare a spendere 9000 euro (oltre la permuta della mia bimba) invece che 5700 per l'r1 08 è un altro discorso...

ciao, anch'io stavo pianificando un futuro acquisto di una cbr o gixxerone che andrà a sostituire la mia zetina...

domande:

1. quanto te l'hanno valutata la zeta? (anno? km? accessori?)
2. di listino quanto viene la cbr1000? (con e senza abs)
3. perchè così tanta differenza di prezzo con l'r1?

16300!! la repsol costa meno!! se ti ha fatto questo prezzo è un ladro

anche a me sembra un casino

io non spenderei più di 12500 / 13000 (pronta consegna, chiavi in mano, messa su strada, pieno di benzina e caffè).