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Scatto, ripresa ed accelerazione: distinzione - Accelerazione, trasferimento di carico e rapporto peso potenza
è strano,preva mettendo i rulli un pò più leggeri,ma lo tiri mai a freddo o pure lofai riscaldare sempre?
comunque il problema lo risolvi montando rulli più leggeri. Non mi ricordo quali avevo io all epoca, ma quelli che ti danno di serie con lo speed control. E viaggiava x bene.. Rispetto all originale. Tieni la molla di contrasto originale, cambiarla non serve a niente con questa "ela".. Il getto portalo ad 80punti, lo rende più corposo assieme al variatore. Fatto questo accendi il motorino, appena va giù l aria automatica parti piano.. X 2 km non superare i 40all ora. Poi vai in uno stradone lungo e dritto e tira. Se non si sblocca così dai un occhiata al coperchio valvole. Se lo lasci spesso acceso al minimo potrebbero imbrattarsi. Spero di essere stato d aiuto.. Lamps
comunque il problema lo risolvi montando rulli più leggeri. Non mi ricordo quali avevo io all epoca, ma quelli che ti danno di serie con lo speed control. E viaggiava x bene.. Rispetto all originale. Tieni la molla di contrasto originale, cambiarla non serve a niente con questa "ela".. Il getto portalo ad 80punti, lo rende più corposo assieme al variatore. Fatto questo accendi il motorino, appena va giù l aria automatica parti piano.. X 2 km non superare i 40all ora. Poi vai in uno stradone lungo e dritto e tira. Se non si sblocca così dai un occhiata al coperchio valvole. Se lo lasci spesso acceso al minimo potrebbero imbrattarsi. Spero di essere stato d aiuto.. Lamps