Ma fare queste evoluzioni, a meno che non se ne abbia una qualche contropartita, a quale utilità porterebbe. Forse imparare a farne qualcuna potrebbe risultare utile per cavarsi d'impiccio in alcune spiacevoli situazioni, ma farle per puro divertimento, considerando che mi sembrano anche abbastanza rischiose e non solo per la moto, che senso ha? Non è meglio poter imparare a guidare la moto in maniera più sicura possibile? Guardate che le moto e le loro parti costano, ma costa di più la nostra incoliumità fisica.

allora ci son 2 tipi di stoppie

quello in cui ci si ferma e quello in cui si continua ad avanzare (rolling stoppie)

il primo è semplice, andando a 30kmh inizi a frenare per fermarti, quindi quando sei quasi fermo tiri con più decisione, le prime volte la ruota dietro non si alza, semplicemente si alleggerisce. dopo un po' diventa facile capire quando e quanto frenare

importantissimo è conoscere la moto, io ho imparato con un motard 50 dopo 10'000 km fatti, prima probabilmente sarei caduto

quelli in movimento non mi riescono e non ho intenzione di provare a farli però è come impennare, devi trovare un punto d'equilibrio, solo che se avanzi troppo cadi senza possibilità di appello (mentre in impennata basta frenare)

Io con lo scooter nemmeno ci provo
Però con la mia bmx con il freno davanti a disco ci riesco molto bene!
Avvolte riesco a fare 8/10 metri con il posteriore a 50/60 cm da terra!
Per fare queste cazzate mi si è finita la gomma davanti e mentre facevo un giro un giorno con la strada umida sono caduto
Però è troppo bello

Ma fare queste evoluzioni, a meno che non se ne abbia una qualche contropartita, a quale utilità porterebbe. Forse imparare a farne qualcuna potrebbe risultare utile per cavarsi d'impiccio in alcune spiacevoli situazioni, ma farle per puro divertimento, considerando che mi sembrano anche abbastanza rischiose e non solo per la moto, che senso ha? Non è meglio poter imparare a guidare la moto in maniera più sicura possibile? Guardate che le moto e le loro parti costano, ma costa di più la nostra incoliumità fisica.

Io sapevo fare ad inclinazioni elevate lo stoppie standard (non il "Rolling") sulle mie mitiche mountain bike...
Ora con il mio scooter ci provo, ma secondo me ho le pastiglie un pò consumate...
(Dovrebbero essere al 50%... )

Che cosa sarebbe sto rolling??

Ragazzi ma io non ci riesco mai mi si blocca l'anteriore e basta solo quando sono ormai praticamente fermo riesco, se va bene, ad alzare di appena 5cm

Ciao KTM 85....allora ti spiego.....in pratika ci sono due tipi di stoppie:

-lo stoppie normele, che consiste semplicemente nel fermarti pinzando più energicamente sulla leva del freno alla fine della frenata (ma sempre controllando la forza con cui agisci sul freno anteriore), ottenendo solo alla fine il distaccamento della ruota posteriore da terra;

-lo stoppie rolling, che è molto più complesso e pericoloso (perchè se cadi sono ca**i), consiste nel frenare energicamente solo con l'anteriore a velocità abbastanza sostenute e nel controllare l'inclinazione della moto con la posizione del corpo e con il freno stesso.
Risultato: procedere in frenata sospeso solo sulla ruota anteriore per diversi metri.

SE TI INTERESSA SONO GIA' INTERVENUTO IN QUESTO TOPIC CON UNA ACCURATISSIMA SPIEGAZIONE RICCA DI CONSIGLI SU COME ESEGUIRE UNO STOPPIE....CIAOOOO!!!!!!

Ti interessa davvero tanto a fare lo stoppie??

Quindi lo stoppie normale è quando stai caminando,freni di colpo con il freno anteriore,la ruota di dietro si alza da terra ma qualla di davanti sta ferma senza caminare..Lo stoppie rolling è quando stai camminando freni di colpo con il freno anteriore la ruota posteriore si alza da terra e tu resti camminando con la ruota anteriore in equilibrio giusto??

Quindi lo stoppie normale è quando stai caminando,freni di colpo con il freno anteriore,la ruota di dietro si alza da terra ma qualla di davanti sta ferma senza caminare..Lo stoppie rolling è quando stai camminando freni di colpo con il freno anteriore la ruota posteriore si alza da terra e tu resti camminando con la ruota anteriore in equilibrio giusto??

Detto "terra terra" è come dici tu....però come già ti ho detto, in questo topic ho già scritto una dettagliata spiegazione di come eseguirne uno.Se ti interessa e ci vuoi dare un'occhiata, si trova all'inizio della terza pagina (che poi è anche l'ultima) di questo topic.

CHIARITO OGNI DUBBIO....CI SENTIAMO ALLA PROSSIMA!!!!

per far rodere il fegato ai miei amici che non hanno lo scooter, fermandomi accanto a loro con una ruota sola ormai è di routine bloccare il posteriore e volevo qualcosa di nuovo

Comunque non ci riesco, anche perchè non ho il tempo di far abbassare l'ant che già praticamente sono fermo

gli stunt abbassano anche la pressione dei pneumatici in modo da lasciare a contatto con l'asfalto una porzione maggiore di pneumatico!sia per gli stoppies che per i monoruota,si abbassa di poco,di preciso non saprei quanto,sicuramente non le gonfiano a 0,5 bar,e naturalmente solo per fare questi numeri,per girare in strada devono essere alla giusta pressione!!

Anche perchè cosi hanno un ammortizzatore in più......Come ad esempio nei bmx che si lasciano le ruote sgonfie propio per farle ammortizzare un pò visto che sono senza ammortizzatori e poi con i salti che gli fanno fare...