Salve a tutti, sono nuovo del forum. premetto che non me ne intendo di meccanica ne di altro pero ci tengo a recuperare il mio vecchio compagno di avventure, vi spiego cosa m è successo.
un paio di anni fa stavo andando a prendere un mio amico, ero sulla strada e ad un certo punto il mio caro liberty si spegne ricordo di aver sentito un "tac" tipo una scintilla o un qualcosa del genere poi morto... dopo un po mi si riaccende dopo tanto sudure butatto sul pedalino d accensione, ma stessa situazione dopo un centinaio di metri: mi si rispegne, questa volta pero mi si blocca anche il pedalino quindi non ho potuto ritentare. ricordo che lo stesso pedalino fui costretto a cambiarlo un po di tempo prima dell accaduto in quanto si era rotta la coroncina dell ingranaggio interno. da allora il mio scooter è fermo nel mio giardino e sta subendo le intemperie i venti, le mollette della signora di su e molto altro ancora..
non mi sono mai informato su quello che potrebbe essergli successo perche nel frattempo son diventato maggiorenne, patentato e via dicendo quindi le 4 ruote m hanno allontanato dalle 2, pero adesso arriva l estate, il caldo, le file interminabili di macchine, be m è venuta una voglia irrefrenabile di recuperarlo
so che è difficile avere pareri a distanza, ma non ho manco il tempo di portarlo da un meccanico quindi se dovessero servirvi ulteriori dettagli non esitate a chiedere

Ho dimenticato di dirvi che stiamo parlando di un 4T.. U_U

si non mettevo in dubbio che anche un 4t potesse grippare.. stavo semplicemente specificanto che tipo di motore era dato che non l avevo fatto nel post iniziale
comunque adesso non ho tempo di verificare, dato l orario.. tuttavia mi chiedo a quanto potrebbe ammontare una probabile spesa in casodi grip: devo sostituire tutto il blocco vero!? oppure ci sono altre soluzioni?! continuo a ringraziarvi per l interesse

facciamo cosi:
dovendo valutare un possibile grip, e che nel peggiore dei casi il motore sia da buttare, cosa devo fare a questo punto!? ovvio che dovrei provvedere a procurarmi un nuovo blocco giusto!? quali sono le altre parti di cui avrei bisogno!? diciamo che a questo punto sono abbastanza confuso
diciamo che butterei tutto tranne collettore e marmitta... vorrei solo che tornasse su strada

facciamo cosi:
dovendo valutare un possibile grip, e che nel peggiore dei casi il motore sia da buttare, cosa devo fare a questo punto!? ovvio che dovrei provvedere a procurarmi un nuovo blocco giusto!? quali sono le altre parti di cui avrei bisogno!? diciamo che a questo punto sono abbastanza confuso
diciamo che butterei tutto tranne collettore e marmitta... vorrei solo che tornasse su strada

insistevo sul fatto di poter cambiare il blocco in quanto mi è possibile reperirne uno a poco prezzo... non mi interessano velocita e quant altro io sono per il basta che cammina..
a dirla tutta non so manco cosa sia il gruppo termico.. rientra a far parte del blocco?!

va bene va bene postero foto a vostro rischio e pericolo.. perche è seriamente segnato dal tempo! comunque oggi è venuto un mio amico a casa e ha detto che secondo lui non ho grippato: ha giocato un po con la ruota, non so come possa essersene accorto...
comunque non la scarto come ipotesi, in quanto non è un vero e proprio meccanico, quindi preferisco conservarmi il beneficio del dubbio!
oggi comunque l abbiam smontato insieme, la parte anteriore intendo, e s è portato via tutto dicendomi che me l avrebbe verniciato
comunque domani stesso faro le foto, anche se è a pezzi non importa.. è gia in un buon stato di decomposizione, quindi non credo faccia tanta differenza tra il vederlo smontato e il vederlo a pieno della sua bellezza..
comunque tornando al gruppo termico, quanto mi verrebbe a costare!?
grazie ancora comunque