Salve ragazzi, per ora anche Io alle prese con la carburazione...
Allora ho cambiato lo spillo in quanto con il W16 anche alla prima tacca ai medi grattava e tendeva ad invasarsi...
Ho preso uno spillo W7 e l' ho montato mettendolo alla prima tacca, ma appena aprivo, nonostante montassi un 89 di massimo, faceva un piccolo vuoto ed al massimo era perennemente grassa...
Così ho messo lo spillo alla 2 tacca e dal minimo ai medio/alti la moto è perfettamente carburata, senza vuoti e sale regolare, a gas paralizzato non borbotta e viaggia regolare, ma al massimo sempre gratta...
Ho provato a montare l' 87 di massimo, ma in alto gratta ancora... Domani provo con l' 85 e vedremo che succede...

Si ma Simo, quest' inverno con l' 85 ed il W16 era magra, faceva dei piccoli vuoti...
Io con il 16 non ho mai dovuto toccare la carburazione, era sempre perfetta sia in estate che in inverno, quindi mi sembra strano così tanti punti solo per 15°C di differenza termica...

Provato 85, ora la moto entra in coppia e sale bene, ma a gas spalancato borbotta ancora un po'. Oggi provo con l' 83 e vediamo un po' che succede, speriamo di risolvere...

Si ma tu avevi il 19 mi pare, Io ho il 21...

EDIT: Ho parlato un po' con Lucas, domani mi ha detto anche lui di iniziare a cambiare la candela e vedere se migliora qualcosa, in caso di rimettere l' 89 di massimo e di portarla da lui; tra le possibili cause quella che si fà più avanti è il pacco lamellare fatto con il culo oppure l' accensione andata a p*****e. Così ne aprofitto per cambiare la lana di vetro, dopo di che basta finchè campa non la tocco più, mi sono rotto il c***o veramente, uffa...