aprite di mezzo giro l'aria...io per stare bene con minimo 38 e spillo alla prima tacca,avevo l'aria a 2 giri e mezzo..

Non è problema di minimo. Lo spillo è obeso; ho gia ordinato il kit da 9 spilli per PWK .
Speriamo che risolvo

Comunque Nicola ora che hai un gt serio Io ti consiglio vivamente di pensare all' idea di mettere il 2° radiatore, tanto il mixer l' hai tolto e del serbatoio dell' olio vuoto non te ne fai un c***o...

Ho anche io lo stesso problema dello spillo obeso sul vhst
Ho girato mezzo mondo ma non ho trovato uno spillo piu' magro
La carburazione e' giusta pero' mi girano quando sono in quinta o sesta e apro' per farla entrare in coppia ma gratta e non sale di giri

io sul vhst ho uno spillo magrissimo
comunque prova a chieder a petrogalli

Porca pu...zzola XD
Petrogalli mi ha risposto dicendo che non ne ha più di quelli spilli. Ha solo il kit da 4 spilli. Però non vorrei che il più magro di quei 4 spilli sia uguale a quello originale. Perchè dall'immagine che sta sembra che solo 1 dei quattro spilli sia "meno conico" e quindi più magro.. E poi anche se lo spedisce domani con pacco celere 1 all'80% arrivano lunedì.
Che il problema non è solo quello dei medi. Ma ai medi è così grassa che non riesco a capire se al massimo è un poco magra o no. Porcaaaaa

menomale che era facile carburarlo
scherzo ovviamente

Sto avendo gli stessi problemi che ha lui con il vhst , e' un problema di spillo che puo' capitare su tutti i carbu , comunque l'utente x-ray e' riuscito a carburarla tranquillamente con lo stage 26 di nico
L'unica cosa che ti dico e' quella di stare molto attento al massimo perche' con la media apertura grassa e' impossibile capire come e' la carburazione agli alti , ti dico che la mia non faceva vuoti con 10 punti in meno di getto dalla carburazione giusta:wink:

Sto avendo gli stessi problemi che ha lui con il vhst , e' un problema di spillo che puo' capitare su tutti i carbu , comunque l'utente x-ray e' riuscito a carburarla tranquillamente con lo stage 26 di nico
L'unica cosa che ti dico e' quella di stare molto attento al massimo perche' con la media apertura grassa e' impossibile capire come e' la carburazione agli alti , ti dico che la mia non faceva vuoti con 10 punti in meno di getto dalla carburazione giusta:wink:

Si infatti oggi mi sono accorto di essere leggermente magro al massimo
Grazie dell'interesse ragazzi

Ragazzi mi serve un consiglio sulla carburazione..
Allora..
Minimo: ho il 38 e sta bene. Ho provato sia il 35 ed era magro, il 40 era grasso.
Massimo: ho il 132 e sembra che stia bene, il 128 ero magro e il 138 era molto grassa.

Ed ora con lo spillo cominciano i problemi..

Inizialmente lo spillo stava alla 2a tacca.. ma la moto grattava da paura e non riusciva a salire su di giri. Inizialmente ho pensato che fosse il minimo che era grassissimo e faceva sporcare la candela.. Invece il minimo sta bene! Allora ho messo lo spillo alla prima tacca (la più magra) e la situazione è cambiata ma non ho risolto del tutto, perchè appena vado ai medi la moto si ingolfa. Cosa posso fare?? Mi scoccia tantissimo cambiare lo spillo

Ciao Nicola bellissima moto, complimenti senti non è che posteresti una fotografia della tua moto vista di profilo? in modo da vedere com'è la Beta Racing montata..Tu trovi che sia facile da picchiare sotto?? calcola che anche io ho rialzato il mono dietro ed è più alta rispetto l'originale!

Se la usi solo in strada non toccherà mai fidati, neanche con i dossi più grossi

ma è così tanto più "ingombrante" sotto rispetto all'originale?? che già c'ha sotto un certo panciozzo!!

no credo al massimo di qualche centimetro però io non lo monterei mai, visto che sono un pazzo con la moto e ci devo fare le cazzate

ma l'hai lavorato questo tpr?

Ragazzi ieri sera ho grippato. Fortunatamente non si è levata la cromatura e basta lucidare e cambiare pistone..
Il motivo ancora non lo so per certo, forse non era entrato ancora in temperatura bo, perchè la carburazione sta apposto. Forse ho esagerato solo a tirarla troppo.
Comunque io originale avevo il pistone tolleranza B, ora che lo lucido che lettera devo prendere?

No l'ho levato da quando avevo il Dr. Forse ho esagerato a tirarlo sempre.. stavo con un mio amico dietro e volevo fargli vedere come andava. Quindi la tolleranza C?
Ma perderò di prestazioni? Durerà di meno?
Comunque alla fine almeno sono arrivato a 800 km XD
Approposito stavo pensando che forse ho grippato perchè non ho cambiato l'anticipo al 17°.. però sapevo che sul corsa normale non era obbligatorio..

se la top dice a 17°,va messo quell'anticipo...

nn perdi niente di prestazioni...la carburazione è ok? può essere che 6 un pò magro e hai preso una bella scaldata...