datami una mano..
ho su 1198s scarico completo termi, mi avevano sbagliato la centralina montandomi quella della base
Ora mi hanno rimappato questa, e sul cruscotto ho il dtc finalmente,
ho alcune domande:
-mi segnala errore EVL 23.3 (ERRORE MOTORINO VALVOLA SULLO SCARICO)
-SUL DISPLAY prima compariva 1198 RACE EVO ORA COMPARE INVECE 1198S RACING anche a voi?
- devo solo far fare il reset del tps allo store ?

datami una mano..
ho su 1198s scarico completo termi, mi avevano sbagliato la centralina montandomi quella della base
Ora mi hanno rimappato questa, e sul cruscotto ho il dtc finalmente,
ho alcune domande:
-mi segnala errore EVL 23.3 (ERRORE MOTORINO VALVOLA SULLO SCARICO)
-SUL DISPLAY prima compariva 1198 RACE EVO ORA COMPARE INVECE 1198S RACING anche a voi?
- devo solo far fare il reset del tps allo store ?

datami una mano..
ho su 1198s scarico completo termi, mi avevano sbagliato la centralina montandomi quella della base
Ora mi hanno rimappato questa, e sul cruscotto ho il dtc finalmente,
ho alcune domande:
-mi segnala errore EVL 23.3 (ERRORE MOTORINO VALVOLA SULLO SCARICO)
-SUL DISPLAY prima compariva 1198 RACE EVO ORA COMPARE INVECE 1198S RACING anche a voi?
- devo solo far fare il reset del tps allo store ?

datami una mano..
ho su 1198s scarico completo termi, mi avevano sbagliato la centralina montandomi quella della base
Ora mi hanno rimappato questa, e sul cruscotto ho il dtc finalmente,
ho alcune domande:
-mi segnala errore EVL 23.3 (ERRORE MOTORINO VALVOLA SULLO SCARICO)
-SUL DISPLAY prima compariva 1198 RACE EVO ORA COMPARE INVECE 1198S RACING anche a voi?
- devo solo far fare il reset del tps allo store ?

le centraline DP euro 2 per il completo non prevedono l'utilizzo della valvola che viene smontata. Lo prevedono solo quelle per il kit silenziatori che la tengono aperta fissa.... nn è che è una centralina DP per 1098s con kit terminali e basta...?!?!

comunque...mai più una ducati non capisco cosa c'entra...mica tutti i rivenditori sono così pasticcioni. Ti sarebbe potuto capitare con qualsiasi altra marca. E il fatto di comprarla direttamente a Bologna dalla calabria non aiuta la cosa... ma lo sapevi prima di iniziare che sarebbe potuto essere un casino.

vero...la distanza non mi aiuta, è un mezzo pasticcio.
attendo intanto qualcuno che mi confermi la scritta che visualizzza il display col 70
ripeto a me visualizza 1198s Racing.
in verita' ho proprio perso la pazienza.....non vorrei aggiungere altri dindi per farmi fare il lavoro da bursi, sinceramente...non lo so'...
v
prima mi montano la centralina della base , sbagliando il codice
poi la mando a loro , mi rimandono la stessa rimappata, e o erroe della valvola, pure a me fa' pensare che la maapa è per soli scarichi....sarebbe il colmo!
o non so'...

vero...la distanza non mi aiuta, è un mezzo pasticcio.
attendo intanto qualcuno che mi confermi la scritta che visualizzza il display col 70
ripeto a me visualizza 1198s Racing.
in verita' ho proprio perso la pazienza.....non vorrei aggiungere altri dindi per farmi fare il lavoro da bursi, sinceramente...non lo so'...
v
prima mi montano la centralina della base , sbagliando il codice
poi la mando a loro , mi rimandono la stessa rimappata, e o erroe della valvola, pure a me fa' pensare che la maapa è per soli scarichi....sarebbe il colmo!
o non so'...

96520209b , ma come ti ho detto l'hanno rimappata
Percio' se mi dite che sul cruscotto deve visualizzarsi la scritta 1198s racing evo e l'errore della valvola non ci son dubbi che è per soli finali..
sul libretto di manutenzione si dice a pagina 15:
per la versione 1198s con kit ducati performance scarico completo installato, all'avvio il cruscotto verra' visualizzata la la scritta 1198 Racing :

96520209b , ma come ti ho detto l'hanno rimappata
Percio' se mi dite che sul cruscotto deve visualizzarsi la scritta 1198s racing evo e l'errore della valvola non ci son dubbi che è per soli finali..
sul libretto di manutenzione si dice a pagina 15:
per la versione 1198s con kit ducati performance scarico completo installato, all'avvio il cruscotto verra' visualizzata la la scritta 1198 Racing :

Ciao ragazzi un desmosaluto a tutti.... mi sono iscritto oggi e vorrei partecipare subito alla discussione sul completo termignoni 70mm per la 1198s.
Io ho appena ordinato questo kit e vorrei sapere da qualcuno di voi due cose:
1) c'è qualcuno che ha messo la moto sul banco per la rilevazione della potenza (sulla curva della coppia avete rilevato effetti ?)
2) so che è difficile spiegarlo ma qual'è la sensazione che da, nel senso quanto cambia ?

Scusate ma sono così eccitato dalla voglia di provarla che intanto vorrei pregustare la torta ascoltando le vostre impressioni !!!! ciao

ciao Mikethebike76 e benvenuto

sai che tra pochi mesi esce il kit nuovo?
potresti aspettare fino a primavera,tanto d'inverno i cavalli servono poco e lo scarico originale ti scalda un pochettino di piu.
devi anche sapere che nei finali in carbonio se usi i db killer quello di destra ti diventera' quasi marrone.è un difetto che in ducati lo sanno ma fanno li gnori.
per le prestazioni,se non vai in pista sono inutili

2) Dai 3000 ai 6500 è meno nervosa e quindi anche più gestibile

ma dai 3000 ai 6500 spinge come con gli scarichi originale o perde qualcosa?

non esiste che una moto perda, chi dice che perde è perchè non capisce na cippa di erogazione... è più dolce, meno nervosa, quindi più gestibile in curva quando devi pelare il gas....180 cv bicilindrici sono troppi quando la gomma è appoggiata su 5 mm e devi uscirne fuori di potenza.... ma non perde assolutamente!!

Io attualmente ho il kit con i soli finali, ed infatti mi scrive 1098 RACING, a me sinceramente adesso piace da morire quell'erogazione bestiale ai medi che ti spara in aria la ruota anteriore di cattiveria. E' proprio questo che fino ad ora mi frena dal mettere anche i collettori. Anche perchè se non si va spesso in pista che ce ne frega di avere degli alti esplosivi?

Alla fine sono sicuro che li metterò, come si fa a resistere alla forza oscura del tuning???
Quanto costa il kit collettori da 70?

vedi adrenalin, non dico che sei uno di quelli da me citati che non capiscono una cippa di erogazione, ma sicuramente credi a qualcuno che ti ha male informato riguardo al calo di prestazione ai bassi...la mia 1198 in seconda non riesco a tirare a limitatore perchè faccio 4 capriole ed in 3 spesso si alza di poco la ruota anteriore....si parla di erogazione piu dolce, non di calo di potenza ai bassi regimi... i tubi originali e catalizzati rendono la moto piu nervosa e togliendoli assieme a centraline e via dicendo la moto sarà meno strozzata e più fluida nel salire di giri oltre che avere una migliore gestibilità nell'accelleratore...questo è quanto io ho riscontrato sia su 848 con solo kit terminali racing sia su 1198 con kit compelto racing.... ma da qui ad accorgersi di cali di tiro ai bassi cene vuole..... quindi fidati e vai di kit completo

se hai già i terminali, a listino i collettori dovrebbero stare sui 1500€ (comprensivi di nuova centralina)

non esiste che una moto perda, chi dice che perde è perchè non capisce na cippa di erogazione... è più dolce, meno nervosa, quindi più gestibile in curva quando devi pelare il gas....180 cv bicilindrici sono troppi quando la gomma è appoggiata su 5 mm e devi uscirne fuori di potenza.... ma non perde assolutamente!!

Il completo e' vero perde un pochino in basso come dice Ducamax e confermato da altri. Niente di preoccupante....basta rimappare ed ottimizzare al banco la centralina del kit per rendere perfetta l'erogazione.

Ciao andy
conosci qualcuno che possa fare questa operazione su un 1198S, perchè dalle mie parti, secondo la mia modesta opinione, non c'è nessuno che possa fare con precisione una cosa del genere

Ho capito bene Hai fatto rimappare la centralina originale dello scarico racing