se va in fuori giri vuol dire che non frena affatto anzi, aumenta la velocita', il frenomotore diminuisce i giri, non li fa aumentare.

Il freno motore serve per la discesa, se per questo in pianura anche in folle si ferma, se vogliamo seguire il ragionamento

Se non frena in discesa a cosa serve? io sinceramente il freno a motore l'ho visto usare solo in discesa.

ha ragione hermes.... in discesa anche col freno motore forte prendi giri, daltronde è così per le leggi della fisica! non essendo su un piano perfettamente piatto, ma essendo su un piano inclinato, la forza peso (g) agisce sul veicolo e anche se non si tiene accellerato questo prende giri lo stesso.... ma è grazie al fatto che non ha alimentazione enorme, che il motore non prende giri in fretta o comunque aiuta a rallentare

è logico che anche in folle ci si ferma, esistono gli attriti quindi per forza ci si ferma, ma col freno motore si fa prima...

ha ragione hermes.... in discesa anche col freno motore forte prendi giri.

I tuoi calcoli saranno anche giusti

Ma io non ho mai visto un freno motore che ti porta in fuorigiri come ti porta quello del 50cc, e' quello che intendo dire io visto che lui trova tutta questa forza frenante nel 50cc.

Non so se ora ci siamo capiti

non è bello fare sesta-folle.... perchè al cambio non fa bene, poi se ti scappa dentro la prima è facile che lo demolisci

fai prima a tenere tirata la frizione

No ragazzi ha ragione Demas, il freno motore vero "frena" sul serio il veicolo, io con la macchina in discesa a 4000 giri mettiamo a 60 km/h se mollo il gas sento un vero e proprio freno alla forza d'inerzia, e la macchina piano piano PERDE velocità finchè il motore non si fissa a 2000 giri e la velocità scende a 40 km/h, questo con il 50cc non succede, perchè vince comunque la forza di gravità, ma comunque una qualche decelerazione la offre....

e su quale motore ti succede ciò? su quello di un cingolato?

io non dico di farlo agli altri...
io dico solo che a volte lo faccio anche io...

tanto se la lascio accesa accelero e faccio il minkia, se la lascio spenta vado giù tranquillo...

il freno motrore del 2t non è certo quello di una macchina 4t, idem per il peso...
accelerare per poi frenare coi freeni è coem frenare normalmente a moto spenta...

poi sinceramente io non ho mai avuto problemi ne niente...ok tutte le leggi fisiche, consigli teorici più che veri e palle varie, ma sono su un 50ino e faccio il cazzone

non dico di farlo durante l'esame, anche perchè io lo faccio in moto magari in giro con gli amici tanto per fare gli scemi a vedere chi va di più a moto spenta...
si chiama fare i cazzoni, per una volta nella vita anche topnico fa il cazzone
poi un effettivo risparmio di benzina c'è
non so voi, ma io la benzina me la pago di tasca mia, non ho la pappina pronta, quindi se posso risparmiare un minimo lo faccio (ho un 26)
poi scherzi a parte, si va giù anche tranquilli non si sente il casino della moto e poi vivi tranquillo senza stressssss

Quoto

2198cc Diesel common rail turbo monostadio 200 cv (Elaborato )

2198cc Diesel common rail turbo monostadio 200 cv (Elaborato )

Tira la frizione e scali fino a quando si accende la spia del folle...javascript:emoticon('')

io lo faccio quasi sempre in ogni marcia ormai che ho confidenza col cambio