ragazzi ho montato il nuovo carburatore ma c'è un problema...col 95 era magra quindi ho messo un 102 e sembra molto meglio ma in apertura di gas mi fa i vuoti...cosa posso fare??

Prova ad aumentare ancora il getto...
Spillo a che tacca è Vite della miscela

secondo me il problema è proprio lo spillo e la vite della miscela...ma come funzionano??volevo provare a far tutto da solo...

Lo spillo agisce ai medi regimi e a gas paralizzato, viene regolato tramite un seeger: se alzi il seeger abbassi lo spillo e quindi smagrisci la miscela, di conseguenza se abbassi la tacca alzi lo spillo ed ingrassi...
La vite della miscela regola il flusso ai medio-bassi a grossi linee, influenzando però un po' tutto l' arco di funzionamento del carburatore...

quindi cosa mi consigli di fare??avvitare un po' lo spillo??
comunque lo spillo sarebbe quello oro mentre la miscela quella grigia con la molla giusto??o il contrario??
scusa ma è la prima volta che ci metto le mani e vorrei un attimino provare...grazie e scusa del disturbo

Lo spillo è dentro il carburatore, devi smontare la ghigliottina...
La vite grossa con la molla è il minimo...

ah si ho capito qual'è...ma in poche parole cosa mi consigliate di fare???la moto col 102 sembra vada bene ma in apertura di gas mi fa dei vuoti...

Se fà vuoti vuol dire che è magra ancora...

quindi aumento ancora il getto massimo??provo con un 110??

Agli alti come è?

Devi abbassare di una o due tacche il seeger dello spillo. La dimensione dei getti influisce solo a 3/4 di apertura della ghigliottina.

ahah.. col seeger alto la smagrisci... per ingrassarla devi abbassarlo

ma x ingrassare lo spillo va alzato o abbassato??
perchè ora che ci penso credo di aver fatto il contrario...io ho alzato il seeger quindi abbassato lo spillo...mi sa che devo fare il contrario ora che ho guardato bene su internet...

..visto che hai la pedivella del cambio ater e non quella che fa il giro originale, ci arrivi bene? e il kick starter si spezza tra un po?

il kick starter l'ho messo in modo che non tocchi da nessuna parte infatti sembrerebbe che duri mentre la leva del cambio è mille volte piu comodo...io l'ho messo verso il basso ed è comodossimo...meglio di prima e di tutto quel giro che mi faceva venire i crampi al polpaccio...

ma come cambi? con la punta? ho un 44 e vedendo dove andrebbe la pedalina cambierei con la punta!

ragazzi non so piu che fare...ho un messo un 108 e non mi saliva di giri infatti mi si impiantava a 40km/h...ora ho provato con un 105 e ogni tanto fa dei vuoti oltre a borbottare in continuazione...cosa puo essere??cosa mi consigliate di fare???

Lascia il 105, metti lo spillo alla 3° tacca dall' alto e avvita tutta la vite miscela, dopo di che la sviti di un paio di giri e vedi come si comporta la moto...