Io il telaio non lo tocco, non mi fido...

v********o...

grazie del saluto amichevole

Sugi pula...

mr boom, la lampadina che hai messo è quella dicroica 12v 20w della one???

stupenda con la gianna, veramente ottima, comunque il tuo meccanico ha fatto bene a fissare la gianna bucado il telaio, almeno in quel modo stai tranquillo !!

Io il telaio non lo tocco, non mi fido...

bellissima moto ma quando hai messo la giannelli hai perso tanto ai bassi??

ragazzi volevo un informazione...
un 19 phbg bs va bene sulla mia???lo montava un mio amico sull'HM base e me lo vuole dare...
che getti mi consigliate considerando che ho solo una giannelli???

ragazzi volevo un informazione...
un 19 phbg bs va bene sulla mia???lo montava un mio amico sull'HM base e me lo vuole dare...
che getti mi consigliate considerando che ho solo una giannelli???

phbg 19 bs non so...sicuro che non sia ds? comunque basta che abbia attacco maschio (se hai il collettore ancora originale va bene)...

ma il nostro beta ha il depressore o è a caduta libera??

ha il rubinetto sotto il serbatoio quindi niente depressore...
comunque grazie a tutti...oggi sono andato dal mio amico che me lo deve montare e ha detto che va benissimo...doma si monta sul betino!!!

esatto, caduta libera...comunque sono contento per te!!!
comunque posso chiederti una cosa riferita a quando era ancora originale?

certo...cosa??

hai mai fatto salite abbastanza ripide? se non vado sempre a giri altissimi la moto non va su...il punto sta che magari tiro tanto la seconda, metto in terza e fa trrrrrrrr e non sale per niente, quindi scalo per riprendere i giri e il motore quasi borbotta, sfriziono e allora si riprende ma se poi rimetto la marcia più alta rifà lo stesso, mi fermo e sento puzza di bruciato ed il radiatore bollente... che sia perchè in salita si va piano, c'è bisogno di più potenza e allora raffredda poco? questo succede anche ad un mio amico, identico problema (sempre rr motard)... è difficile da spiegare da dietro un pc ma se ti è successo capirai...

Sistema per bene l' alimentazione dopo: un buon pacco lamellare e raccorda per bene al collettore se no non lo sfrutterai mai al 100%...

a me quando era bloccata nn riusciva a fare la rampa del box senza rincorsa pero da quando è sbloccata non ho problemi e anche i sottopassaggi li faccio tranquillamente...magari cambi troppo lentamente o la fai salire poco di giri,no??se no non so cosa possa essere...
comunque calcola che qui da me per salite intendo salita del sottopassaggio quindi se tu la usi in montagna non so dirti dato che non ho esperienze di quelle zona con la mia

ah allora non ne ho proprio idea perchè abito a milano e non mi è mai successa una cosa simile...

hai mai fatto salite abbastanza ripide? se non vado sempre a giri altissimi la moto non va su...il punto sta che magari tiro tanto la seconda, metto in terza e fa trrrrrrrr e non sale per niente, quindi scalo per riprendere i giri e il motore quasi borbotta, sfriziono e allora si riprende ma se poi rimetto la marcia più alta rifà lo stesso, mi fermo e sento puzza di bruciato ed il radiatore bollente... che sia perchè in salita si va piano, c'è bisogno di più potenza e allora raffredda poco? questo succede anche ad un mio amico, identico problema (sempre rr motard)... è difficile da spiegare da dietro un pc ma se ti è successo capirai...

In scalata di marcia non deve borbottare, se lo fà vuol dire che la carburazione è grassa, questo si spiega anche perchè a marce alte impieghi tanto a salire di giri...

ma questo succede solo in salita, borbotta quando ad esempio dalla terza troppo bassa di giri, scalo in seconda per recuperare i giri ma niente, come se il motore fosse bloccato...grassa è grassa, ma la moto gira molto bene soprattutto agli alti, risponde correttamente al gas se apro di colpo, però è morta in basso, ma non credo per colpa della carburazione...monto un 130 sull'originale però

morta in basso quello lo noto pure io che abito a milano...da quando l'ho comprata in basso non tira un ca22o...vediamo se col carburo la storia cambia un po'...