Ci conto, non deludermi!

Se sapevo l'investimento per il cannello lo dedicavo all'estrattore!
Vabbè oramai è "fatta", ho comprato quello, quindi il metodo agricolo andrà più che bene!!

Ho risolto il problema del cuscinetto... Grazie!

Invece, meraviglia delle meraviglie... guardate qui!



Chi mi dice un pò che è successo??

Si, proprio seguendo il tuo consiglio sono tornato al box tutto determinato e sono riuscito a buttare giù quel maledetto!
Anche se il paraolio, credo a causa del calore, si era ostinato e non riuscivo a cacciarlo via! Alla fine però ce l'ho fatta! Grazie!

Mmmm... riverniciare un cerchio... sapete mica dirmi come??
Il disco freno è un pò arrugginito, non fa niente?

Ti ringrazio, sei molto gentile a rispondere a tutti questi dubbi.
Secondo te con la bomboletta può venire un lavoro decente?

C'è un modo per togliere la gomma, che non sia portare tutta la ruota dal gommista?

Grazie,
molto esaustivo.
Credo che intanto per trenta euro compro un cerchio usato.
Dopo aver finito il motorino, con calma, metto apposto questo e provo a rivenderlo.
Perchè tra carta vetrata, aggrappante, vernici e altre chimiche varie, penso che i trenta euro li spenderei comunque. No?

Li ho "smontati" (già è qualcosa, dai!).
Oggi mi ha scritto il magazzino di Biollamotors dicendomi che ha spedito oggi, quindi credo che dopodomani i pezzi stanno qua, e inizio l'opera di rimontaggio.

Volevo chiedervi, quella fascetta di gomma con dei cilindretti metallici inseriti dentro... sapete mica come si chiama? Si monta prima del variatore, all'interno di quella ruota dentata.. Spero di essere stato chiaro

Quindi tu hai la ela base che e questa:
gruppo termico: dr evolution monofascia (meglio il top)
albero: rms superacing
variatore: multivar malossi
frizione: malossi fly
campana: malossi fly bell
cinghia: malossi special belt (montala solo se compri il variatore)
carburatore: dell orto 17.5
cuscinetti: skf c4?????o c3????

Allora, faccio un pò di correzioni, poichè in seguito ho deciso di cambiare alcuni pezzi.

gruppo termico: dr evolution BIfascia
albero: Carenzi
variatore: multivar malossi
frizione: Dr
campana: Originale
cinghia: malossi special belt
carburatore: originale (12?)
cuscinetti: skf C4


Il carburatore non lo cambio ancora, voglio vedere come va: se dovesse andar comunque bene preferirei tenerlo poichè i consumi sarebbero davvero ridotti.
Per la frizione ho scelto la Dr poichè ho valutato che comunque la frizione è un componente fortemente soggetto ad usura, quindi per il momento volevo provarne una economica (15 euro). Se non mi trovassi bene, appena consumata, acquisto la Malossi.
Cuscinetti C4 perchè effettivamente è il miglior compromesso. Inoltre, in Kit, ho trovato solo quelli.

Ps: temo che il Dr MONOfascia non esista.

In realtà volevo provare con la "configurazione" originale, ossia vedere se con la molla di contrasto originale e le mollette della frizione che mi danno insieme alla frizione stessa, il motorino girava bene.
Chiaramente dimensionando i rulli a modo!

Trovate
Userò le rondelle come spessori!