Può Copiare La travaseria...comunque Si Ottiniene Si Un Incremento di prestazioni..Però ricordati ke anke i consumi aumentano..e l'affidabilità si abbassa un pochettino

non credo proprio,se lo fai fare da massimo tedeschi e' un conto ...senno' lascia perdere,sono gt studiati nei minimi particolari da esperti...se lo fai fare da un qualsiasi meccanico o tornitore anche bravo i risulatati sono pessimi..e' come svuotare una marmitta in poche parole

si ma quello della marmitta era un esempio a caso(prendi una zx non credevo lo prendessi alla lettera)
la mia opinione rimane quella sopra comunque(escludi quella della mamritta )

ma ti ho detto che lo faccio fare da un preparatore di alti livelli non a un meccanico qualsiasi...è fattibile o no??cioè questo travaso e questi booster si possono fare??....inoltre i cv del gt a un max di quanto riuscirebbero ad arrivare??

mon credo proprio che si possano fare, manca letteralmente materiale per farlo....

no

ma sicuro al 100% ?.....

scusa ma riprenditi l'evo o no?

beh non è che l'evo 2 costa poco...comunque l'ho trovato a 140 nuovo impacchettato però è l'evo 1....come è?

Ha un accelrazione più brusca mentre il 2 ha un'accelerazione più lineare e distribuita, dtagli appunto dallo scarico a luci booster!

quindi rispetto al 2 che avevo prima sarebbe un po più scorbutico...tuttavia mi hanno detto che è meno duraturo del 2...ma non mi torna che il 2 ha 1 cv in piu....come fa ad essere piu spinto e ad essere piu duraturo??

Io sò che l'evo1 è più spinto dell'evo2 e dura anche meno!

quanto mi potrebbe durare???e la fascia ogni quanto andrebbe cambiata??

diciamo che dipende dall'utilizzo...penso per un utilizzo "tranquillo" su strada ( ) ogni 3.000/4.000 km circa!...Per quanto riguarda la durata più vengono controllati e rinnovati pistone e fasce e più dura...ma non saprei dirti la durata precisa, essa dipende molto dal trattamento...far scaldare 5 minuti,non tirare ne a freddo,non farlo surriscaldare,non andare per molto tempo a manetta,usare olio sintetico 100% buono e poi via divertiti!

ma ti ho detto che lo faccio fare da un preparatore di alti livelli non a un meccanico qualsiasi...è fattibile o no??cioè questo travaso e questi booster si possono fare??....inoltre i cv del gt a un max di quanto riuscirebbero ad arrivare??

purtroppo no
fatti un calco ti accorci che lo spazio verso i prigionieri è pokissimo... e per il travaso come potrai norare visto che ce ne è uno e è in centro.... se ne aggiungi uno mandi a p*****e la simmetria... dividere quello in 2 non è il max
ma non è che con un travaso in + guadagnavi chissà che
per le fasature ha poco senso copiarle csì quando hanno forme di condotti molto diverse i 2 motori
meglio a questo punto o preparare l'athena sporting per il motore che è oppure passare a uno + spinto come giustamente stai facendo.
io il misceltatore lo toglierei, poi fai tu

si infatti sto valutando di toglierlo anche se il miscelatore piaggio non è male...te che dici??abituato a fare la miscela lo sono dato che ho anche il Tm però se ne andrebbe una comodità...

Io dico che sarebbe meglio toglierlo...

A vderlo il collettore sembra grande!
Ma ke marmitta è?