...beh, vediamola così: "...per molti ma non per tutti..."

La cosa non mi dispiace affatto, anzi, devo ammettere che a me piace possedere una moto che, diciamo, non posseggono proprio tutti


ps: ...a voi no?!


...

Sono d'accordo con te, peccato che poi al momento di rivenderla rischiamo di pagare pegno...

Giusto, moto di nicchia, ma senza essere snob

...il vero pegno che pagheremo vendendola sarà che non ne troveremo un'altra così


...per ora è così, magari in futuro chissà

Io sono di Mantova e la concessionaria autorizzata Kawasaki del posto ne ha vendute 2 quest'anno compresa la mia.
Quindi presumo che è una moto che possiedono in pochi e ad oggi ne ho viste solo 2 girare, oltre la mia, per strada.
Sicuramente incide molto il prezzo, il peso e che non è una sportiva pura come un ninja zx10r di pari anno.
E' una tipologia di moto che di certo un ragazzo di 20 anni non l'acquista anche se potesse.
Io sono arrivato a 50 anni per averla e se avessi potuto anche a 40 anni l'avrei presa lo stesso, in caso contrario se fossi stato più giovane mi sarei orientato su una pura sportiva perchè la zzr pecca nelle guida sportiva con pieghe al limite, non che non riesca a farle ma l'agilità nel spostarla a destra e sinistra non è paragonabile ad una sportiva vera e propria.
Ho fatto delle prove su e giù per le montagne bolognesi stando dietro a moto tipo zx10r, Honda cbr 1000 e R1 e devo dire che è molto faticoso stare a ruota di quesi mezzi, quel poco che perdevo in curva lo recuperavo nel tratto dritto che mi ritrovavo prima della curva seguente.
E' una moto più da sparo che da pista.
Sicuramente togliendoci una trentina di kg, un assetto rialzato sul posteriore, ammortizzatori veramente buoni ( non quelli originali che fanno pena .....), pedaline rialzate e arretrate e tutta la trasformazione elettronica/meccanica che ne consegue ( centraline, marmitte, alberi a camme e aspirazione ) allora sicuramente diventerebbe anche lei una bella supersportiva, un pò ingombrante ma sicuramente molto efficace.
Io la mia per ora la lascio originale, l'unica cosa che proverò in questa moto è togliere le farfalle comandate dalla centralina per vedre come si comporta senza il controllo elettronico.
Da i vari forum che ho letto su questo sito ho sentito un netto cambiamento per quello che riguarda l'accelerazione, più brutale e che bisogna saper dosare bene l'acceleratore per ricavarne il giusto equilibrio, e poi l'aumento non indifferente dei consumi di carburante, ma è una prova che voglio fare per vedere che sensazione si prova a scaricare i cavalli della ragazza senza controllo elettronico.
Comunque tornando al topic devo dire che a tutti i vari moto raduni che partecipo non ne ho mai vista una ed essendo l'unica l'attenzione della gente era concentrata sulla mia più che sulle altre, devo dire che è una bella senzazione avere una moto al centro dell'attenzione.
Mi domandano di partecipare a parecchi motoraduni per portare in mostra la mia moto e spesso li accontento e i risultati sono soddisfacenti, daltronde è una moto ben riuscita, bella nello stile e nella forma.
Spero che il modello che la sostituerà in futuro sia almeno in grado di eguagliarne l'attenzione che ha la gente su questa moto.

Guarda ...... non dirlo a me ....... mi sono messo a fare peggio di quando ero ragazzino.
In 30 anni che guido la moto non avevo mai preso verbali, ora in una settimana ne ho presi 2 e 10 punti di patente se ne sono volati, devo mettermi calmo altrimenti ......... addio patente (anche se ora sono corso ai ripari ).

...siamo già a quota 2 ZZR distrutte (o quasi ) in questo forum e se considerate che non siamo in tanti ad averla, la percentuale DEVE far riflettere

dimentichi che io ho semidistrutta la frima zzr del forum ...

qundi siamo a tre! (due quest'anno!)

...ops, scusa Frankie

...ecco appunto, direi che la percentuale si fà "preoccupante" ... ...

...ribadisco: TESTA SULLE SPALLE E POLSO SEMPRE COLLEGATO AL CERVELLO

aggiorno il conto!

Umbuz - drizzata curva ...

Però ......... vedo che ce ne sta di gente che si stampa da qualche parte oltre al sottoscritto.
Comunque io penso che uno può stare attento a tutto ma l'imprevisto è sempre dietro l'angolo per cui ....... anche se uno osa a fare una curva e la sbaglia e finisce contro un guard-rail di certo non è perchè usa uno zzr che succede ........ si osa da quando si ha la bicicletta per cui è una cosa che la si ha nel sangue sin da piccoli, senza poi contare tutti quelli in macchina, camion, furgoni ecc... che non guardano se arriva una moto o meno (che da parte mia è il pericolo vero che esiste per strada).
Alla fine denoto che non siamo poi noi che dobbiamo stare attenti a noi stessi ma in realtà dobbiamo stare attenti ad altri che sono in strada.
Due mesi fa ad un gruppo di motociclisti a cui io facevo parte gli è capitato un incidente da panico, su nove moto del gruppo in cinque si sono stampati, tutti a catena, sembrava un campo da battaglia, una moto spezzata in due e senza ruote con centinaia di pezzi sparsi per 150 metri di stada, tutto il traffico bloccato per tre ore, sono arrivati due elicotteri dell'eliambulanza e due ambulanze normali,due squadre di pompieri e volontari.
Alla fine dell'ammuchiata durata pochi secondi il primo che ha innestato l'incidente si è alzato in piedi ma è tornato subito a terra, non si era accorto che gli si era staccato il piede che gli è rimasto dentro lo stivale, il secondo urlava come un forsennato perchè si è disintegrato la spalla e la scapola, lo visto ieri e mi ha detto che gli devono rifare tutta l'operazione perchè è andato tutto in frattaglie n'altra volta, il terzo, quello che gli è andata la moto in mille pazzi si è fatto poco e niente, gli altri due solo escoriazioni.
Io quel pomeriggio non sono uscito con loro perchè avevo altro da fare e non oso pensare cosa sarebbe successo perchè generalmente solo quasi sempre dopo il secondo o il terzo del gruppo.
A volte dire di aver del fondosciena è dire poco.
Ora esco in solitaria perchè ero uscito con un'altro gruppo di un motoclub il mese dopo, sono un pò più tranquilli, ma alla fine ci sta sempre quello che tira e gl'altri dietro e quando poi vedo che sono incerti in curva e si raddrizzano per paura di non farcela allora ho deciso che per un pò me ne sto per i fatti miei, questo perchè quell'icertezza che ha avuto il primo in testa al gruppo ha fatto frenare bruscamente il secondo e io che ero terzo ho dovuto schivare il secondo e dietro a noi ci stava un camion che avevamo appena sorpassato al limite prima della curva, se ci toccavamo e andavamo a terra arrivava il camione che era a non più di 5 metri da noi è ci faceva tutti polpette.
Per cui è vero, come dice anima, TESTA SULLE SPALLE E POLSO SEMPRE COLLEGATO AL CERVELLO ma io aggiungo di stare molto più attenti quando si è in gruppo, è lì che si scatena il demone che è in noi ed è lì il vero pericolo.
Va da sè che anche in solitaria testa sulle spalle ecc....