raga ho montato l'ammortizzatore di sterzo...vi diro che la stabilità della moto è cambiata radicalmente...dossi, asfalti sconessi,piccole buche,e soppratutto stabilità della moto anke con vento..sembra su un binario.ho posto le foto in componenti aftermarket hornet 2007 alla pag 8.voi cosa avete montato??anke a voi vi sembra di guidare un altra moto??

con circa 400 sisterzi..passa veramente la paura...

raga ho montato l'ammortizzatore di sterzo...vi diro che la stabilità della moto è cambiata radicalmente...dossi, asfalti sconessi,piccole buche,e soppratutto stabilità della moto anke con vento..sembra su un binario.ho posto le foto in componenti aftermarket hornet 2007 alla pag 8.voi cosa avete montato??anke a voi vi sembra di guidare un altra moto??

componenti aftermarket hornet 2007 pag 8..noterai che ho cambiato radicalmente la moto...sosp ant e post..ammortizzatore di sterzo,tubi in treccia,pasticche brembo,power commander 3,1 dente in meno al pignone,pompa radiale brembo,e scarico full carbanio akrapovic!!!!!

x il montaggio dell'ammo post..non ti sarei di gran aiuto,la montato il mecc mentre io ero a lavoro.per il price circa 800euri..quello che vedi è il il serbatoio delle regolazioni alte è basse velocita,il full carbonio è solo il finale perché akra x la hornet non commercializza ancora i collettori,la centralina va a migliorare l'accelerazione,decellerazione,omogenita di tiro a tutti i regimi,x l'anteriore ho cambiato molle,distanziali e olio. per il pignone io da quando lo montatato avro gia fatto 5000 km..e zero problemi sia di tachimetro e contagiri...anzi con le modifiche fatte della moto di prima c'è rimosto poco poco....

Montato anche io....ottimo investimento!!!
Per quanto riguarda le forcelle le ho sfilate di un paio di mm e alle molle non metterò mano....non per ora.
Dove la porto mi è stato detto che quello alle mollee molle è un intervento superfluo per un uso principalmete stradale.
Per me mono post, amm. sterzo, pignone e la moto è diventata un'altra cosa!!!!
In fondo nel kit della hornet cup sulle forcelle intervengono solo con molle ohlins....e sono in pista...e viaggiano!!!!Penso che per un uso stradale intervenire sulle forcelle (molle, pompanti, olio....) sia quasi inutile....

Mi posteresti il link del tipo che ha montato il serbatoio dell'ohlins a vista???Grazie

e anche se pochi lo hanno notato molti intervengono su un altro particolare essenziale...... infatti mi sa che lo prendo in considerazione per l'anno prossimo....tutte le hornet cup hanno le piastre di sterzo superiori e inferiori modificate.....montano credo le rossocromo...(che costano 500 euro) ma che a mio avviso migliorano terribilmente la compostezza dell'avantreno...

e invece non hai idea di quanto siano diventate competitive le forcelle showa 41 con molle, pompanti e olio..... sembra che non siano utili invece credo proprio che sia una modifica assolutamente da fare.....con una piastra di sterzo piu grossa secondo me se la giocano con forcelle piu evolute...

il mio dubbio però è questo: intervenendo solo sul mono posteriore migliorandolo non cè il rischio di uno squilibrio?nel senso che dietro si ha una sospensione competitiva mentre davanti ci si trova una forcella non proprio all'altezza...anche per questi motivi credo che quando si mette mano alle sospensioni si interviene su entrambe..

Ecco qua il mio matris m2 :d :d :d

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Non vedo l'ora di farmi la prima curva...

Vedrai Cambia di brutto il comportamento della moto.....se lo regoli bene dimenticati delle sbachettate improvvise!!!