streetrace
21
pro replica
pacco vl14
ecc.....
albero...quanti km hai?

perche la pro replica no? è perfetta su quel gt
comunque io farei cosi:
gt: stage 6 street race
marmitta: stage6 pro replica
carburatore: 19mm dell'orto
albero: carenzi a spalle piene (solo se il tuo ha piu di 15000 km)
pacco lamellare: malossi vl14
filtro a torta polini for race
centralina top gialla
frizione stage 6

e cosi sei apposto

Per quanto riguarda il gt invece...qualcuno ha provato lo streetrace e ha qualque opinione da darmi

è un gt abbastanza potente per essere un base.. è il base piu spinto, quindi dovrebbe essere abbastanza buono... ma è uscito da poco, e di solito appena escono i gt hanno qualche difettuccio

ecco che inizio ad aver paura!
comunque ho letto di persone che dicevano che i primi erano rifiniti male...ma ora sono rifiniti molto bene..xò non si sa mai...

io l'ho preso a novembre...e ce lò tutt'ora con 3 mila km...zero problemi....l'unica cosa...pulisci bene lo scarico...e se lo lavori vaggia molto....spendendo sempre 120 euro.....si se hai l'f12r è uscita la centralina apposta....se hai altri scooter o la top rossa...o un impianto euro 0.....la pro replica non è fatta apposta per quel gt...minchiate....

tu che marmitta hai o comunque quale mi consigli
poi il tuo è lavorato hai raccordato i carter col gt cosa monti oltre a quello e quanto ti fa..com è di ripresa

scusa le tante domande

rispondo a tutto ....dato che ho preparato il mio e quello di un mio amico....al mio è rimasto originale...e ho
streetrace
19
prima nardò,poi pro r.poi pws,ora pro r(per motivi miei )....fra poco r1200 e lavoro il gt
multivar
fly
ventilvar
aspirazione stage6
tolta accensioe....
rms s.r. cuscinetti skf paraoli stage6.....e altre cose meno importanti.......
invece quello del mio amico che è lavorato ma non raccordato......indispensabile sul base.....ha
streetrace lavorato
evolution 2
21
multivar ecc ecc........io con lui non ho mai tirato...e non l'ho mai visto come và...penso che adrà abb veloce......io per il mio ti assicuro che è superiore rispetto a trophy t-force corsa ecc....lavorato e con una buona ela stai davanti ai 2plus....originali........detto questo....se non vuoi spender tanto...ma vuoi divertirti un po prendilo....ma se ti aspetti che si alzi di gass ecc...non fa al caso tuo

quelle sono quelle che ho avuto....poi ho provato anche una stage 6 pro....ed è quella che mi gustava di più....però non eramia .....quindi o pro o pws

no xd....la nardò è più chiusa della pws....ma ormai la nardò è diventata troppo articolo di commercio..non so spiegarlo...ma costa troppo per quello che vale

sai cosa penso...mettici su una bella pro e fai il monomarca

monomarca non significa niente su questa ela ....metti quella che ti piace di più....la pro a me piace poi forse sei il primo del tinga che la mette

molto bello e simile al mio! vernicialo il parafango ant!

ok grazie...l'unica pecca della pro è l'omologazione..però va bhe...credo sia una cosa che posso superare senza alcun problema

invece per il carburatore...dici 21

perche la pro replica no? è perfetta su quel gt
comunque io farei cosi:
gt: stage 6 street race
marmitta: stage6 pro replica
carburatore: 19mm dell'orto
albero: carenzi a spalle piene (solo se il tuo ha piu di 15000 km)
pacco lamellare: malossi vl14
filtro a torta polini for race
centralina top gialla
frizione stage 6

e cosi sei apposto

se metti il 21 con la pro e un filtro aperto...farai un casino madornale però molto cupo e bello .....quindi ricapitolando metti
streetrace-pro-21...poi?

gt mamritta carbu perfetto ....pacco il tassinar o vl14 ....frizione s6 con campana o fly e rms e la centralinazza

gt mamritta carbu perfetto ....pacco il tassinar o vl14 ....frizione s6 con campana o fly e rms e la centralinazza

ok
la centralinazza per forza...se no non cammina