Per motivi tecnici mi dicono che non si possono accorpare i due topic (quello live con quello ufficiale) perciò vi prego di continuare sù questo MAREMMATREFFEN 13-14-15 Marzo-report ufficiale

Ok, allora avvisa uno dei moderatori e fai chiudere questo che in effetti serviva durante il raduno e che è stato impropriamente usato anche dopo.

Peccato però...si perde nel dimenticatoio tutto quello postato fino a d'ora!

Toscano.. se vuoi posso chiudere questo Topic.. dimmi tu

Per rimanere in tema di volti nuovi conosciuti a questo Maremma ne approfitto anche per salutare il gruppetto capitanato da Frankawa con cui ho condiviso la tavolata durante il pranzo della domenica.....se venite al Tinga Sardegna ve li trovo io i fiumi da guadare

Un grandissimo raduno, un esempio di come con poco si riesce a fare veramente tanto, peccato k è durato sl 2 giorni, ma sn stati meravigliosi.
Grazie al tinga, per farmi conoscere sempre gente nuova e interessante se pur un pò strana
Le gite sn state belle belle, me dispiace per la scopa è tutta colpa del mio destriero
Un mega saluto a voi tutti.

La mattina del sabato, c'è stata una caduta con un Kawa ZZR 1400. Avete delle notizie circa il suo Nik e la condizione del Tinga ??

Ciao ragazzi eccomi qui!! Sono io quello caduto... Grazie a Dio non ho riportato nessun danno fisico se non un bel ematoma e contusione all'anca dx. In un primo momento le mie condizioni parevano più gravi in quanto si era presentata la possibilità di un danno al rene dx e bacino...
La dinamica dell'incidente è questa: una curva molto lenta fatta in 2° marcia, un avvallamento mi ha fatto sbacchettare lo sterzo e da li la ruota anteriore ha perso aderenza e sono finito in terra... Purtroppo c'era poco spazio per scivolare ed io mi sono visto vicinissimo il guard-rail killer, ma il buon Dio ha voluto che a finirci sotto a questo sia stata la mia povera moto e a sua volta lei ha fatto una sorta di cuscino per la mia schiena dato che poi ci sono finito contro...
La velocità prima che perdessi il controllo del veicolo posso garantire che non era superiore agli 80 km/h proprio a voler esagerare.
Di questo problema dello sbacchettamento sullo ZZR 1400 ne parlai da subito e scrissi anche su questo forum lamentandomene. Tanto che proprio ieri mi è arrivato l'ammo di sterzo di un altro utente di questo forum che lo dovette togliere solo perchè era stato costretto a montare un manubrio dritto per la sua schiena.. Con tutto ciò non voglio trovare scuse alla mia caduta... Io sono certo che con il mio precedente ZX-12 R all'andatura che ho affrontato quella curva la moto non avrebbe minimamente sbacchettato...
Ma le cause dello sbacchettamento posso essere molteplici e poi le elencherò.

Ciao ragazzi eccomi qui!! Sono io quello caduto... Grazie a Dio non ho riportato nessun danno fisico se non un bel ematoma e contusione all'anca dx. In un primo momento le mie condizioni parevano più gravi in quanto si era presentata la possibilità di un danno al rene dx e bacino...
La dinamica dell'incidente è questa: una curva molto lenta fatta in 2° marcia, un avvallamento mi ha fatto sbacchettare lo sterzo e da li la ruota anteriore ha perso aderenza e sono finito in terra... Purtroppo c'era poco spazio per scivolare ed io mi sono visto vicinissimo il guard-rail killer, ma il buon Dio ha voluto che a finirci sotto a questo sia stata la mia povera moto e a sua volta lei ha fatto una sorta di cuscino per la mia schiena dato che poi ci sono finito contro...
La velocità prima che perdessi il controllo del veicolo posso garantire che non era superiore agli 80 km/h proprio a voler esagerare.
Di questo problema dello sbacchettamento sullo ZZR 1400 ne parlai da subito e scrissi anche su questo forum lamentandomene. Tanto che proprio ieri mi è arrivato l'ammo di sterzo di un altro utente di questo forum che lo dovette togliere solo perchè era stato costretto a montare un manubrio dritto per la sua schiena.. Con tutto ciò non voglio trovare scuse alla mia caduta... Io sono certo che con il mio precedente ZX-12 R all'andatura che ho affrontato quella curva la moto non avrebbe minimamente sbacchettato...
Ma le cause dello sbacchettamento posso essere molteplici e poi le elencherò.

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La dinamica dell'incidente è questa: una curva molto lenta fatta in 2° marcia, un avvallamento mi ha fatto sbacchettare lo sterzo e da li la ruota anteriore ha perso aderenza e sono finito in terra...

...La velocità prima che perdessi il controllo del veicolo posso garantire che non era superiore agli 80 km/h proprio a voler esagerare.
Di questo problema dello sbacchettamento sullo ZZR 1400 ne parlai da subito e scrissi anche su questo forum lamentandomene. Tanto che proprio ieri mi è arrivato l'ammo di sterzo di un altro utente di questo forum che lo dovette togliere solo perchè era stato costretto a montare un manubrio dritto per la sua schiena.. Con tutto ciò non voglio trovare scuse alla mia caduta... Io sono certo che con il mio precedente ZX-12 R all'andatura che ho affrontato quella curva la moto non avrebbe minimamente sbacchettato...
Ma le cause dello sbacchettamento posso essere molteplici e poi le elencherò.

... Mi ripeto a mio avviso, con l'avvallamento incontrato, la velocità e l'inclinazione della moto non dovevano assolutamente far scaturite uno sbacchettamento all'avantreno tale da far poi perdere aderenza alla ruota anteriore...
Poi posso anche sbagliarmi però credetemi non sono l'ultimo arrivato in moto.. E questo è un dato di fatto.. E credetemi ancor più quando posso garantirvi che in sella alla mia ex ZX-12 R ciò non sarebbe accaduto!
Ragion per cui, lo ZZR 1400 con me HA CHIUSO!!! E ancor oggi ringrazio il signore che tale sbacchettamento sia avvenuto ad una velocità ridotta, perchè e ci sono i miei vecchi post a confermarvelo, anche nei curvoni autostradali avevo diagnosticato questo avantreno ballerino.... ]

a proposito....

ho dato ad alcuni degli organizzatori qualche adesivo del MotoGiP.........






fatene buon uso

Già, difatti le dovrebbero ritirarle a tutti i possessori per apportarne le modifiche che sono state fatte sul nuovo modello del 2008. E' una gran moto con un mare di KW, che però ha questo enorme difetto.

Per tutta la serie ZZR 1100 e 1200, il problema di cedevolezza sull'avantreno non era mai stato avvertito.

Comunque il percorso da Arcidosso a Monticello, ha molte curve strette con la carreggiata che presenta in alcuni punti cedimento dell'asfalto, creando così dei piccoli scalini, trovandoli improvvisamente in curva, vero ?

I fattori di instabilità della moto e del fondo stradale, ti hanno causato la perdita di controllo e la caduta. Tutti i Tinga sono sicuramente felici che non ti sei fatto male.

Ciao Sauro

ne abbiamo già parlato e, come ti ho già detto, mi dispiace che tu abbandoni il mondo della ZZR1400!

indubbiamente l'avantreno della ZZR è "leggero" e bisogna abituarsi ad avere feeling con quel tipo di risposta, soprattutto se vieni da moto più dure come la ZX12

d'altra parte questa leggerezza dell'avantreno rende la moto più facile nell'inserimento in curva: io per caricare maggiormente l'anteriore, come ben sai, ho sfilato gli steli!

senza nulla togliere alla tua capacità, però, vorrei farti presente che c'è un'altra caratteristica della ZZR1400 che secondo me ha inciso nel tuo incidente: la risposta ai bassi che tende a alleggerire la ruota!

come sai io ne ho avute 3 di ZZR1400 - sulla prima nessun problema (2006), sulla seconda uno sbacchettamento in rilascio fra gli 80 e i 60 (2007) ed adesso sulla 2009 nessun problema!

spero che ci ripensi sul fatto di abbandonare la ZZR1400!!!!!!!!!!!!! ... e comunque, anche se ci abbandoni ...

PS: venerdì come sei messo?