Complimenti per essere uscito dal coro

Molto ben fatti davvero! Assomigliano un po' agli Zard

Ma perchè ti sei disfatto dei Termi?

belli,mi piacciono

hai provato ad accendere la moto senza silenziatori?
che centralina hai messo?
quei db killer come cavolo si tolgono?
il portanumero è preso e montato opp sotto trasparente?
di sera fa le fiamme come la mia?
ti vuoi fare qualche altra domanda da solo


aaah ma sei sicuro che il forcellone cosi' vada bene?perche in molti mi hanno detto che lasciare l'alluminio grezzo non è molto indicato.qualcuno mi ha detto che è addirittura pericoloso.
maaaah,non ti so dire se tali dicerie sono fondate.ci vorrebbe qualcuno piu' esperto in leghe

Qualche news.... fatto tutto di corsa ma gli incastri sono andati a posto nei tempi giusti )venduti i termi e ordinati prima delle ferie eeee voilà: MONTATI SPARK IN CARBONIO OMOLOGATI....

Metto due foto nel dettaglio dei catalizzatori che come si vede sono molto contenuti come "tappo" e dimensioni. Come si vede anche su di essi c'è stamapato il codice di omologazione.

immagini visibili ai soli utenti registrati

immagini visibili ai soli utenti registrati

Qui la moto "nuda"...

immagini visibili ai soli utenti registrati

E qui a lavoro finito ma montando i raccordi "dritti".

immagini visibili ai soli utenti registrati

immagini visibili ai soli utenti registrati

immagini visibili ai soli utenti registrati

immagini visibili ai soli utenti registrati

immagini visibili ai soli utenti registrati

Il codice ovviamente è riportanto anche sui fondelli dei silenziatori.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Come sound sono molto simili ai termi che avevo prima, non sono metallici come gli Akrapovic. Coi Db killer montati sono assolutamente silenziosi, come gli originali diciamo... infatti penso che li modificherò in qualche maniera.

Possono piacere o meno...ma almeno non sono i soliti akra o Termi che si vedono in giro montati... : biggrin :

Complimenti per essere uscito dal coro

Molto ben fatti davvero! Assomigliano un po' agli Zard

Ma perchè ti sei disfatto dei Termi?

perchè li volevo io!!!

quelli in carbonio no... come fanno ad esserlo non avendo il catalizzatore non possono.... solo quelli in titanio lo sono ma il cat come negli originale è nel fodero e difficile da estrarre.

In genere ora che per essere 100% omologati (non come i Mivv... ) devono rispettare le norme antiinquinamento acustico e soprattutto ambientale. Quindi oltre ad essere silenziosi devono mantenere un CO pari a quello delle originali.
E quindi se il catalizzatore nella moto di serie (come sul 1098) è nei silenziatori le case sono un po' nelle curve per omologarli. Tra l'altro la ragazza della SPark mi diceva che per passare i limiti imposti di legge Ducati ci va con una moto magrissima, diciamo inutilizzabile su strada, solo per rientrare nella fiches Euro3. Le moto vendute invece hanno una carburazione più grassa.
Invece come nel caso del monster per esempio che il catalizzatore è separato nel cosiddetto "boiler" è facile omologare i soli silenziatori che basta tappare con un semplice Db killer.

ONLY FOR RACE USE.. quindi... se ti fermano sei tranquillo lo stesso!! Tanto non credo che le forze dell'ordine riescono a tradurre la scritta

i termignoni in titanio con filtro e centralina con i db sono omologati per mè.....

i termignoni in titanio con filtro e centralina con i db sono omologati per mè.....

_ Io no...ma l'ho sentita senza... sembra una D16 GP6....
_ La DP del kit silenziatori
_ Con una vite e due dita non sono incastrati come quelli dei Termi.
_ No senza trasparente in modo che se mi stufo li cavo via
_ Le fiammate le fanno tutte se sono magre....
è pericolosissimo lasciare l'alluminio lucido... in curva infatti vado più piano per paura che si pieghi e diventi un fusillo...!!! leggende metropolitante e mi stupisco che tu gli vada dietro....

sei sicuro che siano solo geggende?allora a cosa servono i vari trattamneti che gli fanno sopra?
allora quella leggera ossidazione che si forma in superfice?non è che col tempo penetra anche all'interno.
hai qualche link dove posso documentarmi?


aaah i termignoni in titanio scaldano molto ma molto meno

degli originali

Una piccola precisazione a sostegno della tesi di virus.

La resistenza dei manufatti in alluminio o sua lega è dovuta allo strato di ossido compatto che si forma rapidamente in ambiente ossidante e che, ricoprendo il metallo superficialmente, lo protegge da ulteriore attacco.
Poiché l'ossido formatosi è assai stabile e non tende ad attaccare il metallo sottostante, esso ha effetto passivante.
Nel caso delle leghe, le caratteristiche di resistenza a corrosione sono in stretta relazione con il legante introdotto nell'alluminio.

Una piccola precisazione a sostegno della tesi di virus.

La resistenza dei manufatti in alluminio o sua lega è dovuta allo strato di ossido compatto che si forma rapidamente in ambiente ossidante e che, ricoprendo il metallo superficialmente, lo protegge da ulteriore attacco.
Poiché l'ossido formatosi è assai stabile e non tende ad attaccare il metallo sottostante, esso ha effetto passivante.
Nel caso delle leghe, le caratteristiche di resistenza a corrosione sono in stretta relazione con il legante introdotto nell'alluminio.

copia e incolla?

quindi va bene cosi' come ha fatto virus?
e l'anodizzazione è solo questione di estetica?(parlo di alluminio,non di magnesio?)

L'anodizzazione è un processo che contribuisce a proteggere l'alluminio dalla corrosione. Diciamo che è il top

appunto, l'anodizzazione non è una lavorazione superficiale? se si lucida tale superficie non si rischia di eliminare la precedente lavorazione sul pezzo?

Una piccola precisazione a sostegno della tesi di virus.

La resistenza dei manufatti in alluminio o sua lega è dovuta allo strato di ossido compatto che si forma rapidamente in ambiente ossidante e che, ricoprendo il metallo superficialmente, lo protegge da ulteriore attacco.
Poiché l'ossido formatosi è assai stabile e non tende ad attaccare il metallo sottostante, esso ha effetto passivante.
Nel caso delle leghe, le caratteristiche di resistenza a corrosione sono in stretta relazione con il legante introdotto nell'alluminio.

qualche altra fotonza....


Mo vado a modificare i Db killer....

p.s. come mia consuetudine quando cambio gli scarichi al primo giro in moto/macchina da montati MI FERMANO le F.D.O..... ma con un po' di intelligenza e finisce tutto in una risata.... (la cosa fantastica è che il "pivellino" dei carabinieri che scriveva i dati ad un certo punto mi si avvicina e mi chiede " CHE MODELLO DI MOTO E'?!!?!" ... COOOOSSAA!!!!??? porca zozza c'è scritto sul libretto che hai in mano e sulla fiancata in grande, sei cieco?!!?!?

Ma ti hanno fatto il verbale per gli Spark?!