purtroppo non à affatto così anzi è una delle prime cose che vanno a controllare, essendo "comuni mortali" che spesso non sanno manco vedere se una moto è elaborata o anche solo ripotenziata, e per dirti qualcosa, se tipo hai la targa da elicotteri, ti guardano anche le gomme

poi non posso dirlo per esperienza personale, però poi le mutant hanno anche un battistrada che da un pòo nell'occhio, e non si sa mai

con questo mica nego che IO mene sono fregato altamente

si,hai ragione...ma giustificare una gomma più grande del dovuto,che è "più sicura e più affidabile( )",è più facile che giustificare l'assenza di specchietti ed una marmitta che fa un casino assurdo

beh su questo hai ragione , puoi sempre dirgli così, e comunque non può essere paragonata a un elaborazione, insomma, è una modifica la cui illegalità sembra essere maggiormente blanda e meno contestabile...all'apparenza

cosa è quella cosa vicino al serbatoio dell'olio?? io non ce l'ho!

un mio amico ha il pezzo grigio dalla parte dx sopra al coperchio frizione vuoto...è normale?
io li ho il miscelatore!!! da li arriva l'olio che poi viene dosato in base all'apertura del gas!!

è normale o ci ha messo le mani=?

bravo lo hai fatto diventare bello pulito come nuovo

un mio amico ha il pezzo grigio dalla parte dx sopra al coperchio frizione vuoto...è normale?
io li ho il miscelatore!!! da li arriva l'olio che poi viene dosato in base all'apertura del gas!!

è normale o ci ha messo le mani=?

e quindi quel pezzo li è messo come soprammobile?

il petrolio bianco sarebbe quello per intenderci che si mette nello zippo(accendino)

va bene anche il petrolio bianco o il gasolio....la benzina no perchè rompe le fibre, allarga i pori e passa la polvere.... ancora meglio i prodotti appositi.... ma la cosa veramente importante è oliare il filtro con un olio specifico prima di rimontarlo sennò e quasi come non averlo

io ho usato l'olio della miscela e sembra andare bene.. ma i filtri twin air che vendono sui vari siti ad elevata porosità sono uguali ai nostri?

la benzina non fa danni visibili.... nel momento in cui tocca il filtro viene assorbita e nell ostesso istante inizia ad evaporare strappando microfibre del filtro... il filtro è studiato in modo che i pori lascino passare l'aria ma non le particelle di sporco, polvere ecc. se i pori si allargano o si creano microcrepe (non visibili ad occhio) queste schifezze passano, e vanno nel cilindro dove rigano tutto riducendo inesorabilmente la vita del motore

a proposito di questo smontando il filtro ho notato una cosa strana.. che la MOTofunziona anche senza batteria ! (so che non avrei dovuto farlo ma ero curioso ) com'è possibile? funzionavano anhce frecce e fari (ovviamente a moTo accesa) comunque l'ho fatto per pochi secondi