quoto entrambi

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vero, basta leggere e si capisce cosa deve fare per fare andare il tango

ragazzi quasi quasi apro un sondaggio per espellere mikirie smettila con questi topic ripetitivi! per piacere

Ciao, volevo sapere che cosa avete modificato nella vostra moto, io ho la 50cc con l'am6..vedo una bella marmitta nella mia xkè è così grande?????? e poi che cosa avete ftt per migliorarla?? ciao e a presto

MI SCUSO CON QUEL MODERATORE CHE GLI HO DATO DEL PIRLA!!!!!




CIAO

Praticamente e teoricamente io non so un caxxo di motori e non cicapisco niente, alla fine i post che ho fatto girano e rigirano lla domanda e alla fine mi rispondono per una cosa non tanto interessante dal mio punto di vista, cioè se io chiedo una cosa basta! rispondete a quella non cambiate la domanda (parlo in generale) 8o

nonostante cerchi di essere educato nei vostri confronti...dovete per forza dire che ho aperto 100000 post, è vero, ma perchè alla fine non ho ottenuto quello che volevo 8o

tranne alcune persone che hanno risposto decentemente

bannatemi se volete...

secondo me il forum dovrebbe essere aperto soprattutto alle persone che non sanno niente o quasi di motori ecc..e poi magari quelli che sono molto esperti per chiaccherie e consigli, ma come faccio un post cominciano...

e' vero ho aperto 100000 postt con quasi i stessi titoli..ma imparero' anzi penso che questo sia l'ultimo.....

sinceramente ne avrei a bizzeffe iniziamo

la marmitta perchè è così grande?? perchè è antiprestazioni? e cosa significa?? xD
ho cercato ma non ho trovato nulla riguardo le istruzioni di come montare un parafango anteriore..
idem per montare il faro..
intanto queste

sinceramente ne avrei a bizzeffe iniziamo

la marmitta perchè è così grande?? perchè è antiprestazioni? e cosa significa?? xD
ho cercato ma non ho trovato nulla riguardo le istruzioni di come montare un parafango anteriore..
idem per montare il faro..
intanto queste

Cenni tecnico-teorici:

prima di procedere alla catalogazione delle marmitte volevo dare una leggera infarinatura generale sulla funzione e sulle caratteristiche basilari di una marmitta ad espansione nel 2t
come tutti voi di certo ben saprete il motore a 2t sui nostri 50ini non è provvisto di valvole, quindi la marmitta ad espansioen fa da valvola di scarico, cioè grazie alla sua particolare forma genera al suo interno delle onde di risonanza che in parte aiutano l'evacuazione dei gas, e in parte tornano alla luce di scarico rispingendo dentro la miscela fresca che altrimenti durante la fase di scarico tenderebbe a uscire dalla luce di scarico.


una espansione può essere divisa in 5 parti:


collettore o condotto iniziale:La funzione del condotto iniziale e' quella di posizionare la "parte attiva" (cono e controcono) della marmitta ad una distanza adeguata dalla luce di scarico. Tale distanza dipendera' dall'intervallo di giri al quale il motore deve rendere al meglio. Poiche' infatti cono e controcono regolano la fuoriuscita dei gas combusti dalla luce di scarico, a seconda della lunghezza del condotto iniziale, le onde di pressione negative (del cono) e positive (del controcono) arriveranno sulla luce di scarico in istanti diversi. Per avere il migliore sfruttamento di tali onde, queste dovranno arrivare sulla luce di scarico ad istanti ben precisi, che dipenderanno anche dal regime di rotazione. Un condotto piu' lungo comportera' un tempo di percorrenza dello scarico da parte delle onde riflesse maggiore, e quindi sara' ottimale per regimi di rotazione piu' bassi. Infatti ai bassi giri il pistone si sposta anch'esso piu' lentamente permettendo alle onde riflesse di raggiungere la luce di scarico nell'istante esatto. Per giri piu' elevati i tempi di spostamento del pistone saranno inferiori e cosi' anchce il tempo di percorrenza del condotto di scarico da parte delle onde di pressione dovra' essere inferiore. Tale risultato si ottiene con condotti di scarico piu' corti. L'effetto di uno scarico piu' lungo o piu' corto dovrebbe quindi comportare solo uno spostamento indietro o in avanti delle curve di coppia e di potenza.


cono divergenteIl cono divergente permette la riflessione dell'onda di pressione che si forma all'apertura della luce di scarico, come onda di pressione negativa. Questa arrivata sullo scarico nel ciclo successivo, quando la luce si e' appena aperta, permette un notevole miglioramento del processo di evacuazione dei gas combusti dal cilindro. Cio' permette di agire direttamente sulla coppia del motore. Una variazione della lunghezza del tratto divergente comporta una variazione dell'angolo di inclinazione del tratto in esame. Se la lunghezza aumenta gli angoli decrescono e l'onda riflessa si allarga e diminuisce d'intensita'. Cio' determina un effetto di minore intensita' sulla luce di scarico, ma permette di agire su un piu' ampio intervallo di giri. Un effetto esatamente opposto si ha se la lunghezza del tratto diminuisce.


cilindrico è la pancia, una sezione a diametro costante, dove non si generano onde ma si propagano quelle generate.


cono convergenteL'effetto del tratto convergente della marmitta permette la riflessione di un'onda positiva verso la luce di scarico. Se questa e' regolata per raggiungere lo scarico nella fase finale di apertura, si ha un effetto di spinta della miscela uscente verso l'interno del cilindro. Poiche' nella fase finale dello scarico in genere non escono piu' gas combusti, ma si ha un aperdita di miscela fresca, tale effetto limita la fuoriuscita della miscela incombusta. Anche in questo caso vale il ragionamento fatto per il tratto divergente.

spilloè la parte finale, il tubicino che esce dal controcono nel quale i gas raggiungono pressioni elevate quindi temperature e velocità elevate prima di essere espulsi.

altro elemento caratterizzante la marmitta(ma che non fa parte dell'espansione) è il terminale

detto questo possiamo dedurre che le espansioni sono dedicate ciascuna a un determinato tipo di gt in base ai loro volumi, alle loro lunghezze e a come sono calcolate quindi marmitte che su un determinato gt hanno determinate caratteristiche, su un altro gt cambiano completamente il loro comportamento (l'esempio più significativo è la gianelli, marmitta da alti alti su un 50cc, ma ottima marmitta ai medi per un base come il top nero)

DEMOLIRLO

quotone assurdo

topronix sei un genio ho vito le modifiche apportate nella tua moto ma come hai fatto?

bravo

comunque cosa sono le valvole?? non ci capisco niente aiutoo!

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