dipende da che valvole monta il 955 o al massimo il 996. pero il 916 ha le stesse dimensioni del 748. pero se il kit 955 non comprende le teste significa he restano quelle di serie. mi sa che ti conviene parlare con qualche preparatore ducati, perche sicuramente ci sara qualche altr modifica da fare per poter sfruttare in pieno i 955.

Ragazzi,sento che sono nel posto giusto!
Possiedo una 916 sps del `98 che anche solo spenta mi esalta tremendamente.
Va come un treno e mi piace perchè è cattiva ed essenziale per non parlare di quel che rappresenta nella storia della moto.
Fine della fase onanistica e passo al problema.
Va che è un piacere in tutte le marce ma...in sesta in zona 7000 giri manifesta dei vuoti di carburazione assai fastidiosi che oltretutto si presentano ciclicamente a seconda di non so quale circostanza.
È un problema noto a qualcuno di voi?
Mi sapete indicare qualche guru che possa illuminarmi?

Grazie e buona primavera.

Ciao,confermo per quel che attiene l`uso su tutte le marce ma il problema è trascurabile (credo) trattandosi di un mezzo "ostico".
Quello sulla sesta però mi da parecchio fastidio intanto perchè accade quando sei lanciato otre i 180 Km/h e poi perchè è ciclico,ovvero non accade sempre.
Ho pensato addirittura che centrasse la meteorologia ma sarebe davvero strano, propendo per un problema di pompa della benzina o altro...
Mah...a questa moto perdono tutto ma qui bisogna trovare la soluzione...