il fumo bianco vabbe è grasso di carburazione ma questo spiegherebbe anche che mura a 8000 giri giusto?
comunque per vedere se sei grasso fai una tirata con la moto e dopo smonta la candela, se è color nocciola va bene, se è nera sei grasso se è bianca sei magro

regola bene la frizione, perchè parecchie cose che hai descritto sono dovute a quello (il fatto che tende a camminare con la marcia inserita e che quando metti la prima si spegne).

per il fumo, sarai grasso di carburazione, lo stesso per le prestazioni ad alti giri

per il motorino d avviamento, smonta il carterino lato volano e ingrassa a dovere il rinvio

p.s. per facilitare l uso della funzione cerca, dovresti inserire un titolo piu adatto, in modo che in futuro chi ricerchi informazioni è agevolato, il titolo troppo generico non va bene

quando cammino la moto fa fatica a superare gli 8000 giri, è come se mura, rimane ferma li per un po e poi inizia a salire piano piano fino ai 10000, ma dagli 8000 in su l accelerazione è minima(non c'è piu la spinta che c era fino agli 8000)...l rs di un mio amico invece tira tranquillamente fino ai 10000...

4 la tua è depo è normale

quando cammino la moto fa fatica a superare gli 8000 giri, è come se mura, rimane ferma li per un po e poi inizia a salire piano piano fino ai 10000, ma dagli 8000 in su l accelerazione è minima(non c'è piu la spinta che c era fino agli 8000)...l rs di un mio amico invece tira tranquillamente fino ai 10000...

anche quella del mio amico è depo...pero la sua tranquillamente a 10000 giri...

provero a cambiare l olio....rivedo la carburazione e il motorino di avviamento...e cerco di sistemare la frizione...speriamo che non combino qualche danno...

a me mi succedeva una cosa simile prima andava bene poi dopo + o - 6000km la pancia della depo si era riempita...e la moto andava come un motorino.....ho risolto mettendo la jolly eheheh

allora ragazzi ci sono delle novita...il fatto che non superava gli 8000 giri era dovuto al fatto che tenevo la manopola completamente girata, mentre se la tengo girata a 3/4 la moto ci arriva tranquillamente a 10000 giri, non mi spiego il perchè pero sono contento cosi...ora sembrerebbe che la moto parte tranquillamente, tiro l aria premo il pulsante per accenderla lo tengo premuto per 2 secondi e la moto parte ....per quando riguarda invece il fatto che metto la prima e si spegne, succede solo quando è fredda, ho provato a regolare la frizione ma niente si spegne lo stesso, è come se non ci sia la frizione metto la prima e si spegne...come potrei risolvere questo problema? è l unico rimasto...

quando metti la prima dai poco poco accelleratore per non farla affogare...puo essere che hai il minimo anche un po bassino e a freddo non regge se metti la prima...comunque si risolve accellerando poco poco appena metti la 1a

ok grazie...infatti ci avevo pensato l altro giorno e sono andato a vedere a sinistra dove dovrebbe stare il tubicino cn la vite per regolare il minimo, ma non c'era...chissa il vecchio proprietario dove l avrà infilato...