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Inviato: 16 Gen 2009 23:06 Oggetto: giannelli o big one non omologata
Scusate se ho aperto un nuovo topic ma non riesco a trovare informazioni esaurienti con la funzione cerca.
Io ho un beta rr 50 del 2008 e stò per prepararlo con:
-carb 19
-top nero(in futuro)
-espansione giannelli omologata o big one racing non omologata
Quale delle due mi consigliate sul TOP NERO?
betaforever
Ospite
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Inviato: 16 Gen 2009 23:12
quale sarebbe la big one non omologata???di big one,sapevo ci fosse solo l'omologata.......comunque cerca nella raccolta di elaborazioni di topnicorrx,li trovi tutto
rx_tuttogas
Super Sport
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Inviato: 16 Gen 2009 23:13
gianelli ce ne sono tanti tipi e tutti omologati anche se la shot viene definita lo stesso da pists ...comunque specifica la giannelli
gianelli ce ne sono tanti tipi e tutti omologati anche se la shot viene definita lo stesso da pists ...comunque specifica la giannelli
hahahaha non credo che la shot vada bene per una moto
xr6alethebest
Ospite
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Inviato: 16 Gen 2009 23:47
La big one mi ha detto che hanno appena realizzato uno scarico racing per il beta rr 50 del 2008.Mi consigliate di prendere questa o la giannelli?
Rispondete in tanti!!!!!!!
betaforever
Ospite
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Inviato: 17 Gen 2009 13:18
io andrei sulla big one
anakerna
125 Champ
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Inviato: 17 Gen 2009 14:18
IO andrei di Gianna invece.
Sminteo1893
Foglio Rosa
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Inviato: 17 Gen 2009 14:22
ho i miei dubbi riguardo una big one da racing,e visto che comunque ancora nessuno l'ha mai provata,vai di gianna o di big one normale che sul nero,rendono tutte e 2 abbastanza bene,con la big avrai la coppia un po prima e riuscirai bene a sfruttare il nero,con la giannelli la coppia ti sposta un po' in alto ma va bene lo stesso
rx_tuttogas
Super Sport
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Inviato: 17 Gen 2009 14:24
Si infatti, dipende da che erogazione si richiede anche se non c'è un cambiamento abissale. IO preferisco la Gianna, mi piace il 2t esplosivo e quindi la consiglio.
Sminteo1893
Foglio Rosa
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Inviato: 18 Gen 2009 19:10
Allora prendo la giannelli!!!
La fanno solo per il beta rr 50 del 2006 ma penso che siano uguali,vero?
betaforever
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Inviato: 19 Gen 2009 18:49
Ma dove siete!!!!
è passato un giorno e non mi avete ancora risposto.
Non pretendo dopo 10 minuti,madopo un giorno!!!c***o
betaforever
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Inviato: 19 Gen 2009 19:42
betaforever ha scritto:
Ma dove siete!!!!
è passato un giorno e non mi avete ancora risposto.
Non pretendo dopo 10 minuti,madopo un giorno!!!c***o
calmati
comunque devi vedere il blocco motore e la forma
Hermes_93
MotoGp
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Inviato: 19 Gen 2009 20:33
Dimmi una cosa.
Qual'è quel sito dove erano descritti tutti i motori?
Non me lo ricordo più
betaforever
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Inviato: 19 Gen 2009 20:52
betaforever ha scritto:
Dimmi una cosa.
Qual'è quel sito dove erano descritti tutti i motori?
Non me lo ricordo più
Però ce n'era un' altra un pò diversa di guida sui motori.
Sai per caso qual'è?
betaforever
Ospite
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Inviato: 5 Apr 2023 22:32
Ciao a tutti risolverò questo topic per una cosa strana che mi è capitata. Per usi off road ho preso una vecchia moto Aprilia rx 50, era stata lasciata in garage quindi lho dovuta un po' mettere a posto, questa aveva uno scarico Giannelli con terminale simiole o uguale al link in basso, l'ho pulita con soda caustica e montata ma il GT originale non andava proprio, nkn aveva forza e non saliva di giri quinsi poi ho preso una big one un pochino meglio ma niente di che, poi ho preso un GT motoforce 70 base e messo carburatore 19 con filtro a cono, carburata ed insieme alla big one sicuro meglio, più forza ma molto lineare fino a 5000 giri poi un po' di intoppo per poi salire in maniera tranquilla.
Stamane mi è venuta voglia di mettere pancia Giannelli (che avevo già) e silenziatore big, monto, carburo un aumentando la vite del min e boom, apertura pazzesca a 5000 giro, prima di questi comunque sale, forse meno spinta sui 2500 giri ma tempo qualche metro e subito sale, un'altra moto insomma. Avevo letto che questi 2 scarichi erano uguali, forse solo un po' più ai minimi giri con la big, ma la verità è che quest'ultima sembra uno scarico originale la Giannelli invece tutt'altra storia, dai 5000 giri in poi sembra alzarsi, possibile un divario così ampio?
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