Ovviamente sulla macchian non mi sogno di anticipare il cambio, quindi perchè dovrei farlo sulla moto?
Che ne pensate?

Ciao
Dan

Dall'altra però mi dico: porca paletta, ma se si trattasse della mia auto (Scenic 1.6 a benzina) che prevede il cambio ogni 30 mila, è come se dicessi che glie lo cambio ogni 15 mila perchè è meglio avere un olio più "giovane" ...

Considerato che la moto ha un motore decisamente "spinto" che arriva a 10000 giri ed una macchina no....forse sarebbe meglio nn lesinare sull'olio!

e allora perchè la casa, ceh notoriamente dovrebbe andare "con i piedi di piombo" in queste faccende, raccomanda di cambiarlo a 1000 e poi a 12 mila? Saranno mica scemi?

Guardate, quando ho fatto l'università un mio professore che ha lavorato sul bicilindrico Aprilia Supermotard mi disse che una volta hanno fatto una prova. Hanno preso una moto, e l'hanno fatta girare per oltre 50000 km senza mai cambiare l'olio, se non quello usato nei primi 1000 km di rodaggio.......tra l'altro per i vari rabbocchi è sempre stato usato un olio diverso da quello utilizzato in precedenza. Risultato, dopo aver smontato il motore lo hanno trovato in perfette condizioni. Secondo voi una casa come la Kawasaki commetterebbe un'errore tale, consiglaindo un intervallo di cambio olio troppo lungo, che figura ci farebbe.

PS. Per convincervi della cosa guardate l'olio che vi scaricano dopo 12000 km e ditemi se nn è diventato una porcheria....