La moto è in garanzia??

ma la moto ti si è bloccata mentre andavi? oppure ti ha fatto questo problema per rimetterla in moto? è stata sotto l'acqua o al ghiaccio? dacci qualche indizio

grazie per l'interessamento innanzitutto!allora moto spenta e a parcheggio,provo a riaccendere e niente!luce giallo ambra del cruscotto accesa e spia dell'immobilizer che mi fa due lampeggi e resta fissa accesa...provo ad inserire il codice elettronico:la luce ambra del cruscotto si spegne ma la spia dell'immobilizer resta fissa accesa e non mi fa ripartire la moto!
nei giorni precedenti ha preso un acquazzone e il cruscotto presenta ancora segni di condensa all'interno...ragazzi non so veramente dove andare a parare

anche io gho preblemi di condensa.... è totalmente pieno...e basta che prende un pò di sole ritorna....il bello è che quella condensa potrebbe far andare il tilt il cruscotto e poi sono ca""" amari

hai proprio ragione...e mi sa che è quello che è capitato a me!!

Visto che hai preso un acquazzone è molto probabile che tu abbia umidità anche nei contatti, quindi probabilmente è come ho detto io. E' inutile che tu faccia la procedura di sblocco se l'hai già fatta due volte e non ha funzionato. Aspetta che si asciughi un pò... e intanto prova ad asciugare i cablaggi. L'antennino dovresti trovarlo, se è quelo che dico io: sembra un piccolo perno avvolto in una "gabbietta" di plastica, come un portafusibile. è piazzato dietro il fanale.
Le moto italiane sono sempre state un pò deboli di impianto elettrico, e il più il Monster non offre alcuna protezione, nè al pilota nè ai cavi elettrici... in particolare quelli dietro al cruscotto! Non hai un cupolino, vero?

Hai il cruscotto che non è ben sigillato. La tieni all'aperto? Purtroppo il telo, essendo in nylon o comunque di materiale impermeabile, favorisce la condensa, perché non lascia evaporare l'acqua stagnante. Non so cosa consigliarti... tranne che tenere la moto all'asciutto, e magari smontare il cruscotto, aprirlo (con cautela) senza cercare di estrarre il circuito stampato (è fissato dai bloccaggi delle frecce, se li stacchi butti via tutto) e lasciare che si asciughi all'interno magari tenendolo a casa per un pò. Al momento di richiuderlo, fai bene attenzione che la guarnizione non sia pizzicata da qualche parte, e magari ingrassala un pochino... di più nun zo.

Magari quando la parcheggi mettile un sacchetto di nylon sul cruscotto...

Le moto italiane sono sempre state un pò deboli di impianto elettrico, e il più il Monster non offre alcuna protezione, nè al pilota nè ai cavi elettrici... in particolare quelli dietro al cruscotto! Non hai un cupolino, vero?

Allora se avete la condensa nel cruscotto passa unidità da qualche parte..o avete una fissurazione nelle plastiche o le guarnizioni andate...l'unico consiglio è smontate il cruscotto e sigillate, sia alle chiusure sia dove passano eventualmente i cavi....potete utilizzare del silicone,l'unica raccomandazione è la delicatezza e attenzione.....
Poi per quanto riguarda il pulitore per i contatti si utilizza nel caso ci sia un pò di ossido; ci sono due tipi di pulitore contatti: uno è quello commerciale che trovate,tipo arexons o CRC oppure c'è uno più tecnico e molto migliore,non ricordo la marca,ma lo potete trovare nei negozi di elettronica ed è il pulitore contatti A SECCO.
Come usarli:
-il pulitore di contatti normale è conduttore,quindi va dato a con la batteria staccata e soprattutto NON RICOLLEGATE LA BATTERIA O FATE LE PROVE DI ACCENSIONE PRIMA CHE SI ASCIUGHI!!!!! SE LO FATE,C'è LA POSSIBILITà DI MANDARE IN CORTO TUTTO E ADDIO!
- Il pulitore di contatti a secco ha la caratteristica che evapora immediatamente,potete utilizzarlo tranquillamente ma vi costa molto di più.

Quindi fossi in voi,smonterei tutto, darei una pulitina, utilizzerei un pulitore contatti normale se volte date una passata leggera con il phon sui contatti, non su eventuali display lcd, e la passata LEGGERA MI RACCOMANDO, NON DEVE CUOCERE COME IL COTECHINO DEL CAPODANNO ,sigillerei per bene tutto, comprese le viti di fissaggio, con attenzione, con del silicone trasparente o nero, come volete..... NELLA SPERANZA DI ESSERVI STATO UTILI E CHE siano effettuati tutti i passaggi vi auguro di risolvere il problemino...

Alt.....aspettate leggete tutti prima di voler smontare il cruscotto,direttamente dal grande pier:

quorto franzus: è esattamente come dice lui. hai smontato il cruscotto quindi ora l'imobilize nonriconosce la centralina e la chiave. devi ricodificare il tutto con la chiave rossa, ma se fai fesserie rischi di buttare via il cruscotto...
chiama in ducati e chiedi bene cosa devi fare, e che cosa rischi. e poi ti metti di buona pazienza e segui scrupolosamente le istruzioni del libretto...


quindi se non avete la chiave rossa non mettete le mani alla strumentazione!!!!