sarà un pugnometro: ma li conta i pugni che gli hai dato??

scherzo...se togli il nastro isolante non funziona ugualmente??

vai a controllare che i tubetti sotto, gli spurghi del carburatore siano tutti liberi perchè domenica è successo, il meccanico di fianco "ah..niente, può esser tutto, c'è da mettersi a smontare carburatore, testa, valvole probabile sian quelle"... ancora un pò mi metto a piangere...e poi S.Giuseppe stufo di sentirmi offendere sua Moglie mi ha mandato la luce...non so come ma ho preso in mano i tubetti...tappati!!!! due secondi e braaaaammm! Alla faccia del meccanico, me l'ha chiesto e ho fatto il vago "aaah...ma niente...ho fatto un'attimo una storia io...ma è complicata da spiegare non saprei come dirla a parole perchè non son mica del mestiere come te...scusa ma vado a girare prima che fa buio!" mavvvafffanc..le valvole

Ho appena montato un conta ore Sen Dek, ma non funziona....
Ho tolto la guaina dal filo della candela in prossimità della stessa, avvolto il cavo del conta ore fino a formare 5 spire ben strette, rimesso la guaina e nastrato, ma niente.
Dovrebbe lampeggiare quando accendo il motore, ma lo fa solo se lo prendo a pugni! Che ha un accelerometro?
Qualcuno ha qualche dritta da darmi?

Se hai fatto come hai detto, non hai attaccato il filo di massa, un filo lo avvolgi al cavo candela e l'altro lo colleghi a massa (magari dove c'è la massa della bobina).
Io ho il Motominder e funziona benissimo.

....Ora le bobine dell'alta tensione sono elettroniche e minuscole, integrate direttamente sulla pipetta stessa, quindi il cavo che arriva dalla centralina lavora a bassa tensione e NON ha abbastanza carica elettromagnetica per indurre una corrente nel Motominder o altro contaore, al 99% è così, non ce la fa.
Ci siamo fino qui?? (vedi che il diploma ITIS elettronica dopo tanti anni ancora mi serve a qualcosa? )
Quindi non resta che andar a prelevare la corrente direttamente dove passa: dal pulsante di massa. In realtà sto pulsante ha due cavi, il positivo e il negativo..perchè da quanto capito dallo schema elettrico della moto è un interrruttore normalmente chiuso, quando si apre interrompe la corrente alla centralina quindi candela e la moto muore. Te prendi il POSITIVO (bianco nero in teoria, ma vattelapesca sulla mia RMZ è il nero, lo speli o lo sfili dal connettore e poi ti rileggi il post di prima che "ho già detto tutto"). Il Motominder ha bisogno di negativo, quindi si avvita ad un bullone del convogliatore, i monocavo dovrebbero esser a massa già attaccandoli alla moto.. quando li comprate leggete le istruzioni..se non ve le danno chiedete al tipo che lo vende, così non sbagliate montaggio.

Se hai fatto come hai detto, non hai attaccato il filo di massa, un filo lo avvolgi al cavo candela e l'altro lo colleghi a massa (magari dove c'è la massa della bobina).
Io ho il Motominder e funziona benissimo.

Prova ad avvolgere il cavo sulla pipetta, è la soluzione più svelta e facile.Se funzione fissi il filo con un paio di giri di nastro isolante ed è fatta!!

Ciao a tutti, devo acquistare un conta ore pure io, e sono iindeciso tra:
1) quello con un cavo solo da avvolgere alla bobina della pipetta della candela
2) quello che si avvia in base alle vibrazioni del motore trasferite a telaio.
il mio dubbio sul primo è sull effettivo funzionamento in funzione alla facilità del montaggio, mentre per il secondo stesso discorso anche se in base a quello che ho studiato in effetti le vibrazioni del motore hanno una frequenza unica rispetto alle altre esistenti su una moto.
In sintesi....qual'è il migliore?il primo basta davvero avvolgere il cavo senza nessun collegamento? Il secondo funziona?